Toyota Prius + (V, alpha)

Le terme exact est "rapport de pont". :wink:
 
Le terme exact est "rapport de pont". :wink:

Ce qui montre aussi les limites de la gestion des planétaires qui savent démultiplier les rapports à l'infini ...
D'un autre côté quel est l'indice de poids max des pneus ? j'ai vu des tailles en 17 pouces, mais je ne sais pas si ce sera du 91, 94 voire plus ?
 
'lut,
Ce qui montre aussi les limites de la gestion des planétaires qui savent démultiplier les rapports à l'infini ...
Oui mais non. Il y a d'autres contraintes : les vitesse de rotation des moteurs thermiques et électriques + leur puissance + leur couple + la vitesse max que l'on veut donner a la voiture + ma masse a déplacer + l'aerodynamisme + + + ...
Avec tout ca il faut dimensionner le nombre de dents des engrenages et la démultiplication finale.
Pour des question d'économie il est fort probable que le plus simple soit de jouer sur le rapport de pont, la démultiplication finale.

--
Alain.
 
L'Alpha + V tout en accélérant aussi bien que la P III consommerait 15% de plus grâce/à cause de ses poids et Cx augmentés mais aussi (surtout ?) son rapport de pont raccourci.

Elle devrait donc avoir une V max de l'ordre de 100 mph (160 km/h).

Il se pourrait que de petits malins à la recherche de plus de pêche pour leur P III / Auris / CT200h montent le pont de la V+ ...
 
Tailles et indices de charge des pneus Prius "V"/"+"/"Alpha"

B'jour, Gilles_38 (et d'autres)

Modèle de base: 205/60R16 92 V;

Modèle non de base: 215/50R17 91V.

Cordialement,
Krouebi
 
Un chouilla de poil plus de développement que sur la P III.
 
La prius V sera commercialisée en France en mai 2012 ou juin 2012, c'est bien ça ?
D'après vous quel sera son prix approximatif ?
 
S'ils veulent bien la vendre : 1KE de plus pour le gabarit et 1 KE supplémentaire si 7 places lithium. :cool:
 
La prius V sera commercialisée en France en mai 2012 ou juin 2012, c'est bien ça ?
D'après vous quel sera son prix approximatif ?

Quelqu'un a t-il un début de confirmation ?
Hertz aurait-il fait des annonces de mise au catalogue de location ou c'est trop tôt ? (je veux vraiment l'essayer)
 
Et si on faisait un essai groupé. 5 ou 7 places ? :cool:
 
S'ils veulent bien la vendre : 1KE de plus pour le gabarit et 1 KE supplémentaire si 7 places lithium. :cool:

Pas d'accord pour se laisser tondre. Ne pas oublier que :
- nouvelle plateforme mieux industrialisée : - 1000 €
- agressivité commerciale pour vendre plus que général Motors : - 1000 €

total :
la Prius 7 places Lithium au même prix de l'actuelle berline ....
 
Vidéos

Pour ceux qui veulent être incollables sur le sujet, voici quelques vidéos d'une conférence de présentation de la prius v aux USA (en anglais seulement). Les vidéos sont assez longues.


Tout d'abord la presentation marketing
http://www.youtube.com/watch?v=2gL8Sj2Cxvw&NR=1

Le détail technique complet
http://www.youtube.com/watch?v=oHbNFdOoR4s&NR=1

Les questions réponses des journalistes
http://www.youtube.com/watch?v=oHbNFdOoR4s&NR=1

Le tour du véhicule (le son est assez mauvais)
http://www.youtube.com/watch?v=deDkcs5SBbA&feature=relmfu

Et pour finir la prius v sur la route, où l'on peut entendre clairement le bruit du moteur. Pour ma part j'aurais cru qu'elle serait plus silencieuse.
http://www.youtube.com/watch?v=0SnVhMOp_mA&feature=relmfu

Bon visionnage ;-)
 
La prius V sera commercialisée en France en mai 2012 ou juin 2012, c'est bien ça ?
D'après vous quel sera son prix approximatif ?

