Technique/stratégie pour mettre au moins 36 litres...

Palm35

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Sol Pack IPA 2006, Kangoo Electri'cité, C-Zéro
L'article 21.1 page 15 dit:
Lors des ravitaillements de fin d’Etape de Commune, la quantité du carburant déclarée à l’inscription comme carburant de référence, mise dans le réservoir ne devra pas être inférieure à 80% de la capacité théorique du réservoir communiquée par le Constructeur.

Le réservoir de la Prius fait officiellement 45 litres. (Donnez ce chiffre si on vous le demande)
Donc il faudra le remplir d'au moins 36 l en arrivant au ravitaillement de Monaco (aire Beausoleil ou autre)
Il faut donc qu'il reste 9 litres.
Comment comptez vous faire ?
Suivant la ville de départ (Annecy ou Clermont) la stratégie est différente..
Annecy Digne 355.22 km
Clermont Digne 524.11 km
Digne Monaco 194.55 km

En partant d'Annecy, on fera 549.77km
En partant de Clermont, on fera 718.66km
Déjà, on est sûr qu'il ne faut pas partir d'Annecy avec le plein...
Pour le reste, la discussion est ouverte...
 
On voit que tu n'es plus dans la course. Faire un plein bien plein risque de se traduire en plein de points de pénalité. Eh, oui. :jap:
Faut lire attentivement le règlement, n'est-ce pas ? :grin:
Il y est stipulé qu'il faut se présenter au premier ravitaillement sous contrôle des commissaires, à la fin de l'étape commune, avec le réservoir à 80% vide.

Donc si tu remplis à Annecy ou Clermont au ras du goulot ça le fera pas.

Je ne sais pas ce qu'il en est cette année, je ne prévoyais pas de le faire, manquerait plus que je lise le règlement 2012. 8)
Tu ne veux pas que je fasse les cartes nickels comme l'année dernière tout de même, alors que je ne participe pas ? :jap:

Je donnais des informations pratiques de ce qui se fait sur le rallye, pour aider les nouveaux.
C'est tout de même sympa de partager ce qui s'y passe, de partager l'expérience, non ? :coolman:
Après, si ces astuces ne sont plus d'actualité, c'est un autre débat...
 
Je donnais des informations pratiques de ce qui se fait sur le rallye, pour aider les nouveaux.
C'est tout de même sympa de partager ce qui s'y passe, de partager l'expérience, non ? :coolman:
Oui, mais seulement les nouveaux à nous, pas tout le monde comme ce qui a été déballé à la suite du rallye 2011. Les Matas et Ivernazzi ne sont pas venus partager leurs secrets spontanément. Je les ai compris moi même et les ai partagé auprès de ceux que je considérais comme mon équipe au sens large. Je ne m'attendais pas à des tacles par derrière.
La bonne question à se poser est : comment ECHAVE et DELGADO ont fait pour consommer 8,40 d'essence sur plus de 500 km du rallye avec une Prius ?
Si tu parles l'espagnol, ce n'est pas mon cas, demande leur, je suis sur qu'ils seront heureux de partager.
 
La seule solution est d'avoir une plugin planétaire.
 
Les nouveaux à nous, tu parles de ceux du forum ?
C'est partagé que sur le forum, non ? Pas de souci !
 
Ah mais je viens de comprendre... mon message a été déplacé dans un espace réservé à quelques personnes ?

Ah ben je ne suis pas d'accord !
Je pense que c'est utile que ce soit partagé là où je l'avais mis !
Je ne vois pas en quoi ça dérange...
 
A ton avis ?
Sinon relis mon message.
 
Je ne vois pas...
Surtout si tu dis que ces astuces ne sont plus valables cette année...
Pas la peine de cacher ce message...
 
A la demande générale, ai replacé les 2 messages, celui de p box et de less p dans la partie publique.

Pour ce qui est d'un plug-in planétaire, en étant hyper riche vous changez les accus tous les 40km, en mettant à chaque fois des bien chargés, ils sont amovibles.

Par soucis d'économie, ceux que vous venez de retirer, vous les faites recharger dans un camion suiveur qui vous double en rechargeant à l'aide d'un groupe électrogène.

Ecolo, non ?
 
Merci et mille excuses pour toutes ces embrouilles.
 
