Yaris HSD entretien par soi-même

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Auris TSH Style + Yaris H Style / Kangoo ZE (pro)
Bonsoir,

un petit tour sur le site de Purflux nous donne les références suivantes :

* Filtre à air : A1613 (idem C1 II 1.0 VTi / Peugeot 108 1.0 VTi / Aygo II 1.0 VTi)

* Filtre à huile LS743 (idem P2 :-D )

* Filtre d'habitacle AH256

* Filtre d'habitacle anti-odeurs : AHC259

* Tiens , y'aurait un filtre à carburant : LFT

Si ça peut aider....
 
J'ai ouvert ce post dans le but de centraliser les références des pièces "adaptables", un peu comme dans ce post

D'ailleurs si une âme charitable pouvait créer ce tableau...
 
Bonsoir,

Je suis à la recherche d'essuie-glace AR de remplacement sans passer par la case "Toyota" , mais à le regarder de près, il n'a pas l'air comme les autres (genre comme sur la P2), on dirait qu'il n'est pas clipsé, mais que seule une partie se démonte....

Quelqu'un aurait-il des références svp ? :jap:
 
jogger à dit:
Attention a la perte de garantie' les Yaris HSD ayant moins de 3 ans!
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Bonjour tous,

Je viens d'avoir cette belle auto (enfin bon, le nouvel avant ne me plait guère, c'était l'hybridation qui m'a motivé) et je pense en faire l'entretien.
Mon concessionnaire a reconnu que l'entretien "pendant la garantie" n'a pas d'obligation a être fait chez eux (c'est connu au vu de la pub des Feux Verts et autres Norauto) mais que si il était bien fait chez eux, en cas de problème "après" la fin de la garantie, on pourrait quand même s'arranger...

Je ne suis jamais allé dans un garage pour mes autos (je me vante un peu, mais une vingtaine de voitures entretenues et réparées au fil des ans) à part pour recharger les clims, et il y a 45 ans pour l'allumage de ma Dauphine 1064 (j'avais négligé que le condensateur pouvait être en cause) et ça me fait mal de devoir y aller pour un entretien banal !

A ce propos quelqu'un a-t-il testé les manuels d'entretien (payant à l'heure, la journée, l'année...) de Toyota auxquels on peut accéder après avoir enregistré son auto ?

A+
 
Bonjour,
Personnellement je n'avais jamais eu de Toyota mais de nombreuses voitures d'autres marques et c'est la première fois que j'ai une auto dont l'entretien me coûte aussi peu cher.
A 15000 km : 115€, 30000 kms 238.€ et à 45000 Kms 135 €. J'ai encore un bon vieux Picasso HDI et l'entretien courant me revient à un minimum de 200 € en passant par des chaines du type Feu Vert en sachant que ceux ci ne te mette pas toujours une huile premium.

Je dois dire que ma concession ne chipote pas sur le service après-vente, j'ai déjà eu deux réglages de phares gratuitement, un diagnostic hybride suite à une surconsommation, mais aussi un diagnostic hybride gratuit pour allonger la garantie de tout le système HSD.
Maintenant il ne faut pas oublier que les magasins type feu Vert n'ont pas les éléments pour toucher à la gestion hybride, garde à l'esprit que tu as deux moteurs dans ta voiture.

C'est exacte que la loi impose la garantie même si l'entretien est fait ailleurs, mais en cas de panne grave de système électronique, tu vas te débattre avec de nombreuses lettres recommandées car il y aura toujours un problème ou autre. La garantie m’incombera plus à Toyota mais au magasin Feu Vert qui t'auras fait l'entretien via une assurance, et si tu change encore de prestataire, bonjour les responsabilités de chacun. Si c'est une panne grave ta voiture risque de rester au garage longtemps.

J'oubliais au niveau du SAV toyota, j'ai eu un problème tout au début que j'ai eu la voiture qui se trouvait immobilisée. J'ai appelé le service urgence Toy, une heure après la voiture était enlevée et on me la rendu deux jours plus tard ,la concession m'avait proposé une voiture de remplacement.

