Gpl LPG

priusad

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:jap:bonjour,
Merci à tous pour tous ces commentaires sur le G.P.L.(en plus nous avons la chance d'avoir 3 voir 4 utilisateurs expérimentés,avec des voitures sur un forts kilomètrages.
Merci.
A+
 
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Gidu

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Salut !

Tout pareil, avant la P2 et la P3 j'ai eu trois voitures au GPL (Fiat Palio, Renault Scénic et Daewoo Rezzo, tous trois équipés d'origine), j'ai totalisé 3 x 90 000 = 270 000 km sur ces voitures et je n'ai jamais eu le moindre problème (à part les réglages) dû directement au GPL. Par contre, sur le Scénic, j'ai eu toutes les pannes possibles et imaginables :sad::sad::sad:, mais ça, c'est HS ...

Et c'est vrai que cela m'aurait bien plu de passer la Prius au GPL (ou à l'E85 !), si Toyota ne menaçait d'annuler purement et simplement sa garantie constructeur ...

@ + !

Gidu
 

Gidu

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Par contre, bonjour le prix pour une P2 de 2007, même au GPL ! C'est presque le prix du neuf !!!

@ + !

Gidu
 

jeepee

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:D Ma Saab 9/5 SE GPL a 230.000km. Je n'ai changé que les disques. Elle vient de passer le contrôle technique ==> 0 défaut ! :-D
 

jeepee

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:D Ah bon, quelle est la raison de cette différence avec la PII ? :-D
 

myk748

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Bonjour a tous,

il y a maintenant plus de deux ans, peux après que je sois tombé sous le charme de prius III presentée au salon de Genève en 2009, j'ai lu un article faisant l'éloge d'une propriétaire de Prius II, ayant moddifier sa voiture pour le CNG ( Gaz Naturel comprimé).

J'avais touvé l'idée fort séduisante, mais le fait de perdre ma garantie constructeur ne me plaisait guère.
J'ai donc oublié cette idée, jusqu'à ce que je discute dernièrement, avec mon vendeur et concessionnaire. Celui-ci m'annonça l'arrivée, cette année, de la prius plug-in.

Je lui ai rétorqué que je n'étais pas convaincu de l'interrêt écologique et encore moins du gain d'argent vu le prix de l'éléctricité ( ce qui ne semble pas être l'avis de Toyota au vue du projet "V2H" dont le bute est de donner le "surplus" d'éléctricité d'un hybride à la maison! http://www.cnetfrance.fr/cartech/toyota-prius-alimenter-maison-39772551.htm )

J'ai donc repensé à cette histoire de modiffication au CNG et me suis dis qu'il était peut-être tant d'y réfléchir.

Ayant fais un voyage chez mickey à Paris, puis à Parme dernièrement j'ai pu constater que nos voisin avaient beaucoup plus misé sur le GPL, alors que la Suisse a embrassé le GNV/CNG. (ok en Italie il y aussi beaucoup de stations CNG mais j'en pas vu une :-D )

Prototype:

priusgnv001.jpg
priusgnv004.jpg

C'est dans cette idée qu'en 2007 la compagnie carbagaz à Vevey à présenter une hybride au gaz donc voici le test : http://www.moteurnature.com/actu/2006/toyota-prius-hybride-gnv-gaz-naturel.php

Les avanteges du CNG

Comme nous pouvons le constater sur ce graphique basé sur une moyenne, le CNG emmet 124g/km quand l'essence fait du 164g/km. En Suisse c 'est encore différente car le gaz est vendu couper avec du biogaz qui présente un bilan CO2 neutre
Studie-Duisburg-CO2-2010_f.jpg


Avantages:

-écologique: effectivement le gaz emmet moins de CO2 que l'essence (30% à 40%) comme vous pouvez le voir dans le tableau se trouvant sur le test de la prius II

CO HC NOx CO2​
Toyota Prius,Valeurs constructeur
0,18 0,02 0,01 104​

Prius Holdigaz essence,
valeurs mesurées
0,122 0,017 0,022 125,3​

Prius Holdigaz gaz naturel,
valeurs mesurées
0,240 0,036 0,006 91,2​

Normes EURO-4 (rappel)
1,000 0,100 0,080 —​


-éconnomique: le prix du gaz est bas! Au moment ou j'écris ses lignes l'essence est à 1.89 chf pour 0.97ct le gaz



-consommation: techinquement le CNG est principalement composé de méthane 97%. Ce qui lui confer un indice d'octane de 120 à 130 ROZ (essence 95 ROZ) de ce fait le moteur est sensé avoir un meilleur rendement et une baisse de consommation....enfin en théorie:-?

-Désavantage:Prix de l'installation, soit 6'700chf

Rouler en France avec du GNV:

http://vimeo.com/24625614
 
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