Vehicule PROPRE Non Hybride ou electrique...

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Lexusien
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Ohhh, je suppose que notre genfutures s'étonne faussement que notre SMax59 puisse basculer vers le côté obscure du E85 après l'avoir conspué. :grin:
 

SMax59

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Je bascule pas du côté obscure. Acheter un véhicule qui est homologué pour du E85, pas de soucis.
Puis l'éthanol, je pense qu'il y a possibilité de le produire soi-même.
 

NicorisTS

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oui, j'ai bien dit bizarre.

J'ai acheté, il y a un certain nombre d'années, des charriots CADDIE pour mon atelier, qui étaient fabriqués en Alsace, et il m'a bien semblé que cette entreprise soit Alsacienne

Bon, en tout cas c'est européen

Rien de bizarre, et suis content d'apprendre que c'est Alsacien hop'là :cool:

je n'ai pas dit le contraire, je répondais de manière drôle à Robain qui doutait de l'orthographe, car VW a "singé" le nom du célèbre charriot de supermarché pour son utilitaire compact :jap:
 

Robain

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entre nous , mais juste entre nous hein , je préfère pousser un caddie que de rouler dans un caddy ww. ET pour couronner le tout , ce matin , j'ai encore fait de la route dans un caddy ww GAZOUT de 8 ans. :evil::sad:
j'ai même pas du demander de quel carburant il s'agissait , ça s'entendait VRAIMENT bien . ce véhicule à huit ans. rien à voir avec celui que j'ai essayé dimanche, un monde de différence. :jap:
 

NicorisTS

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la signature des injecteur-pompe BOSCH, inimitable :cool:
 

genfutures

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Qu'est ce qu'il y a de si étonnant?

Tu interroges sur une VW multifuel et Artur répond en causant d'un voiture au sp95-E10, c'est à dire à coté de la plaque, et tout le monde continue de papoter tranquillou .

C'est pas beau la vie ?
 

SMax59

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Tu interroges sur une VW multifuel et Artur répond en causant d'un voiture au sp95-E10, c'est à dire à coté de la plaque, et tout le monde continue de papoter tranquillou .

C'est pas beau la vie ?

J'ai pas dû tout comprendre.....

Mais oui je m'interroge sur les Flexifuel, Multifuel, Biopower, sur les véhicules bicarburation SPXX/E85.

Je cherche une troisième voiture. J'ai "dû" (= préféré choisir de) me séparer du Prius Plus à regret (projet immobilier).

Je cherche une familiale qui puisse accueillir deux enfants et le matériel nécessaire pour un budget à l'achat moindre par rapport au Prius Plus.
Cette familiale me servira de voiture loisir, donc ne sera utilisée que sur 10 - 15 000 km les deux premières années (2018 - 2019).

Je garderai la Prius pour les trajets domicile - travail.
 

yffig35

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Je propose saab 9-3 biopower. Pour quoi pas en bva.
Je trouve que c est les plus optimiséesoptimisées pour une utilisation éthanol. Le moteur gagné 20 cv au bio. Possibilité du break. C est un moteur Gm je crois. Malgré la faillite de saab il reste des garages spécialisés.
 

SMax59

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Les Saab sont bien.
Il y a deux inconvénients: Madame n'aime pas et la disponibilité des pièces de rechange (accrochage, etc...) puisqu'elles ne sont plus fabriquées.
Du coup, Saab n'est pas en tête de liste.....

Il y a les Flexifuel de Ford et les Bioéthanol de Renault.
Les Laguna 3 sont hyperfiables (hors moteur diesel) par rapport à la réputation de Renault à cause de sa Laguna 2.....

Je m'oriente plutôt vers du Ford actuellement. Elles sont aussi plus "accessibles" financièrement, dans le sens où je minimise les risques.
 

yffig35

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Les laguna2 2l atmo et turbo. essence peuvent tourner à l éthanol. Le calculateur peut beaucoup enrichir.
 

yffig35

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Smax59 je viens de voir sur la centrale. Lagun3 2l flexfuel d origine. Une dans le 78 7800 euros de 2010 et une dans le 72 8600 euros.
 

yffig35

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Tiens sur la centrale . 2007.
Lagune boîte auto phase2 série 2 2l turbo 170 cv 3490 euros .
Ce moteur peut rouler au e85.
 

SMax59

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Ça coûte plus cher une Renault à l'éthanol qu'une Ford....
A 6000 euros autant reprendre une hybride.

La Laguna 3 me plaît bien, mais niveau équipements, en catégorie équivalente, les Ford font mieux ;-)

Aucun intérêt à acheter un véhicule plus cher et moins bien équipé alors que pour un prix un peu inférieur on a mieux.
 

genfutures

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Bonjour,

VolksWagen va généraliser aux USA le 2L essence suralimenté Atkinson/Miller, afin de remplacer la gamme Diesel quelque peu discréditée (parait il ...)
Par rapport à la définition présentée par Audi voici 2 ans (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?p=268440#post268440) , il a perdu une poignée de chevaux ( de 190 à 184) et tourne un poil moins vite. Il s'appelle désormais EA888 2,0l Gen 3B B-Cycle.

Côté rendement c'est toujours aussi épatant ( et même un chouia mieux, puisqu'on voit apparaître une toute petite zone de conso spécifique à 220g/KWh ) :jap:

source : http://articles.sae.org/15470/

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