Rav4 Hybride - Carburant E85

[ylr56]

 

[ylr56]

Il y a un bug sur le forum ?
Je ne vois plus les conversations marrantes et les blagues sur la bretagne ?

 

[Pouniapod]

Elles ont été déplacées dans le sujet Humour et situations ubuesques

 

[ylr56]

Merci pour l'info.
Pour revenir sur le sujet du forum, est ce que quelqu'un roule avec son rav4 hybride dernier modele avec de l'e85 ou en faisant un melange d'e10 et d'e85 ?
Merci pour votre retour

 

[Giorgius]

Bonjour,
Je n'ai pas de RAV4 par contre j'ai une CAMRY LOUNGE 2020 qui a la même moteur. Je roule avec l'E85 à 100% depuis 30 000 kms sans problème particulier. Auparavant, j'avais une PRIUS 4 qui a fait 70 000 avec l'E85 à 100%. Avant encore, j'avais une PRIUS 3 qui a fait 100 000 kms avec l'E85 à 100%.
Ce qui est remarquable avec la CAMRY c'est que le voyant moteur ne s'allume jamais alors qu'il s'allumait régulièrement avec les PRIUS 3 et 4. Voici pour mon témoignage.
Cordialement

 

[Astrix64]

Le voyant ne s'allume peut être pas parce que tu as une conduite avec des accélérations douces et que le moteur de la Camry est plus gros que sur les Prius, ce qui fait qu'il a moins besoin d'aller dans les tours.
Ainsi tu roules moins "pauvres" avec un gros moteur, à condition de ne pas utiliser tout son potentiel, alors que sur les Prius on est bien plus rapidement dans l'utilisation de tout son potentiel.

 

[compteurLinky]

Merci pour ton retour Giorgius.

10 ans à 100% E85 ici, en P2 puis P4, sans souci.

Mais tu dis que tu avais le voyant sur ta P4 ?!? En 60 000 km, je ne l'ai jamais eu. Bizarre.
Et pourtant, bien que j'ai une conduite cool, j'ai eu des situations où le moteur était à fond pendant un long moment, comme les grosses montée sur l'autoroute.

 

[Giorgius]

C'est précisément dans les montées sur autoroute (à 139 compteur soit 135) que mon voyant s'est allumé la première fois sur la P4. Ensuite, il s'allumait dans des conditions plus normales. Tant et si bien que j'ai fini par acheter un dispositif pour l'éteindre. Par contre, je n'ai jamais eu de problème de démarrage à froid (jusqu'à moins 10°) sur la P4 ce qui n'était pas le cas avec la P3.

 

[Giorgius]

Effectivement, le nombre de tours moteur joue sûrement un rôle. Il ne faut pas non plus négliger le fait que la CAMRY a un mélange air-carburant plus homogène abec le D4S et l'effet tumble. Il serait intéressant de faire un essai sur les autoroutes allemandes à 180 km/h pour voir si le voyant moteur s'allume !

 

[compteurLinky]

C'est précisément dans les montées sur autoroute (à 139 compteur soit 135) que mon voyant s'est allumé la première fois sur la P4. Ensuite, il s'allumait dans des conditions plus normales. Tant et si bien que j'ai fini par acheter un dispositif pour l'éteindre. Par contre, je n'ai jamais eu de problème de démarrage à froid (jusqu'à moins 10°) sur la P4 ce qui n'était pas le cas avec la P3.

Etrange cette différence de comportement.

 

[dodom]

Etrange cette différence de comportement.

Différence d'année modèle, et peut être de composants / carto ?

Ou de réf de bougie par exemple, en 1ere monte ou suite à changement ?

Ou tout simplement : pas de bol sur la Station e85 du coin, qui sert du ultra sec à pas cher ?

Je lance les idées en l'air pour explorer..

 

[compteurLinky]

En fait, il y a deux différences :
1) le voyant
2) les problèmes de démarrage

J'ai eu 2), mais jamais 1). Et Giorgius le contraire.

 

[sweet]

Pareil un collègue n'a aucun voyant sur sa Corolla 122h..

 

[ylr56]

Et voilà, je viens de me lancer !
Réservoir à moitié vide donc j'ai rajouté 30 litres de E85.
Du coup moitié moitié en E10 et E85.
Je dois faire un peu plus de 100km demain donc je devrais être vite fixé.
Si pas de voyant ou de signes moteur bizarres, je pense continuer à faire 50/50.
Wait and see

 

[Robain]

C'est vrai que sur ( que ) 100 kms , l'essai ne peut être que concluant

 

[sweet]

Surtout avec 50/50 ... Et très faible risque d'avoir un voyant avec cette proportion

 

[Robain]

Surtout avec 50/50 ...

En fait , çe n'est pas encore tout à fait juste une X .

SP 95 E 10 À 50 % et le reste en E 85. Mais dans le SP 95 E10 , il y a aussi ( peut être ) 10% d'éthanol .

 

[ylr56]

C'est evident que je n'aurai pas de recul avec 100km, y'en a qui lisent au pied de la lettre !
En tout cas je vais faire des economies et je prends moins de risque en 50/50

 

[guilhem]

En fait , çe n'est pas encore tout à fait juste une X .

SP 95 E 10 À 50 % et le reste en E 85. Mais dans le SP 95 E10 , il y a aussi ( peut être ) 10% d'éthanol .

Exact !
50% E10 + 50% E85 font du E47,5... et probablement moins en réalité car 10% et 85% sont les proportions maximales d'éthanol dans E10 et E85.