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Dans le dossier de presse (en Anglais) page 23, on trouve les mesures qui ont permis d’améliorer l’insonorisation pour les bruits du thermique, de vent et de roulement.
Dans l’habitacle, l’utilisation d’un nouveau matériel servant à la fois de tapis et d’isolant a permis son utilisation sur toute la surface du plancher.
Le nombre d’endroits où du matériel isolant a été appliqué est en augmentation considérable.
La porte a été traitée pour améliorer le bruit lors de sa fermeture.
Une image trouvée sur le site Toyota Prospekte.de le montre.
Dans le compartiment moteur, un nouveau matériel à structure poreuse(en jaune, et détaillé dans la deuxième image), appliqué sur la paroi séparant le premier de l’habitacle neutralise de façon sélective les fréquences prédominantes émises par les thermique.
Enfin, la carosserie elle-même est rendu beaucoup plus rigide (60%).
Est-ce que tout cela suffira pour atteindre au moins le niveau de l'Auris 2, voir celui de la Lexus 200h ? Ou même pour faire mieux ?
Futurs conducteurs, venez témoigner ici vos appréciations et éventuelles critiques !
Jan![Jap :jap: :jap:](/forum/data/assets/smilies/icon_jap.gif)
Dans l’habitacle, l’utilisation d’un nouveau matériel servant à la fois de tapis et d’isolant a permis son utilisation sur toute la surface du plancher.
![lu5j-2k-c788.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2k-c788.jpg)
Le nombre d’endroits où du matériel isolant a été appliqué est en augmentation considérable.
![lu5j-2j-a487.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2j-a487.jpg)
La porte a été traitée pour améliorer le bruit lors de sa fermeture.
![lu5j-2i-de39.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2i-de39.jpg)
Une image trouvée sur le site Toyota Prospekte.de le montre.
![lu5j-2m-cefd.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2m-cefd.jpg)
Dans le compartiment moteur, un nouveau matériel à structure poreuse(en jaune, et détaillé dans la deuxième image), appliqué sur la paroi séparant le premier de l’habitacle neutralise de façon sélective les fréquences prédominantes émises par les thermique.
![lu5j-2h-ace4.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2h-ace4.jpg)
![lu5j-2g-295f.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2g-295f.jpg)
Enfin, la carosserie elle-même est rendu beaucoup plus rigide (60%).
![lu5j-2n-158e.jpg](http://www.bilder-hochladen.net/files/big/lu5j-2n-158e.jpg)
Est-ce que tout cela suffira pour atteindre au moins le niveau de l'Auris 2, voir celui de la Lexus 200h ? Ou même pour faire mieux ?
Futurs conducteurs, venez témoigner ici vos appréciations et éventuelles critiques !
Jan
![Jap :jap: :jap:](/forum/data/assets/smilies/icon_jap.gif)
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