L'achat des notices techniques dont tu parles, celle-ci sont destinées aux professionnels qui possèdent la valise pour déterminer si la voiture a des soucis, informatique embarquée oblige auquel le commun des chauffeurs ne peut accéder sans formation spécialisée.

Par contre dans la bible remis avec la voiture, celle-ci donne beaucoup de renseignements pour faire l'entretien soit même sur des éléments à remplacer, ce qui n'est pas le cas des notices d'utilisations des marques françaises et européennes.
 
Perte de garantie de 5 ans du système hybride ?

Sans compter la garantie du système hybride, qui est de 5 ans sur la dernière Yaris HSD (donc 2 ans de plus pour les éléments d'hybridation)
Cette "extension", comprise dans l'achat, ne doit par rentrer dans le cadre légal, et suppose un bilan annuel hybride tous les ans (offerts pendant 5 ans, payant au delà si le client veut prolonger la garantie de l'hybridation).
Ne pas entretenir dans le réseau Toyota fait très probablement perdre cette durée de 2 ans supplémentaires de la garantie hybride, ainsi que la possibilité de la prolonger.
De toute façon, je vois mal comment des garages généralistes (Feu Rouge, Sudauto, Gordias, ...), qui entretiennent majoritairement des diesels (70% du par automobile francais) feraient pour faire un bilan hybride ... :coolman:

Mais bon, chacun est libre d'aller entretenir son hybride-essence neuve chez un spécialiste de motorisations au mazout :grin:
 
Pour l'instant l'entretien de ma P2 m'est revenu à 80 € par an et 75 cts au 100 km...
 
Tout le monde n'est pas mécano comme MDD :coolman:
Tout le monde ne possède son équipement non plus (équipement = aptitudes manuelles et intellectuelles pour la mécanique, et du bon matériel).
Tout le monde aimerait que son véhicule neuf soit couvert par les 2 garanties Toyota (véhicule + hybridation).

Conclusion logique : MDD n'est pas tout le monde !
 
Desserrer un bouchon de vidange, un filtre a huile, enlever un filtre a air, ou habitacle c'est compliqué ???? Il faut bac +9 ? Mais laisse-moi rire !!! Tu exagéres. Pour les interventions oùil faut vraiment du matériel comme le remplacement de liquide de freins MDD a toujours dit qu'il laissait faire le professionnel il me semble. Je suis clerc de notaire donc assez loin du monde de mécano et pourtant je me démerde par moi même. Je prends le risque oui qu'on me mette dans le nez : ah ben elle a jamais vu le garage votre auto, ben ça va être coton pour la garantie, mais une auto n'est pas supposée tomber en panne constamment non plus. Et au moins le travail fait dessus est fait comme je le veux. (Un vrai viol quand c'est fait au garage : durites pas retranchées, niveau huile trop haut, coups, ...) alors laisse MDD parler de son expérience le soleil brille pour tout le monde
 
Personnellement la vidange me fait un peu peur, surtout qu'apparemment Toyota serre très fort le filtre à huile. De plus je n'ai pas d'endroit ou faire cette vidange à part en bas de chez moi. J'imagine l'incident diplomatique avec mes voisins si je venais à renverser de l'huile sur le bitume...
 
Sur la Prius, la vidange est simple à faire. Plus simple que sur d'autres véhicules car les éléments sont vraiment accessibles.

Je fais aussi par exemple la vidange d'une Clio et d'une Modus 1,5 Dci, et là c'est plus chaud.

Pour le coût de 80 € par an, il est vrai que je n'ai eu aucun entretien coûteux. Par exemple je n'ai jamais changé les pneus. Quand ça arrivera, je devrais passer au dessus des 100 € AMHA...
 
