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Dans le dossier de presse (en Anglais) page 23, les 4 composantes du Toyota Safety Sence P, des systèmes d’évitement d’accident sont illustrés et expliqués.
1. Les « yeux qui aident à détecter des véhicules et des piétons à partir d’une certaine distance devant la Prius 4. Ils combinent un "millimeter-wave radar" et une caméra monoculaire (donc pas en stéréo-scopie).
2. Le système de pré-collision avec détection de véhicule et de piéton (Pre-Colision System = PCS).
Aux futurs conducteurs de Prius 4, merci de rapporter ici vos observations et expériences avec ces systèmes.
Jan![Jap :jap: :jap:](/forum/data/assets/smilies/icon_jap.gif)
1. Les « yeux qui aident à détecter des véhicules et des piétons à partir d’une certaine distance devant la Prius 4. Ils combinent un "millimeter-wave radar" et une caméra monoculaire (donc pas en stéréo-scopie).
![lu5j-2f-723c.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2f-723c.jpg)
2. Le système de pré-collision avec détection de véhicule et de piéton (Pre-Colision System = PCS).
![lu5j-2e-a085.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2e-a085.jpg)
3. Le système d'alerte de déviance de la Voie (Lane departure alert = LDA)À des vitesses comprises entre 10 et 80 km/h environ, le système de sécurité pré-collision PCS (Pre-Collision System) détecte les obstacles vers l’avant et réduit ainsi le risque de collision frontale.
En cas de risque de choc, il incite le conducteur à freiner en déclenchant une alerte sonore et visuelle. Parallèlement, le PCS amorce le circuit de freinage pour renforcer la pression exercée par le conducteur sur la pédale de frein. En l’absence de réaction, un freinage automatique peut réduire la vitesse d’environ 30 km/h – voire arrêter la voiture –, afin d’éviter l’accident ou au moins d’en atténuer les conséquences.
En cas de détection d’un risque de collision avec un piéton et si le conducteur ne réagit pas à temps, le freinage automatique se déclenche à une vitesse relative comprise entre 10 et 80 km/h, le PCS pouvant ralentir le véhicule d’environ 30 km/h.
L’activation du système dépend du contexte de conduite (incluant l’état de la route et le temps) et d’atres circonstances.
![lu5j-2d-1b8c.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2d-1b8c.jpg)
4. Le régulateur de vitesse adaptatif (radar cruise control, ou adapative cruise control = ACC)L’avertisseur de sortie de la file de circulation LDA (Lane Departure Alert) surveille les marquages au sol pour prévenir les accidents et les collisions frontales provoqués par une sortie de la bande de roulement. Si le véhicule commence à dévier de sa file sans actionnement des clignotants, le LDA avertit le conducteur par une alerte sonore et visuelle. Selon le modèle, il peut aussi intervenir sur la direction et contrôler l’assistance électrique de la direction pour rendre plus facile pour le conducteur d’effectuer une correction. Le système détecte aussi le louviavement et incite le conducteur via une alerte sonore et visuelle de faire une pause.
![lu5j-2c-6935.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2c-6935.jpg)
5. Gestion automatique des feux de route (Automatic High Beam = AHB)En plus de permettre de maintenir une vitesse constante sur route ou autoroute, le régulateur de vitesse adaptatif assiste le conducteur à maintenir une distance appropriée derrière le véhicule qui lui précède dans une large gamme de vitesse de 0 à environ 100 km/h (Note : à vérifier en Europe). Même si le véhicule précédent ralentit jusqu’à l’arrêt, ce système arrêtera sans à-coups la Prius 4 en maintenant une distance appropriée et gardera le véhicule au point mort. Quand le véhicule précédent repart, le régulateur de vitesse peut être re-engagé en appuyant sur l'accélérateur ou sur un bouton à cet effet.
![lu5j-2b-fbd3.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2b-fbd3.jpg)
Le fait de proposer ces systèmes de sécurité modernes de série sur toutes les versions est très louable !La gestion automatique des feux de route AHB garantit une excellente visibilité de nuit. Lorsqu’il détecte l’éclairage des véhicules précédents ou venant de face, le système commute automatiquement les feux de route en feux de croisement pour éviter d’éblouir les autres conducteurs. En permettant de rester plus souvent en pleins phares, il facilite la détection précoce des piétons et des obstacles.
Aux futurs conducteurs de Prius 4, merci de rapporter ici vos observations et expériences avec ces systèmes.
Jan
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