Panne prius plus

Ben ça dépend de l'utilisation, l'environnement, etc...
 
l'utilisation. parfois , il est aussi la le problème. donc pour un constructeur , il est difficile de bien déterminer une garantie. c'est probablement pour cette raison qu'il y a limite dans le temps ET dans le kilométrage.
 
Bonsoir,
Véhicule récupéré ce jour avec l'inverseur remplacé, et révision des 105000 faite.
Montant total de la facture : 209€
3 semaines d'immobilisation en tout.
 
tension batterie mini

Bonjour,
j'ai pu faire moi meme un test de la batterie haute tension de ma prius plus. j'ai des valeurs variables selon les éléments. connaissez vous la tolerance mini de tension des éléments constituants la batterie Li ion de la prius plus car mon numero 7 me semble un peu faible? merci
 
parcours de 11 km
mini block voltage du n° 7 23.26V
average delta 0.25V 122 fois
max delta 0.45V 1 fois

qu'en pensez-vous?
 
Bonsoir,

2 mois et 2500km après le remplacement de l'inverseur, je venais d'avoir de nouveau le voyant défaut hybride allumé, uniquement celui-ci cette fois ci.
Cependant la voiture se comportait normalement, aucune perte de puissance, juste ce voyant jaune et le bip au démarrage.

Je préfère continuer à croire en la fiabilité légendaire des Prius, et que ceci serait plutôt dû à l'incompétence de mon concessionnaire...

A bientôt pour la suite.
 
Pas encore eu le temps de la déposer au garage, mais je venais de la démarrer et le voyant défaut hybrid a disparu!

Alors que je venais de commander un ELM327 avec Torque en pensant pouvoir lire le code d'erreur moi même, mais l'erreur n'y ait plus, et je ne l'ai pas dans l'historique non plus, c'est plutôt étrange.

Suite aux prochains épisodes.
 
Besoin de votre aide!

Bonjour à toutes et tous

Ma femme et moi aurions besoin de vos services pour nous aider à sortir d'un mauvais pas.

Voici le contexte:

Il y a un mois, nous avons signé un contrat de vente tout ce qu'il y a de plus classique pour une Toyota Grand Prius+ d'occasion récente (09/2016) chez un professionnel en Belgique (nous habitons Bruxelles).

Il s'agit d'un véhicule d'origine française mais tout était disponible pour nous rassurer: récent, à peine 30 000 km, prix normal, historique du premier entretien et accord pour que celui des 30 000 soit réalisé en concession Toyota, rien de spécial lors de la rapide visite sur place, garantie constructeur et un an de garantie du vendeur, contrat de vente classique, etc. Nous demandons au vendeur pourquoi il vend une voiture française: il a un ami en France qui lui trouve des voitures vendues en raison de divorces, décès, etc. Il en fait venir régulièrement...

Nous avons réceptionné la voiture ce jeudi 15/02/2018, CT en règle (bien que certains points non conformes n'aient pas été résolus avant la vente: pas d'extincteur, triangle de danger et trousse de secours mais ça on l'a vu après car on avait demandé une copie de la page principale du contrôle technique avant d'aller chercher le véhicule et aucune remarque n'y figurait). Je rentre calmement avec la voiture sous la pluie. Rien d'anormal de constaté.

Le vendredi (le lendemain), nous remarquons de la condensation dans le bas du pare-brise, voiture garée au soleil de février. En mettant la ventilation au maximum, des débris de verre sont expulsés par la ventilation sur le tableau de bord et plusieurs jusqu'aux sièges! Je contacte le vendeur qui s'étonne et nous rassure en disant que la garantie est d'un an, de continuer à utiliser le véhicule et de revenir vers lui en cas de problème.

Pas rassuré du tout, je vérifie tout le véhicule le lendemain matin et je trouve du verre dans le filtre de l'habitacle (logique...) mais aussi dans tout le compartiment moteur (de tout petits morceaux un peu partout) et surtout sur tout le pourtour du joint du filtre à air!

Du coup, je n'ai pas hésité, je suis allé déposer la voiture chez le concessionnaire Toyota près de chez nous. Ils confirment qu'il y a un problème (le pare-brise a été changé et n'est pas correctement aligné, le pare-choc avant et l'aile avant droite ont été remplacés, il y a de très légères bosses dans le toit juste au dessus du pare-brise et de petits morceaux verre à plusieurs endroits). Ils voient en plus que la roue avant droite n'est pas alignée avec la gauche (volant centré, 3 doigts entre le pneu et l'aile d'un côté, 4 doigts de l'autre).

Le lundi, je contacte notre assurance (on a la protection juridique) pour faire jouer la garantie des vices cachés. Avant d'envoyer l'expert, je demande à pouvoir appeler le vendeur pour avoir son avis et résoudre le problème rapidement à l'amiable: il reste sur sa position: je dois ramener le véhicule pour qu'il constate mais il ne veut pas venir la voir au garage où on l'a déposée et se montre agressif quand je lui dis que je préfère éviter de conduire la voiture (vous voulez joueur au dur, on va joueur au dur, etc.).

Bon du coup, je recontacte l'assurance qui nous conseille de ne pas y aller (en cas d'accident, même mineur, on perd nos droits, il y a un risque de minimisation des faits et de nettoyage des preuves sur place par le vendeur, etc.). Un expert a donc été mandaté mardi dernier mais à ce jour il n'est pas encore passé...

