La Prius 1 de CarpeDiem

Bonsoir 77DAN
Tes liens sont géniaux
j'ai l'impression d'avoir le logiciel Toyota à ma disposition 8)
Mon CC m'a donné la référence de mon modèle : 82 730 47 030
Je sais pas si elle va me servir pour une pièce d'occasion

j'ai ouvert le boitier du calculateur électronique
Il n'y a rien de bien spécial
le circuit électronique ne laisse paraître aucune trace d'échauffement,
d'arc électrique ou circuit détérioré

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Selon mon CC, c'est un court circuit franc : ça doit pourtant laisser des traces quelque part !

Je me limite à cette partie, :grin:
l’interconnexion entre les fusibles, relais ou connecteur doit être un peu plus risqué :-?
:jap:
 

Pièces jointes

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:lecteur: Ho la la...! On est vraiment HS.....(Hors Sol)....
Reste à savoir si tu gardes les yeux ouverts quand on t'envoie en l'air comme
tu sembles le suggérer....à moins que tu œuvres dans ton tapis volant......!
C'est dangereux çà....parti deux jambes en l'air d'un milieu aqueux, tu redescend sans parachute......?
C'est loin d'être un court circuit comme la PI de Carpe Diem......***

*** ( pour un retour au fil d'aplomb)
 
Dernière édition:
C'est loin d'être un court circuit comme la PI de Carpe Diem......
Tu as raison, revenons au sujet. Dans un sketch sur la P1, une nana disait que que quand on mettait le doigt dans la prise ça faisait court-jus. Peut-être une piste pour CarpeDiem ? :grin:
 
:grin:Si, quand on met les doigts dans la prise, çà ne fait que court jus,
la tension reste faible, et il ne faut pas croire carper diem !
 
Pour me détendre un peu, je vais prendre un jus oui, mais un rallongé :-D
:evanoui:
On ne serait pas en delirium très mince ici ? :grin: :grin: :grin:
:langue:
Avec mes 60kg tout mouillé, ça doit être le cas
après le café, ça va s'arranger : ce sera moi qui serai allongé
8) :jap:
 
Dernière édition:
tout dépndra de ce que tu mettras dans ton café. une bonne bistouille y a que ça de vrai. :grin:
 
attention à ne pas prendre un coup de jus, auquel cas tu seras effectivement allongé ;)
 
@Carpediem,

Demande à ton CC si il peut te fournir le schémas électrique de cette voiture.

Si j'ai bien suivi ton histoire, le court circuit est franc et se manifeste dés que la batterie est branchée á la voiture. Il ne dois pas y avoir 36 solutions, avec le schémas il serait certainement assez facile de mettre le doigt sur l'endroit exact où se cache le souci.
 
:grin:Ne fais pas le malin, avec une excuse bidon.....Ce point ne figure
sur aucun plan, étant particulier à chaque châssis. Il faut procéder par
tâtonnements délicats, et le mécano qui le trouve, est sûr de passer du court au long circuit....!
 
:grin: Hélas, et moi au V......enfin, les trois à la suite.....!
 

Pièces jointes

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Je suis passé ce matin chez le concessionnaire lui déposer quelques pièces pour pouvoir travailler la semaine prochaine :
- le bloc à fusible
Pas de problème, ils le montent et ... mystère
ou ça fonctionne, s'il n'y a que ce problème
ou ça ne fonctionne pas, à cause d'autres problèmes
ou le soucis est encore ailleurs ...
- la batterie Haute tension :
(évidemment, il y a plus de chance qu'elle soit hors service qu'autre chose)
Là, ils ne peuvent pas intervenir, Toyota france s'en réserve l'exclusivité
donc si je veux essayer, je suis obligé de me débrouiller par mes propres moyens.
Donc la suite la semaine prochaine suivant les résultats de Toyota
 
On a plus de nouvelles :eek:
 
Et si il a utilisé un gps pour aller au garage où est réparée sa p1, il doit se trouver sur la route quelque part entre la Sibérie et l'Everest pour le moment :-D
 
Il est effectivement entre Siberie et Evrest, mais c'est parce qu’il a récupéré sa P1, et qu'il à voulu faire un 'petit tour ' pour vérifier que tout allait bien. Et comme il adore tellement la conduire, de fil en aiguille ...
 
:grin:Pas prêts de le revoir.....on reste en EV dans l'EVrest......!
 
Ça m'inquiète quand-même de ne pas avoir de ses nouvelles...
 
Il a remercié priusfan dans le topic de HybridAssistant aujourd'hui.
Il a dû perdre son topic P1. :grin:
 
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