Je confirme. Moi qui suit assez novice en mécanique, j'ai effectué sur ma P2 la vidange et le remplacement de tous les filtres sans difficultés. Et je suis très satisfait car je sais exactement ce qui est fait et je choisis mes consommables de bonne qualité à moindre tarif via oscaro.
Je ne pense pas que ce soit plus difficile sur la Yaris mais a votre place j'attendrai la fin de la garantie.
 
Kadettgtman à dit:
Desserrer un bouchon de vidange, un filtre a huile, enlever un filtre a air, ou habitacle c'est compliqué ???? Il faut bac +9 ? Mais laisse-moi rire !!! Tu exagéres. Pour les interventions oùil faut vraiment du matériel comme le remplacement de liquide de freins MDD a toujours dit qu'il laissait faire le professionnel il me semble. Je suis clerc de notaire donc assez loin du monde de mécano et pourtant je me démerde par moi même. Je prends le risque oui qu'on me mette dans le nez : ah ben elle a jamais vu le garage votre auto, ben ça va être coton pour la garantie, mais une auto n'est pas supposée tomber en panne constamment non plus. Et au moins le travail fait dessus est fait comme je le veux. (Un vrai viol quand c'est fait au garage : durites pas retranchées, niveau huile trop haut, coups, ...) alors laisse MDD parler de son expérience le soleil brille pour tout le monde
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Je ne crois pas t'avoir agressé personnellement (où alors, indique moi où), alors tu changes de ton avec moi, s'il-te-plait.
La politesse, ca ne nécessite aucune année d'étude mais une bonne éducation.
Je ne crois pas, non plus, avoir rédigé un message négatif à propos des talents de MDD (dont j'ai pu, moi aussi, lire les réalisations).
Quel est le but de ton intervention agressive ?

Concernant les véhicules qui tombent en panne, j'ai donné avec une Renault neuve (visites quasiment tous les mois la première année, et régulières ensuite).
Mais c'est la conception même qui posait problème (nombreux vices cachés), pas les mécanos.

Visiblement nos mauvaises expériences ne sont pas les mêmes.
 
Kadettgtman à dit:
Pour les interventions oùil faut vraiment du matériel comme le remplacement de liquide de freins MDD a toujours dit qu'il laissait faire le professionnel il me semble.
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Rien de plus facile de remplacer le liquide de frein, avec l'eezybleed par exemple. On relie la pression d'une roue (descendue à 1 bar) au bouchon du réservoir de frein et on ouvre les purges à chaque étrier jusqu'à avoir du liquide clair ; point !

Allez ! Faites le sur toutes vos voitures tous les 2-3 ans ; ça évite de gripper les pistons à cause d'éventuelle présence d'eau (liquide de frein très hydrophile!).
 
:grin:....Et n'oubliez pas de regonfler la roue, ce qui pourrait se faire à l'huile,
en reliant un purgeur à la valve de roue dégonflée, et en pompant sur la pédale de frein !
 
Ageasson à dit:
:grin:....Et n'oubliez pas de regonfler la roue, ce qui pourrait se faire à l'huile,
en reliant un purgeur à la valve de roue dégonflée, et en pompant sur la pédale de frein !
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Ouah !

Vous y allez fort là quand même 😎

Je déconseille formellement !
 
:lecteur:......Fort......?........Mais non....!
Lèves les yeux, et observes nos "huiles".........Ne sont elles pas sincèrement gonflées.......?....
....et gonflées par qui, je te le demande, si ce n'est par nos coups de pédales à gagner quatre
sous pour leur en donner cinq.........! Gonflées au point de nous dire blanc et faire noir, de
planquer leurs revenus et venir contrôler les nôtres, de se faire un monde à eux où la justice
n'est pas la même que pour nous.....Alors, des pneus à l'huile gonflés, doivent être inusables,
avoir une tenue de route de première bourre, un aspect du tonnerre et un grip extraordinaire....!
Evidemment, il y a un point noir. En effet on ne peut leur faire confiance ni savoir où ils vont
nous conduire quand on tournera le volant.........que veux tu, c'est la vie, et si on se retrouve au
fossé, te casses pas la tête, ils diront à juste titre que c'est notre faute........et c'est vrai, puisque
c'est nous qui avons pompé l'huile en eux.............et comme ils savent qu'on est assez cons pour ne
pas les purger, ils ne sont pas prés de freiner. D'ailleurs, le disque qu'ils nos servent est inusable !!!!
 
