Lexus IS 300h

Hikaru à dit:
Euh me semble que comme la vidéo parfois il font des ralentissements , le fait de conduire la voiture comme cela est sans doute en accélérant la vitesse de déroulement de la bobine cinématographique ... :hum:
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Sur cette vidéo on ne regarde pas trop la vitesse mais surtout la voiture.:jap:
 
:pascontent: Dis donc Ian, depuis quand décides tu pour les autres, et prends tu tes désirs pour des réalités.......?
-------Il faudrait peut être bien, si celà ne te gênes pas trop, remplacer ton ON par un JE..........:siffle:
Celà ne gâchera en rien ton admiration des lignes ni tes rêves de douceur et ne mettrait pas d'emblée
tous les lecteurs dans le même sac......!
Ceci dit, je trouve cette Pub complètement décalée. Elle prouve seulement que les services Pub de Toy jouent encore sur les sentiments masculunisants de vitesse et de puissance.......Pour ce qui est du bestiau, lui manque que les cornes !
Tu vois, même si on me la donnait, et bien..........JE NE ME LE FERAIS PAS DIRE DEUX FOIS......!
Salut l'Astro.........
 
Hikaru à dit:
Euh me semble que comme la vidéo parfois il font des ralentissements , le fait de conduire la voiture comme cela est sans doute en accélérant la vitesse de déroulement de la bobine cinématographique ... :hum:
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La vitesse réel.:jap:

 
Ageasson à dit:
:pascontent: Dis donc Ian, depuis quand décides tu pour les autres, et prends tu tes désirs pour des réalités.......?
-------Il faudrait peut être bien, si celà ne te gênes pas trop, remplacer ton ON par un JE..........:siffle:
Celà ne gâchera en rien ton admiration des lignes ni tes rêves de douceur et ne mettrait pas d'emblée
tous les lecteurs dans le même sac......!
Ceci dit, je trouve cette Pub complètement décalée. Elle prouve seulement que les services Pub de Toy jouent encore sur les sentiments masculunisants de vitesse et de puissance.......Pour ce qui est du bestiau, lui manque que les cornes !
Tu vois, même si on me la donnait, et bien..........JE NE ME LE FERAIS PAS DIRE DEUX FOIS......!
Salut l'Astro.........
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On, ne veux pas dire tous le monde :grin:.
Complétement décalée tout dépend, je n'ai pas rêver au rassemblement a St Flour c'est pas toi qui glissait dans les virages du massif centrale :grin:, un peu d'adrénaline de temps en temps c'est plutôt bien :eek:.
A mon avis cette pub est plus basé sur la tenus de route excellente de la dernière IS.:jap:
 
Euh certe vu ainsi on va dire que c'est la vitesse réelle mais pour ma part , on voit bien du moins il me semble pour moi que la voiture va moins vite dans ce clip que dans le clip final donc pour moi et je ne pense pas trop me gourrer ... la vitesse de défilement de la bobine est quand même accélérée d'un bon tiers de la normale ... :hum:
 
C'est de la pub Toyota donc aucun intérêt !!
Et puis vos histoires de tenue de route... à l'époque ou dépasser 50kmh devient presque un délit aux yeux de nos gouvernants...je crois que n'importe quelle voiture actuelle est dotée d'une bonne tenue de route.
Je pense pas que la nouvelle IS soit a acheter pour ce critère de toute façon ..
 
Les propulsions ne sont de toute façon pas réputées pour leur tenue de route (à moins de ne rouler que par grand soleil).
La voiture est positionnée face aux allemandes type BMW série 3, alors je trouve ça logique que la publicité se concentre sur les qualités dynamiques de la voiture. C'est d'ailleurs selon les communiqués Toyota et les journalistes qui l'ont essayé un des atouts de cette voiture, des liaisons au sol très abouties, une direction communicative, un châssis affûté.
Bref, rien de très dérangeant en soit.
 
@philsw " c'est de la pub Toyota dc aucun intêret " Pour quelle raison?
@Sandoli, idem pour moi, ca correspond avec le produit je trouve...
 
