Essais en conditions hivernales / montagne

Blackdress

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Sujet dédié aux retours d'expériences hivernales, plus particulièrement à propos de la tenue de route :)

Avis aux montagnards !
 

falcone

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Je ne qualifierai pas cet essai de "montagnard", quoique...
Ce vendredi en début d'après-midi, je prends la route dans la région d'Evreux: 3 cm de neige sur la route, région de collines avec des pentes marquées et des raidillons (3% - 10%), pneus d'origine sur ma prius de début septembre 2005 : aucun problème de chasse, les pentes sont montées sans difficultés et les descentes sont parfaitement controlées au "pulse & glide".
Sur la voie rapide allant de la sortie d'Evreux à l'A13, j'ai doublé la file de véhicule qui roulait péniblement sur une chaussée couverte d'un tapis de neige fondante.
A se demander si la monte de pneus neige est une relle nécessité...
 

Papipol

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;-)

Quelqu'un sur ce forum a-t'il déja roulé avec des chaines sur sa Prius?

Si oui, comment se comporte celle-ci, ainsi chaussée?

J'ai par habitude de monter sur mes voitures des pneus hiver dés que ce dernier arrive, et j'ai également une paire de chaines dans le coffre au cas ou...

Souvent appellé à rouler dans la région de l'Aubrac (ou sont mes origines) il vaut mieux être prudent. Ceux qui connaissent me comprendrons... :jap:

N'est ce pas Ageasson? :roule2:
 

TOUFFU

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Papipol à dit:
;-)

Souvent appellé à rouler dans la région de l'Aubrac (ou sont mes origines) il vaut mieux être prudent. Ceux qui connaissent me comprendrons... :jap:

N'est ce pas Ageasson? :roule2:

AAAAAHHHH L'AUBRAC.. et ses vaches... :eek:
Mes préférées :cool1: Je fais chaque année plus de 500 kms pour les voir :tapedur: mais bon j'attends l'été pour y aller... :cool!:
 

Blackdress

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falcone à dit:
Je ne qualifierai pas cet essai de "montagnard", quoique...
Ce vendredi en début d'après-midi, je prends la route dans la région d'Evreux: 3 cm de neige sur la route, région de collines avec des pentes marquées et des raidillons (3% - 10%), pneus d'origine sur ma prius de début septembre 2005 : aucun problème de chasse, les pentes sont montées sans difficultés et les descentes sont parfaitement controlées au "pulse & glide".
Sur la voie rapide allant de la sortie d'Evreux à l'A13, j'ai doublé la file de véhicule qui roulait péniblement sur une chaussée couverte d'un tapis de neige fondante.
A se demander si la monte de pneus neige est une relle nécessité...

Bien que rarement nécessaire, c'est quand même un plus considérable en hiver et pas seulement sur la neige.

Bon après cela dépend de l'usage et des régions parcourues.

Les inconvénients sont d'une part la trésorerie qui revient à acheter un train de pneus d'avance, l'achat des jantes supplémentaires (pas ruineux si jantes tôle), et le changement 2 fois / an avec la contrainte du stockage des roues inutilisées.
 

BlackHybride

Junior
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TOUFFU à dit:
Papipol à dit:
;-)

Souvent appellé à rouler dans la région de l'Aubrac (ou sont mes origines) il vaut mieux être prudent. Ceux qui connaissent me comprendrons... :jap:

N'est ce pas Ageasson? :roule2:

AAAAAHHHH L'AUBRAC.. et ses vaches... :eek:
Mes préférées :cool1: Je fais chaque année plus de 500 kms pour les voir :tapedur: mais bon j'attends l'été pour y aller... :cool!:

Pour attendre l'année prochaine :
http://priustouringclub.com/phpBB2/album_pic.php?pic_id=71
et
http://priustouringclub.com/phpBB2/album_pic.php?pic_id=70
... ;-)
 

Sergi prius1

Junior
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Premier contact avec la neige ce week-end en périphérie bruxelloise.
Un peu surprenant au début car difficile d'avoir une idée de l'adhérence, le régime moteur n'étant pas vraiment lié à ce qui se passe au niveau des roues. De plus la direction électrique n'aide pas vraiment au feeling.
Par contre en me fiant à mon expérience sur la neige, c'est à dire doucement avec les pédales et le volant, ca passe partout avec une excellence motricité, j'ai pu comparer avec l'Audi à ma droite qui manifestement avait bien du mal à conserver un semblant d'adhérence. ;-)
 

falcone

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Blackdress à dit:
falcone à dit:
Je ne qualifierai pas cet essai de "montagnard", quoique...
Ce vendredi en début d'après-midi, je prends la route dans la région d'Evreux: 3 cm de neige sur la route, région de collines avec des pentes marquées et des raidillons (3% - 10%), pneus d'origine sur ma prius de début septembre 2005 : aucun problème de chasse, les pentes sont montées sans difficultés et les descentes sont parfaitement controlées au "pulse & glide".
Sur la voie rapide allant de la sortie d'Evreux à l'A13, j'ai doublé la file de véhicule qui roulait péniblement sur une chaussée couverte d'un tapis de neige fondante.
A se demander si la monte de pneus neige est une relle nécessité...