Essuie glace vraiment pas cher

Bonsoir à tous !

Je viens de remplacer la lame (juste le caoutchouc), de l'essuie glace avant de la Yaris.
Je l'ai commandée jeudi, et c'est arrivé ce matin dans ma boite aux lettres.
Un peu long à mettre en place sur l'ancien balai, mais le résultat vaut bien un peu de travail.

Tout ça pour 7 €, port compris, pour 2 lames d'essuie glace, chez un petit fabricant français.
Je vous le recommande fortement, la qualité du produit me parait bien supérieure à ce qu'on peut trouver ailleurs.

Allez voir son site ( volontairement assez simple et dépouillé) :

http://www.balaiessuieglace.com/

Fred.

PS : sur un site de pièces auto très connu (os..ro) le balai complet est à 29 €.
PS bis : c'est un produit presque universel, j'ai mis la deuxième lame sur ma vieille 406, ça doit convenir aux Prius, Auris...
PS ter : merci au forum PTC, j'ai découvert ce vendeur grâce à vous !
 
Ma Yaris est Plug In !

Bonjour à tous !

761256927ee3771e4.jpg


Dans le sous forum des Prius 2, il y a une discussion sur l'entretien de la batterie 12 v.
Pour ma moto, qui roule peu l'hiver, j'ai acheté un chargeur "intelligent" Tecmate Optimate 4 dual.
Il est vendu avec ce câble à oeillets, :

7612569281276e572.jpg


Je l'ai fixé très facilement sur les cosses de la batterie 12 v avec une clé de 10.

761256927e51e2353.jpg


Pour cela, il faut enlever le cache central, au pied de la banquette, puis le cache latéral droit pour accéder à la batterie 12 V, en appuyant sur la partie centrale de ces "clous", puis les enlever en tirant sur leur partie extérieure.

761256927e9fa5b5c.jpg


Une image du cache central enlevé, on distingue la batterie HT.

761256927ea021254.jpg


Il est plus simple de démonter les 2 parties du "clou" en plastique, avant de remettre d'abord sa partie extérieure, puis tout fixer en enfonçant la partie centrale du clou.

761256927ea061119.jpg


Quand tout est remonté, on peut cacher le câble, et même la prise, que j'ai laissé dépasser pour la photo.

761256927ee400b50.jpg


Maintenant, je peux très facilement charger la 12V de la Yaris.

Fred.
 
Belle installation, mais... A quoi ça sert?
C'est pas censé avoir besoin d'une recharge une batterie 12v.
Celle de la Yaris ferait exception?!?
 
Salut Filip !

Si tu n'utilises pas ton véhicule pendant plusieurs jours, ou plus, la batterie 12v se décharge petit à petit.
C'est valable pour toutes les batteries, et je crois même qu'il est préconisé par Toyota dans les manuels des Prius de ne pas laisser le véhicule inutilisé plus de 15 jours.

Une batterie au plomb, en dessous d'un certain seuil de charge ( vers 12,3 v je crois), se met à "sulfater", c'est à dire faire des cristaux.

Mon chargeur Optimate 4 peut rendre la santé à une batterie au plomb malade, mais il permet surtout de prévenir le phénomène, en gardant un niveau de charge optimal.

Si ça me permet d'éviter une panne ou un changement prématuré de batterie...

Voilà pour ce que j'en sais, il y a parmi les membres du forum des gens bien plus calés que moi sur ce sujet.

Fred
 
Dernière édition:
Merci pour ta réponse.
A+ (on risque de se croiser dans le loir et cher)
 
Tu croiseras plutôt mon épouse qui fait le trajet Pruniers-Blois quotidiennement.

Fred.
 
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