Pour tester un thermostat , une casserole d'eau bouillante, 90*, on plonge le thermostat dedans et il doit s'ouvrir.
Normalement, la température d'ouverture devrait être indiquée/ gravée dessus.
De plus , normalement, il y a un petit trou permanent dans le socle du thermostat pour que le " circuit" se fasse quand même même si le thermostat ne s'ouvre pas. Ce n'est certes pas aussi performant, mais ça aide.
Ceci étant et au vu du prix de l'engin😜 il est préférable de le remplacer pendant que le circuit de LDR est vidé.
Et plus encore quand on veut arriver à 900000 kms. Autant mettre toutes les chances de son côté 👍👌