Comme le temps semble long, on essaie de récolter des infos sur le passé de la voiture pour savoir à quel moment elle a sans doute été "accidentée" et réparée. Comme l'historique est en France, il est difficile d'avoir les infos.

Nous postons donc ce message pour savoir si vous pouviez nous aider à trouver des informations pour comprendre ce que cette voiture a eu.

Voici les coordonnées du véhicule:

Toyota Grand Prius+
N° chassis: JTDZS3EU40J009924
N° d'immatriculation de l'ancien propriétaire: par message privé
N° d'immatriculation "marchand" avant/après importation: par message privé
Date 1ère immatr.: 09/2016

* Voiture vendue par concessionnaire Toyota Team Toy 75 à Paris.
* 1er entretien fait le 22/02/2017 (16752 km) chez le concessionnaire Toyota Sivam à Paris.
* 2ème "entretien" chez Toyota Celis près d'Anvers fin janvier 2018: cachet dans le carnet à l'endroit des 30000 km mais rien ne dit que l'entretien correspondant ait été effectué! J'ai contacté la concession qui refuse de me renseigner sur l'intervention effectuée ou sur les éventuelles constatations qu'ils auraient faites ce jour-là mais la manager a donné son N° GSM pour que l'expert la contacte directement.

Si votre curiosité a été attisée, pouvez-vous nous aider à avoir plus informations sur l'historique de cette voiture?

Merci d'avance! :jap:
 
Il est probable que la voiture ait été accidentée...

L'expert va regarder tout ça et ferra son rapport.

Après, je ne connais pas les lois belges par rapport à tout ça.

Mais votre protection juridique va vous apporter de l'aide.

Vous avez bien fait de ne pas ramener la voiture et d'avoir appeler votre protection juridique.

Bon courage.
 
Moi je demanderais à l'issue de l'expertise un remboursement pur et simple de la voiture, et dédommagement pour les frais annexes.
Puis en chercher une autre, dans le réseau Toyota en plaques belges avec un historique limpide.

Tout en plaignant le "pigeon" suivant qui va racheter celle-ci... :-?
 
:papy: Il faudrait, aussi et surtout que la Justice gèle la commercialisation du véhicule litigieux....!!!
 
* Voiture vendue par concessionnaire Toyota Team Toy 75 à Paris.
* 1er entretien fait le 22/02/2017 (16752 km) chez le concessionnaire Toyota Sivam à Paris.
Je plussoie les messages précédents, et peut-être qu'en contactant Toyota Sivam à Paris (ou même Team Toy 75), ils seront plus enclins à vous parler de l'historique de la voiture.

Normalement, la dernière révision à 30.000 kms doit figurer dans l'informatique. Si elle n'y est pas, vous aurez du grain à moudre pour l'expert et la protection juridique.

:jap:
 
Bonjour
ça caille aujourd'hui!
Jamais vu cela sur la Prius II, et pour cause...
Sur la Prius+ ce matin, l'électronique a froid et détecte mal la clef présente dans ma poche de manteau (la pile est neuve). ça va mieux avec la clef posée dans le vide poche:-D
 
historique du premier entretien
Le premier entretien a été fait à 16752 kms le 22/2/17 chez Sivam Paris.
Ensuite, il n'y a plus rien d'enregistré dans le système informatique de Toyota en France.
Et on peut pas savoir pour les réparations carrosserie qui ont été faites sur le véhicule hors entretien.

Mais bon, je pense que vu l'état de la voiture et le constat du verre brisé, il n'y a pas vraiment de doute sur un accident. Il faut laisser faire l'expert à mon avis puis faire annuler la vente.
 
Merci pour vos réponses.

L'expert doit passer aujourd'hui. Je vous tiens au courant.
 
un expert qui se déplace sur Bruxelles ? va falloir être patient hein. :grin:


et dès que tu sais quoi , tu nous dis quoi hein. :D
 
Voilà l'expert Bruxellois ;-) est passé: véhicule accidenté par l'avant droit et dont les réparations n'ont pas été faites selon les règles de l'art.

Pour garantir l'annulation de la vente, il faut encore faire des mesures de la géométrie du véhicule pour mettre en avant une réparation présentant un risque pour l'utilisateur...

Je vous tiens au courant pour la suite.
 
Cette expertise devrait pouvoir faire effectuer l'annulation de la vente par le seul fait que ce "détail" n'a pas été signalé lors de la transaction.
 
Cette expertise devrait pouvoir faire effectuer l'annulation de la vente par le seul fait que ce "détail" n'a pas été signalé lors de la transaction.

Pour la législation française, oui.

Est-ce la même chose pour la Belgique ?
La logique voudrait que oui, mais...
 
Le truc effectivement est que le souci se pose en Belgique.

Du coup, aucune idée...

Bon courage.
 
c'est un drôle de K. ça c'est sur.
maintenant , que faire ? en Belgique ? c'est une bonne question. :eek:
si ça m'arrive ? je repasse le contrôle technique en faisant savoir que j'ai comme un gros doute.
le véhicule possède t il un CARPASS ? normalement OUI. et celui-ci DEVRAIT reprendre les interventions réalisées sur le véhicule , SAUF que , ce véhicule vient de France ou ce document n'est pas produit , je pense. :-?
 
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