Jauge à essence pessimiste ?

mickayers

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Et je vais me taire, on va finir par être HS :-D
On l'est déjà depuis le post #54, dont tu es l'auteur.

c'est peut être ça l'intelligence. :eek:

J'aurai tendance à te dire que l'intelligence peut aussi être caractérisée par la capacité a accepter l'avis divergent de l'autre sans pour autant le rabaisser en cas de désaccord.

Afin de paraitre intelligent à tes yeux, je vais essayer de ne plus répondre à ce sujet, hormis si je dois parler de l'étalonnage de ma jauge à essence.

Je mets un petit :D pour montrer que je converse le plus calmement possible.
 

Robain

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c'est sa réponse 47 à mon post 46 qui n'était pas appropriée. pour le reste .... :-?
 

stripsky

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Bonjour
Une remarque sur tous ces sujets de capacité de réservoir,
Je pense que la capacité est annoncée, col de remplissage inclus, ce qui n'arrive en réalité jamais ! D'où le delta entre capacité annoncée et capacité réelle.
 

compteurLinky

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Je remplis toujours ras la gueule. Et non, ça ne risque pas de déborder. Le temps de rentrer chez moi, le col est vide.
 

compteurLinky

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Et sinon, la réserve s'allume quand il reste quelle autonomie ?
 

Robain

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Vu que l'autonomie est supérieure à 100 km sur la réserve , c'est un non sujet. Il y aura toujours une pompe sur le trajet, ou proche, en cas d'urgence qui nécessiterait d'aller jusqu'à la panne sèche.

Voici la meilleure réponse pour le déterrage de post :jap:.

Réponse #44.
 

JeanB

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Et ça marche toujours après la migration. Sauf que l'icône à cliquer est devenue une flèche vers le haut. :)
 

CarpeDiem

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Je n'ai pas encore la P4 mais je me renseigne d'avance sur ses possibilités en lisant ce sujet.

Au début où j'avais la P2, j'ai fait deux tests :
- Le bas du réservoir (autonomie possible en réserve)
- Le haut du réservoir (capacité du réservoir à ingurgiter du carburant)

J'ai été le premier surpris du résultat :roll: :siffle:

Pour ce qui est de l'autonomie, j'ai bien sûr prévu un jerrycan métallique de 10L de carburant, étant sur la fin des deux barres, à environ 4,7L/100
il me semble avoir parcouru 50km sur la barre Fixe, puis +90km sur barre clignotante (bien que le total me semblait être de 160 km)
Je me retrouve dans une cuvette, dès que l'inclinaison s'est inversée, la panne est survenue.

J'ai mis mes 10 Litres de carburant et aussitôt, j'ai fait le plein en profitant de l'occasion pour voir la capacité du réservoir au premier clap de la pompe 37 L (+10L du jerrycan = 47L total pour un plein normal)
J'ai poursuivi le remplissage (assez long) du haut du réservoir pour voir jusqu’où peu aller ce réservoir :
60 Litres au total 8)
Ce qui m'a permis de parcourir +1.100Km sur ce plein sans avoir une consommation basse
La jauge ayant 10 barres, cela fait donc 47/10= 4,7Litres/barre (équivalent +/- à 1 Gallon)
Sauf pour la Barre 10 qui dépendra du remplissage du réservoir,
De la barre 9 à la barre 2, cela restera régulier

Pour m'amuser, peut-être le re-ferais-je avec le P4 PHR :unsure: :-D
:jap:
 
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