Début des formations marketing pour le personnel des concessions en Belgique.

Prix d'attaque et de lancement pressenti : 29.000,-

5 ou 7 ?? pas d'infos précises mais cela avance petit à petit.
Faut leur sortir les vers du nez ........ :grin:
 
Dernière édition:
Merci à jeff_276 ! Un peu dur l'anglais, mais bon ...
 
Toyota augmente la production de 70% de la Prius V.
Car la demande est de 70% supérieur à l'attente au Japon.

En conclusion l'arrivée de ce modèle en Europe pour Septembre 2012 va être tendu comme la sortie de la PIII.
 
Dernière édition:
Merci pour le lien Jeff, j'ai surtout regardé le dernier avec la conduite de l'auto.
1°) les commentaires débiles sur Youtube me hérissent: ils trouvent le son moteur "awfull", ben je l'ai trouvé plus grave que celui de la P II, et à priori mal régulé par le conducteur.
2°) toujours sur le conducteur ... il conduit les poings fermés sur le volant comme s'il tenait un 38 tonnes, les mains les plus éloignées possible (9h et quart) ... :sad: :sad: :sad:
3°) elle est mignonne en bleu "10ème anniversaire" (de la couleur de la P II 10ème ...)
 
C'est vrai que j'ai bien rigolé avec ces 2 journalites. Ils passent plus de temps a dire "on est ici a Charlotte dans la prius Vii " que de donner leur avis sur la voiture.

Concernant le bruit j'ai lu que Toyota avait fait un effort particulier sur l'insonorisation. Pour ma part je n'ai fait qu'un essai de P III. Il m'est difficile de comparer.
Les autres avis sont bienvenus.
 
on est pas prêt de pouvoir commander

Au 12 juin Toyota a enregistré 52000 commandes (38000 en 7 places et 14000 en 5 places). Sachant qu'ils augmentent leur production de 3000 a 5000 véhicules par mois, ca fait bien 10 mois pour livrer les clients japonais.

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/06/nt11_0605.html


Les américains pourront passer commande cet automne ce qui va augmenter le temps d'attente...
 
Vu le succès de ce monospace, je crois qu'il serait malheureusement uthopique de croire qu'elle sera disponible en france en 2012 :-? J'espère que ma voiture tiendra jusqu'a ce qu'on puisse avoir celui là ...
 
Peut être que Toyota le produira dans la même usine que les Verso, en Turquie ?
 
Lu sur un forum nippon (traduction):

Prix de pièces et de ventes de batterie de rechange
128 000 Yens de nickel.
Lithium-525 000 yens

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308436020/l50

Ca fait 1100 euros pour la batterie nickel et 4500 pour la lithium en pièces de rechange.
On peut déjà se donner une idée du surcout de la voiture.
 
Vu le succès de ce monospace, je crois qu'il serait malheureusement utopique de croire qu'elle sera disponible en france en 2012 :-? J'espère que ma voiture tiendra jusqu'a ce qu'on puisse avoir celui là ...

Sauf si Toyota se décide à le fabriquer à côté de l'Auris hybride en Grande Bretagne ... si c'est un tel succès ...
 
Lu sur un forum nippon (traduction):

Prix de pièces et de ventes de batterie de rechange
128 000 Yens de nickel.
Lithium-525 000 yens

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308436020/l50

Ca fait 1100 euros pour la batterie nickel et 4500 pour la lithium en pièces de rechange.
On peut déjà se donner une idée du surcout de la voiture.

4500€ la batterie lithium-ion ... c'est mon mari qui risque de tiquer ... on se posait justement la question du coût que cela représenterait de devoir changer les batteries. Et puis l'acheter dès sa sortie, y a toujours un risque ; ce sont les premiers qui essuient les plâtres. Bref, on verra bien !
 
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