Bien que rarement nécessaire, c'est quand même un plus considérable en hiver et pas seulement sur la neige.

Bon après cela dépend de l'usage et des régions parcourues.

Les inconvénients sont d'une part la trésorerie qui revient à acheter un train de pneus d'avance, l'achat des jantes supplémentaires (pas ruineux si jantes tôle), et le changement 2 fois / an avec la contrainte du stockage des roues inutilisées.

C'est un plus, pas une nécessité, hormis pour les habitants de contrées où l'hiver se traduit par des routes constamment enneigées et verglacées.
Plus donc, mais pas considérable.
Indépendamment des considérations financières évoquées ci-dessus, il existe pour certains conducteurs un inconvénient supplémentaire : le fait de sentir le véhicule "accrocher" la route fait facilement oublier les limites de la physique...
C'est (là comme ailleurs) le comportement du conducteur qui est fondamental : j'ai dans mon entourage professionnel une direction dans laquelle environ un millier d'itinérants circulent à longueur d'année sur tout le territoire français, avec des véhicules de fonction de gamme moyenne (Scénic/Golf). Il y a 5 ans de cela, la décision a été prise d'une dotation de "pneus hiver" : le taux de sinistres pour la saison d'hiver n'a pas diminué, il a même légèrement augmenté sans toutefois que l'on puisse significativement lier cela à cette dotation.
Il y a 3 ans, des stages de conduite hiver ont été programmé sur la base de 300 personnes par an, et là les sinistres ont diminué (je vérifierai le chiffre demain, mais je crois qu'il est de l'ordre de 9% par rapport à l'année de référence).
La conclusion est que si l'on doit se donner des priorités, il faut d'abord investir dans sa formation et seulement ensuite, si les conditions l'exigent (et si l'on a envie) dans des "pneus hiver".
Une dernière remarque concernant la Prius : il est sur qu'elle présente un très bon compromis poids/puissance/motricité pour faire face à des routes glissantes. Mais je suis persuadé qu'elle modifie vraiment la façon de conduire (en tous cas c'est mon cas) et que l'apprentissage de la conduite "zen" et souple va dans le bon sens pour affronter les routes de l'hiver. Une raison de plus pour rouler "Prius" :jap:
 

Blackdress

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Complètement d'accord sur le principe, mais c'est universel : un bon matériel n'est rien sans une formation de qualité, l'inverse n'est pas vrai pour autant, mais il reste qu'un matériel adapté reste en toutes circonstances préférable qu'un matériel moins bien adapté... :avocat:
 

Ageasson

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Papipol à dit:
;-)


Souvent appellé à rouler dans la région de l'Aubrac (ou sont mes origines) il vaut mieux être prudent. Ceux qui connaissent me comprendrons... :jap:

N'est ce pas Ageasson? :roule2:

Salut Popipol.. :papy: ... ça y est, elle est arrivée........ la neige, hélas pas la Prius !!!, bien que ce soit la Prius neige de l'année..... J'en rêve,...
pas de la neige , voyons, mais de la Prius !...et, comme je l'ai déja dit, il
me tarde de voir ses aptitudes à crapahuter dans la neige de nos petites routes........ Si elle répugne à s'y déplacer, Touffu nous prêtera bien quelques chèvres pour faire un attelage....les Zaubracs nj'en croieront pas leurs yeux ....les Salers non plus d'ailleurs. Pour parer à toute surprise, j'ai demandé à Toy d'équiper la mienne d'un désintégrateur de
congères....mais si ça existe...çà se monte à la place du chasse-neige !
un genre de grand écran vidéo avec films hyper XX....Non !! mais où ce vieux croûton vat-il chercher çà :?:

Bonne glisse en tout cas......
 

TOUFFU

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Ce matin ma fille rate son car et me demande de l'emmener. :evil:
Super, l'accès au chemin communal est verglacé (sur 100 m en côte très prononcée avec deux courbes) :grimace: ça fait une éternité que je n'ai pas conduit dans ces conditions (parfois un Patrol ça a du bon).
Restons digne, ne montrons pas à notre fille préférée que nous flippons légèrement (conservons l'image de la mère toujours prête dans les coups durs :mrgreen: )
Eh bien, bluffée la mère :cool!:
C'est monté (et redescendu en B pour le frein moteur) comme sur des roulettes !
Evidemment sans pneus neige (sinon c'est trop fastoche). :cool:
Finalement la transmission y est pour beaucoup. Ca fait le même effet que sur un tracteur (ou un gros turbo mazout). On laisse aller et ça passe bien.
Bon on verra sur la neige la prochaine fois.... :cool1:
 