Pour revenir au sujet :

Ben, pour être sur il faut arriver à la pompe avec un seul carré de la jauge allumé. Idéalement 1,5 mais la Prius n'a pas cette granularité.

J'au une feuille Excell où je consigne les consos et pleins depuis bientôt 2 ans. Je fais souvent le plein à la même pompe de la même façon donc je devrais avoir le niveau de départ puis je vais calculer sur la base de l'ODB.

Je vais repérer les pompes avant d'arriver ou prendre une gourde au cas où.
 
Tout dépend de la bonne volonté des commissaires.

Pour le plein après la partie commune, vous pouvez vous arranger pour surélever la roue arrière gauche de façon à faire entrer un maximum de carburant dans la voiture. Vous pouvez demander au commissaire d'insister et de compléter jusqu'aux 36 litres demandés même si le pistolet se déclenche plus tôt.

A l'inverse pour le plein après l'étape finale qui compte pour calculer la consommation, il vaut mieux s'arranger pour que les roues avant soient surélevées et / ou charger le coffre pour limiter au maximum la possibilité d'ajouter du carburant.
 
8)8)8):grin::grin::grin:Il faut jouer sur le gonflage des pneus
 
idée...

Une roue en 17' + pneu de taille 65 et une en 15' + pneu de taille 45 que l'on intervertit entre ARG et AVD selon le besoin...:grin:
 
Et ça peut aider dans les lacets, à condition de savoir intervertir les 2 roues en quelques millisecondes.
 
Parmi vous, est ce que quelqu'un possède un jerrycan ?
Je pense qu'il faut arriver au ravitaillement avec un carré à la jauge, voire le carré clignotant..
Du coup, il faudra peut être rajouter un litre ou deux et un jerrycan est plus pratique qu'une station service pour une si petite quantité.

Autre demande:
Quelqu'un a t il un extincteur ayant moins de 2 ans ?
J'en ai un peu 'marre' d'en acheter un nouveau tous les 2 ans...
 
Je n'ai pas de jerrycan, ni d'extincteur (je sais que je dois en acheter un)
Avec le carré clignotant, tu mets sans problème 45l
Je dirais que 1 carré te permettrait te mettre 42 litres
Et 2 carrés, 37 litres
 
Palm, tu peux en mettre dans des bouteilles d'eau. Ou si leur solidité ne t'inspire pas confiance achète du lave glace en bidon de 5l (avec bec verseur de préférence). Tu transvases le liquide lave glace dans ce que tu veux, tu rinces soigneusement le bidon, et tu le laisses sécher.

Reste à savoir si l'essence risque pas d'abîmer (ou s'abîmer dans) de tels récipients.
 
Je ne réponds plus sur le post public à Yzerosix sur le scellage des réservoirs au départ de Clermont, Annecy ou Lugano.
Ce n'est pas parce que on le faisait l'année dernière qu'on le fera cette année.
Justement en ayant ajouté cette nouvelle donne en 2012, on doit arriver avec moins de 20% dans le réservoir à Monaco.
C'est pour éviter/réduire la triche dans le cas où des concurrents ajouterait des additifs ou mettrait du SP98 en ayant déclaré être en E85, par exemple.
J'ai posé une question écrite à l'ACM, il y a 15 jours et Jean-Paul Berné m'a rappelé en me disant "Çà fait plaisir de voir que des gens lisent le réglement"...
J'ai compris le sous entendu en me disant que certains Pros/Cadors allaient se faire avoir...
Rappellez vous l'année dernière, Matas ou Raymond Durand (champion de monde) pénalisés pour n'être pas repassé par la station Agip après les ZR de nuit à Valence...
 
Exactement ! Comme certains bleus qui y sont passés et se sont fait pénaliser quand même. :grin:





Ah oui, je viens de voir, il insiste le garçon. Eh ben soit, qu'il fasse comme bon lui semble. On verra bien. De toutes les façons, s'ils veulent le sceller on pourra toujours demander une clarification et faire le plein à la pompe Casino juste à coté.
 
Étant donné que l'on doit faire Clermont->Digne puis Digne->Monaco avant de faire le "1er plein officiel", le plus simple n'est il pas de faire un plein complet à Clermont sachant que Monaco est ensuite à environ 718 km (524 + 194) d'après le Road Book ?

36 Litres à 5.0L/100 donne 720 KM
 
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