Prius 4 HR - Les supputations

Mister MMT

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Il y a peut être deux carrosseries :eek:, cette information de l'Argis qui date donnait la photo de la Prius du dessus comme une plug in et la version simple était différente :eek:.

On en saura plus bientôt. :jap:

http://www.largus.fr/francfort/nouv...guo-entre-lhybride-et-le-plug-in-6434385.html

Selon cette source, il y aurait deux versions, mais la verte est l'hybride normale, et la bleue correspond à la PI. On ne la verra probablement pas à Francfort, car elle devrait arriver plus tard.

2016-Toyota-Prius-and-2016-Toyota-Prius-PHEV-rendering-750x400.jpg


The plug-in hybrid gets a sportier front fascia, with distinctive headlamps and fog lamps, LED daytime running lights and upper grille, and a Lexus-like bumper and air dam grille. The bonnet of the plug-in hybrid variant is simplistic and not puffed up like that of the conventional hybrid.
"La Plug-in reçoit un front plus sportif, avec des phares et anti-brouillards, LED de jour et grille supérieure propres. Le pare-choc et cache grille ressemblent plus à une Lexus. Le capot de la PI est plus simple et pas bombé comme celui de l'hybride normale."

Jan :jap:

Jan
 
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wind13

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Prius 4 PHEV

Bonjour,
Déception de ne pas voir la plug in (qui à priori aura une face spécifique) et surtout de ne pas connaitre les caractéristiques Techniques (ce qui est le plus important pour une PRIUS)
Peut être à Francfort ou surement à TOKIO.
Vu que la VOLT2 ne viendra pas chez nous je suis impatient de connaitre la vraie capacité de la plug in car l'hiver arrivant 17 kms d'autonomie c'est trop peu par rapport à la manipulation de la recharge.
bonne journée à tous
 
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P.S. Pour la plug-in les rumeurs sont vers 50km. Mais rien d'officiel là..

Curieusement on s'approche en plein dans la fourchette de l'ensemble 9 KWh de EV Store.
Compromis encombrement, masse, capacité par rapport aux C de régénération, autonomie optimale moyenne!
Des oreilles toutes grandes ouvertes pour profiter de tout ce qui se passe , en plus de la R&D maison

Mais ce ne sont que des supputations d'un coquin curieux.
 

Robain

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Allez, un zoom
Regarde la pièce jointe 1297
Est-ce que cela aide ?

P.S. Pour la plug-in les rumeurs sont vers 50km. Mais rien d'officiel là. En tout cas vue la place libérée sous la banquette plus une partie du coffre avec un supposé gain de masse d'une trentaine de kg (80kg selon d'autres), il y a de quoi embarquer des kWh.

Ils ont la technologie et le matos pour faire beaucoup plus de KMS , MAIS il faudrait payer la voiture beaucoup plus chére aussi 8)
 

mataf

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Va falloir caser une batterie de capacité double à l'actuelle (si les 50 km EV se confirment) ET le moteur élec sur l'essieu arrière (à moins qu'ils utilisent un arbre de transmission ... 8) ). Je vous invite à jeter un coup d'oeuil sur l'essieu arrière de l'Outlander PHEV ...
 

wind13

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Plug in or not plug in?

Bonsoir,

Sait on vraiment quand la plug in sera révélée avec les détails techniques?
Est elle réellement prête à sortir des tiroirs de TOYOTA?
Si à TOKIO on la voit pas c'est qu'il y a problème.
A trop tarder sans rien dire beaucoup n'attendront pas la reine du bal car d'autres princesses arrivent avec de beaux atouts .

Bonne soirée
 

artur

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Encore un test oculaire ?

Je distingue très bien les courbes des airbags. :grin:
 

Volkan

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PHEV ressemble beaucoup à la Miraï....je préfère la Mirai

2015-08-20-1440077518-3166176-6488.jpg
 

Kardahs

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Pas d'info sur la version rechargeable.