Ageasson

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TOUFFU à dit:
Ce matin ma fille rate son car et me demande de l'emmener. :evil:
Bonjour....super super.......et dire que je me faisais un sang d'encre à ce sujet......... Non, pas pour la fifille à sa Maman 8) , mais pour les performances de la Niponne trotinette sur parquet ciré !!! Merci Touffu...
J'espère en plus que vous avez maîtrisé votre clim et que Monsieur en a été forcé de s'incliner devant votre savoir...Ah, les machos...chéris au chaud maintenant...... Fouchtra cha cherait chouet chi je l'avais, ma Prius.
Agricoles salutations ;-)
 

quatro

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:smile: Premier essai ce week-end sur une bonne couche de neige dans le Vercors: :mrgreen: :mrgreen: agréablement surpris!
Equipé de conti winter ts 810,je n'ai pas eu de pb sur des routes recouvertes de neige tassée.
Lors de démarrage en cote,l'antipatinage régule trés rapidement si l'on appuie volontairement trop fort,mais la voiture ne s'arrète pas ;elle monte à son rythme (c'est elle qui décide).
En descente idem ,impossible de faire des travers,mème en freinant fort.
Cette voiture est très sécurisante.
Dommage quand mème qu'on ne puisse pas shunter l'antipatinage et le VSC, :lol: :lol:
Sans pneus hiver,je pense quand mème que l'antipatinage,m'aurait bloqué dans certaines cotes.
 

prius2

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Sur Terre, pour l'instant ;-)
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10 cm de neige ce matin et en route avec la Prius, les route avec de la neige tassée et verglacée
Et bien j'ai été surpris l'antipatinage est vraiment efficace (pas comme celui d'une Léon)
Un petit coup de frein à pied :-D et la voiture par de travers avec les petits bip bip du VSC reprise en main de la trajectoire sans problème :)

Etonnant :roll:
 

priusman

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falcone à dit:
Je ne qualifierai pas cet essai de "montagnard", quoique...
Ce vendredi en début d'après-midi, je prends la route dans la région d'Evreux: 3 cm de neige sur la route, région de collines avec des pentes marquées et des raidillons (3% - 10%), pneus d'origine sur ma prius de début septembre 2005 : aucun problème de chasse, les pentes sont montées sans difficultés et les descentes sont parfaitement controlées au "pulse & glide". ...
A se demander si la monte de pneus neige est une relle nécessité...

:-o J'ai vraiment du mal à te croire ... Car sur route enneigée (plus de 5 cm il est vrai), il est quasiment impossible de faire avancer la Prius avec des pneus normaux ! L'anti-patinage se met en route, ça patine et tout s'arrête ensuite. Une vraie galère comme je l'ai déjà souligné dans la section "pneumatiques" puis "Choix des pneus hiver".
Alors qu'une voiture "standard" n'a aucun mal à monter les mêmes pentes sans pneus hiver.

Pour moi c'est un grave défaut de la Prius. :evil:
 

Ageasson

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priusman à dit:
Alors qu'une voiture "standard" n'a aucun mal à monter les mêmes pentes sans pneus hiver.

Pour moi c'est un grave défaut de la Prius. :evil:

:papy: ..Bon, la vraie bouteille à l'encre avec tant d'éssais contradictoires
C'est à n'y rien comprendre.....Vous me balladez entre assurance et
désespoir, et c'est moi qui patine "dans la choucrôute", comme il se disait aux temps anciens.....Vat on en être réduits à faire un essai groupé de la même bécane avec divers pilotes ?......Je ne peux sincèrement pas croire à de telles différences d'apreciations et de comportement !
AFFAIRE A SUIVRE !! :nonnon:
 

Prius56

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;-) T'as raison, Papy :papy:

Un Concours! Un Concours!

Et les Valkaris Girls comme Arbitres! :avocat: :jap1: :bravo: :cool!:

Faut ben rigoler 8)

Bien cordialement à tous les Fidèles du Forum :D
 

biboutg

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Bibou a une prius 2
Contrairement à une voiture "normale", lorsque la prius patine trop et qu'elle fini par s'arrêter, il ne faut pas retirer le pied de l'accélérateur, mais au contraire le garder avec le même enfoncement.
La voiture va alors gérer ce patinage seule et va à nouveau avancer après cet arrêt.

Si tu retires ton pied de l'accélérateur dès qu'elle s'arrête, tu repars à zéro et la prius ne gère alors plus la puissance passée aux roues et essaye de repartir "à fond" ce qui provoque forcément du sur place.
 

Prius56

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Yaris Hybride DynamicPrius 3 Plug in 1F7 "Lounge "
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;-) Bonjour, Bibourg

Ce que tu nous décris est bien le résultat de ton expérience, ou seulement, une déduction personnelle?

Merci de ta réponse qui va nous éclairer :ovation:

Bien cordialement :papy: Alex
 

Jibu

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Ma femme est en train de faire la route Soissons - Lille sous la neige et le verglas ! Elle est presque arrivée et trouve le comportement de l'auto exemplaire !
Tenue de route, désenbuage, lave glace, rien ne lui a posé de problème !
 
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