Lexus UX 250h – Moniteur de vision panoramique "Birds-eye view"

Astrix64

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En y regardant bien même les nouvelles n'ont pas des rétros qui débordent tant que cela une fois rabattus. A 1-2cm prêt... ;)
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Vous allez me dire, mais là on ne peut pas bien savoir sur l'IS
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Et sur une Prius on dit quoi? :D
Ou sur un RX?
 

asian92

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Pour la Prius, on dit comme d'hab :
C'est l'exception qui confirme la règle! :p :D
 

krouebi

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tdnamur

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En y regardant bien même les nouvelles n'ont pas des rétros qui débordent tant que cela une fois rabattus. A 1-2cm prêt... ;)
Regarde la pièce jointe 2657
Vous allez me dire, mais là on ne peut pas bien savoir sur l'IS
Regarde la pièce jointe 2658Regarde la pièce jointe 2659
Et sur une Prius on dit quoi? :D
Ou sur un RX?
Je pense que tu pars sur une idée erronée dans ces cas ci.....

Effet d'optique connu en photo. L'arrière est pris en relativement gros plan ce qui à pour effet de rétrécir l'avant....
or aujourd'hui une majorité de voitures sont plus larges de l'avant que de l'arrière. Typique du P+ montré en image (que j'ai possédé) c'est une question de sillage aérodynamique... meilleure trainée si l'arrière s'affine.

De plus si tu essaies de te garer "droit" le long d'un trottoir en appliquant tes roues de la même manière devant et derrière, eh bien tu constateras que la voiture est de travers de l'autre côté....

Belle journée sous le soleil (qui ne chauffe pas !)....

PS j'ai bien dit une majorité de voitures... si on part sur les coupés sport (Porsche, Ferrari, Aston... et même Lexus LC), c'est l'arrière qui est dominant (bah oui faut caser les rouleaux qui servent de pneus !!)
 

asian92

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Tu parles de l'offre en général? Ou de la version Black line en particuler?
Parce que la Black line Luxembourgeoise, elle apporte l'intérieur mi-cuir, les jantes 18, le vitre arrière teintées et les barres de toit par rapport à leur UX Base.
Equipée de manière similaire (jantes 18 en option), la version de Pack Française revient à 39350 EUR
La black line, aura donc en plus le cuir et les vitres AR surteinté par rapport à notre UX Pack, et vaut 40450 EUR
Je parle bien évidemment des montants hors promo.
Sachant que l'UX Française a en plus le LSS 2 et Apple Car Play/Androïd auto, la caméra de recul, est-ce que ça vaut vraiment le coup d'acheter au Lux, malgré l'offre qui semble alléchante?
 

Gluon de la voiture

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J'envisage une LOA en professionnel. La remise est proche de ce que l'on trouve avec un achat via un mandataire.
 

asian92

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Autant ne pas s'embêter pour le coup!
 

asian92

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Sur UX, je viens de mesurer, rétros repliés (vitres Av ouvertes, un tasseau en travers et 2 équerres): 1,91m (+- 1cm)
cela semble correspondre à la largeur au niveau des poignées de porte Av.
Je pense que pour tous les modèles Lexus, tu peux rajouter environ 8 cm en largeur quand les rétros sont rabattus. Sur les Lexus actuelles en MY2020 (j'exclus la CT) les rétros sont a priori les mêmes qu'on ait la RC, l'UX ou la LS par exemple.

Après, le plus simple à chaque fois, ça serait de ne tenir compte que de la largeur avec les rétros déployés, ça laissera une petite marge d'erreur, il suffira donc de mesurer la largeur du garage, et on sait si un véhicule passe, ou pas.
 

dodom

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Ca va être compliqué de les faire rentrer dans les portes de garage des 70's, prévues pour la Renault 5 (ou l Acadiane)
 
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