Lexus RX 450h - Pneus hiver

artur

Lexusien
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Je prépare petit à petit le passage en roues hiver.
J'ai déjà les jantes pour l'hiver, des 18 pouces.
Je viens de monter les valves TPMS sur les jantes puis de programmer les identifiants dans la voiture.
J'ai dû par contre demander un peu d'aide parce qu'il n'y a plus de bouton de réinitialisation de tpms sous le tdb comme avant sur d'autres modèles.
Dans le manuel il est précisé qu'on peut utiliser le menu central derrière le volant puis la section TPMS pour réinitialiser (enregistrement de la pression des pneus comme référence et détection automatique de la position de chaque capteur), mais pas pour permuter entre le jeu principal (été) et le second jeu (hiver).
Nicodu63 m'a donné la solution. :jap:
Plutôt que d'appuyer une fois (reset) on appuie 3 fois rapidement sur le bouton entrée du volant (bouton avec un point au centre) pour permuter.
Il faut généralement rouler un peu avec les nouveaux capteurs pour que les relevés de pression puissent se faire.
Et pour terminer, on doit réinitialiser avec la bonne pression et les pneus à froid.

J'en profite pour rappeler les dimensions des pneus du RX4 450h :
- 235/55R20 102V
- 235/65R18 106V
 

LaurentP

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Merci pour ces précisions artur:cool:

Il semble qu'il y ait aussi des Lexus RX450 équipés en 235/55 R19 puisque c'est le cas du mien:-D
J'envisage d'ailleurs de passer en pneus 4 saisons en R18 pour optimiser la consommation...
 

artur

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Attention, j'ai bien précisé qu'il s'agissait des dimensions pour le RX de 4ème génération, celui qui est sorti fin 2015.

La taille des roues du RX3 ne sont pas les mêmes... et ce n'est pas la bonne section du forum.
Pour le RX3, c'est par ici : https://prius-touring-club.com/vbf/forumdisplay.php?f=589

Ceci dit, on peut continuer à discuter autour des RX même ici, toutefois il y a des différences entre les RX3 et RX4 et il faudra en tenir compte.

Si tu veux je peux créer un sujet Pneus hiver dans la section RX3 pour que tu puisses rappeler les dimensions des pneus homologuées.
 

artur

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Pour la dimension en 18 pouces, j'ai identifié plusieurs pneus hiver qui sont intéressants.

J'ai utilisé ce comparatif comme base de comparaison : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-Winter-SUV-4x4-Tyre-Test.htm
Certains pneus sont toutefois indisponibles en 235/65R18.

Ces pneus ont l'indice de vitesse H et l'indice de charge de 110 (renforcés ou XL)

NOKIAN Wr Suv 4
CONTINENTAL Wintercontact Ts 850 P SUV
PIRELLI Scorpion Winter
MICHELIN Latitude Alpin 2 (LA2)


Pour l'instant j'hésite un peu entre les Nokan et les Conti, mais ça penche plutôt vers les Nokian, en attendant de voir les éventuelles nouveautés d'ici l'automne.
 

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J'ai finalement commandé les Nokian WR SUV 4, en 18 pouces.
Les pneus sont renforcés. On verra ce que ça donnera en terme de confort entre le passage de 20 à 18 pouces (flanc plus haut, plus de confort) et le flanc plus rigide (pneu XL)...
 

artur

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Voilà, les Nokian sont arrivés. J'ai finalement pris parmi les fournisseurs sur Internet les moins cher, sachant que derrière plusieurs enseignes se cache une seule et unique société allemande Delti...
Les pneus ont tout juste 1 an, ils ont été produit à l'automne 2018 en Russie. C'est correct, sachant qu'il arrive d'avoir des pénuries au début de l'hiver.
Le délai de livraison a été respecté à une journée près.

Le montage a été fait par un artisan local qui se déplace avec sa camionnette toute équipée chez les clients.

Voilà le pneu :

attachment.php


Et voilà ce que ça donne sur la voiture, une fois monté :

attachment.php


Il est un peu tôt pour donner mon avis sur le confort. Il faut roder les pneus et attendre qu'il fasse un peu plus froid.
A première vue, l'aspect esthétique est un peu dégradé, mais ça ce n'est pas très grave.
Sinon, c'est peut-être un peu plus souple et surtout les jantes qui "rentrent" et un flan plus haut protégera ces dernières.
 

Pièces jointes

  • IMG_20191009_114206_1280.jpg
    IMG_20191009_114206_1280.jpg
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Pour ceux qui se poseraient des questions sur l'initialisation des valves électroniques, j'avais déjà programmé le 2ème jeu de valves pour l'hiver dans la voiture avec l'outil "qui va bien".
Du coup, les 8 identifiants des valves étaient déjà stockés dans la voiture.
Il a suffit de cliquer 3 fois rapidement sur le bouton "point" au volant dans le menu TPMS de la voiture (ce n'est pas indiqué) pour passer des valves été aux valves hiver.
Un voyant s'est allumé... il s'est éteint.
J'ai appuyé longuement sur le bouton "point" pour faire un RAZ et au bout de 2-3 kilomètres la pression de chaque pneu s'est affichée.

Je dois juste valider que chaque valve est "à sa place". Je n'ai pas relu la procédure de réinitialisation, mais ça se trouve que le RAZ était suffisant pour ça. Je ferai plus tard, pas eu le temps pour ça. Je me dépêche, les champignons m'attendent dans la forêt. :grin:
 

Carl-88

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Le Rx est homologué en vitesse V de base ?
Si oui c’est là qu’on comprends la débilité de ce critère.
Une prius 2 qui est 2-3 fois moins puissante que le RX est aussi V en indice de vitesse.
 

artur

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Oui, V. La voiture est donné pour 200km/h et roule à 210km/h.

Si tu cherches des trucs bizarres, tu vas avoir pas mal de Lexus et Toyota homologuées en W alors que les voitures ne peuvent pas rouler à plus de 200km/h (IS) ou encore à 180km/h pour la CT, Auris, etc.

Par contre, à décharge de Lexus, mais c'est peut-être aussi valables pour certaines Toyota, une IS non hybride roule bien plus vite que 200km/h. D'où peut-être une homologation commune à toutes les variantes d'un même modèle...
 

Robain

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ransart ville charleroi
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Va falloir limiter ta vitesse en Allemagne ARTUR , regardes l'étiquette sur le pneu
210 kms heure MAX. :grin:
 

artur

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Bah, comme je roule à 210km/h max tout va pour le mieux. :jap:
 

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Un premier retour sur le confort de la monte hiver 18 pouces avec de pneus renforcés par rapport à la monte été en 20 pouces.

Globalement, on ne ressent pas d'amélioration. En tout cas pas avec le temps actuel, il fait plutôt chaud avec 12°C ou plus. Ça s'améliorera peut-être quand il fera froid.
Par contre le flanc renforcé bien que plus haut ne dégrade pas le comportement routier. Les mouvements de la caisse sont toujours maîtrisés.

Au niveau du bruit on entend le bruit des lamelles, ce n'est pas transparent, mais supportable.

Niveau conso, rien de très déterminant. Je ne pense pas qu'il y a un grand écart avec la monte été, peut-être une légère baisse ?
 
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