Ce weekend j'ai lu une info déroutante sur la version rechargeable (dans l'Automobile du mois d'août je crois), elle ne serait disponible qu'en 4 places... Moi qui en rêvais pour trimballer ma femme et mes 3 gamins (sans compter que la face avant me plaît beaucoup plus si les dessins parus sur le web sont pertinents) ça serait une grosse déception :sad:
 

wind13

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4 places pour la plug in ?

Mon commercial m'a parlé d'une autonomie de 60 à 80 kms en EV , j'avais du mal à y croire , mais si il n'y a plus que 4 places ça confirmerait une grosse batterie en configuration similaire à la VOLT !!!
Vraiment impatient de connaitre la réalité.
 

genfutures

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la Prius IV rechargeable a-t-elle 4 ou 5 places ?

Bonjour,

si j'interprète le document indiqué par sandoli au message 292, (http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-5222/) j'ai l'impression que les deux batteries y sont photographiées (au 2/3 du document):
- la normale avec sa petite turbine de ventilation (localisée sous la banquette arrière);
- un gros machin parallélépipédique : sans doute la batterie de la plug in (seule ou en conjonction avec la précédente ?). en tout cas, pas de forme tarabiscotée qui occuperait la place du 5ème passager : Je verrais bien disposée dans le coffre, dont elle réduirait le volume utile.

20150912002-0010.jpg


Donc, à mon humble avis, la P IV rechargeable aura 5 places , mais pas d'option 4 roues motrices.

A+

Note modo Mister MMT: je me suis permis d'insérer directement l'image dont tu parles.
 
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Bonjour,

si j'interprète le document indiqué par sandoli au message 292, (http://sport-car.akakagemaru.info/new-car/post-5222/) j'ai l'impression que les deux batteries y sont photographiées (au 2/3 du document):
- la normale avec sa petite turbine de ventilation (localisée sous la banquette arrière);
- un gros machin parallélépipédique : sans doute la batterie de la plug in (seule ou en conjonction avec la précédente ?). en tout cas, pas de forme tarabiscotée qui occuperait la place du 5ème passager : Je verrais bien disposée dans le coffre, dont elle réduirait le volume utile.

Donc, à mon humble avis, la P IV rechargeable aura 5 places , mais pas d'option 4 roues motrices.

A+
Hmmm, vu comment est organisé le coffre de la P4 normale je me demande où ils vont placer la batterie de la plug-in. Je vous rappelle que je n'ai pas vu de sous coffre sur quel grignoter. Pas même la place pour une roue de secours. Peut-être qu'en rehaussant le plancher du coffre, en rabotant sur la place de la transmission arrière et celle du passager du milieu. Va falloir sacrément racler pour y caser les 50 km d'autonomie.
 

falcon

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Mais non, en compressant tout ça, la batterie de la plug-in passera sous la banquette.

Ça permettra d'avoir l'option 4 roues motrices, les 5 places et un beau coffre.

Ah zut, je viens de me réveiller...:grin:
 

Kardahs

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Hmmm, vu comment est organisé le coffre de la P4 normale je me demande où ils vont placer la batterie de la plug-in. Je vous rappelle que je n'ai pas vu de sous coffre sur quel grignoter. Pas même la place pour une roue de secours. Peut-être qu'en rehaussant le plancher du coffre, en rabotant sur la place de la transmission arrière et celle du passager du milieu. Va falloir sacrément racler pour y caser les 50 km d'autonomie.

En fait si y'a un sous-coffre non exploité (si ce n'est avec un paquet de polystyrène ET une roue de secours selon les versions) qui pourrait peut-être accueillir une batterie additionnelle.

Voir ici :
http://priuschat.com/media/rick-htmlspinnr-102.15046/
http://priuschat.com/media/rick-htmlspinnr-103.15047/
http://priuschat.com/media/rick-htmlspinnr-161.15105/
http://priuschat.com/media/rick-htmlspinnr-159.15103/
http://priuschat.com/media/rick-htmlspinnr-160.15104/ A noter sur celle-ci un emplacement pour une douille d'écrou antivol ^^
 
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