Sandoli à dit:
Les propulsions ne sont de toute façon pas réputées pour leur tenue de route (à moins de ne rouler que par grand soleil).
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Euh ...tu es au courant que depuis pas mal d'années les propulsions n'ont plus de pont arrière rigide et autres joyeusetés comme des ressort à lame .:D
..Je dirais meme qu'avec leur équilibre statique favorable ( repartition du poids 50/50) et les béquilles électroniques efficaces actuelles les propulsions sont devenues tres sures tout en étant plus plaisante a conduire activement peut importe la meteo . Seule la motricite sur sol tres glissant ( neige verglas) reste un handicap par rapport a une traction.
Apres oui la IS se compare a une serie 3 mais perso son "avantage" en dynamisme ne me parait pas determinant a cote de sa motorisation hsd.
 
euh? Tu l'as déjà tester le 2,5L hybride? De plus il n'y a pas que du HSD pour l'IS..
Si tu veux du classique, il y a la 250 et 350...
Je te rejoint pour le côté "tenue de route" des propulsions, c kler qu'on est plus au siècle dernier..
Et puis pour tout amateur de conduite, vaut mieux une petite dérive du train arrière facilement controlable, plutot qu'un train avant qui sous vire.
 
philsw à dit:
Seule la motricite sur sol tres glissant ( neige verglas) reste un handicap par rapport a une traction.
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C'est exactement à ça que je faisais allusion.

plus plaisante a conduire activement peut importe la meteo
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Conduire activement, ça veut dire quoi ? Je suis curieux de savoir, ça a un rapport avec le bruit des pneus, les tours moteur et les transferts de masse ? Est-ce que c'est répréhensible ?
Ca a l'air super marrant en tout cas. Faudrait que j'essaye ça et puis aussi d'autres choses comme : dragtimes et burnout.
Je me prends souvent pour Ken Block à l'intérieur de ma Prius, avec mon autocollant "bébé à bord" sur la lunette arrière, entre 2 radars, grâce à mon coyotte.

Bref, les tractions c'est très plaisant à conduire normalement dans le contexte normal de la vie de tous les jours, et sinon il y a les circuits pour les gros budgets, et les jeux vidéos pour les petits (budgets).
 
Sympa la vidéo avec le gros mazout! On peut mettre des échappements verticaux sur la PII? :-D
 
@sandoli

Dans l'esprit de phil, je suis sûr que "conduire activement" veut dire "attaquer un peu", mais on peut attaquer gentiment sans faire crisser les pneus ni se mettre en danger, ni mettre en danger les autres.

Tout est dans le "un peu".

Avant j'avais un SUV, c'est pas un truc fait pour s'amuser dans les virages (litote), et depuis que j'ai de nouveau une compacte (Auris), je me surprends à m'amuser un peu quand ça tournicote.
C'est pas bien méchant, tu sais : juste enchaîner, comme quand on fait un bel enchaînement de virages au ski, tout en douceur, et en préservant le confort de la passagère (ce qui prouve que c'est vraiment pas méchant, crois-moi 8)).

Et là une propulsion bien réglée doit être encore plus plaisante :D
L'ensemble en toute légalité et sécurité pour tout le monde..

Amen.
 
:papy: Je n'avais jamais conduit de "traction" avant la Prius,
ET AVEC UNE VEINE IMMENSE, je n'ai jamais eu d'accident......
quand le derrière passait devant......
..Je n'ais jamais fait de tout droit avec la Prius, et en la balançant
d'un léger coup de volant, on peut la faire glisser de l'AR......
Je me sens plus en sécurité avec la Prius....Il faut dire aussi que je me suis calmé !
 
@Grigou,
Je vois. Je me suis un poil emporté, c'est avant tout parce que je milite contre cette fausse sensation de sécurité et d'impunité qui inspirent certains pilotes auto-proclamés qui peuvent nous mettre dans le désarroi, l'embarras et parfois dans la peine et la douleur. On peut certainement s'amuser avec sa voiture sur route ouverte dans les limites de la loi, j'en sais trop rien... j'ai une Prius, et c'est pas comme ça qu'elle s'apprécie :)
 
Je roule normalement, au vitesse réglementaire même parfois en dessous, mais je me fais engueuler par la famille car je prends les ronds point un peu vite :evil: pour éviter de perdre de la vitesse (conso :grin:), peut être qu'avec cette Lexus IS 300 H il seront moins balancer :-D.:jap:
 
Sandoli;203177 j'ai une Prius à dit:
:grin:On ne peut pas ressentir le plaisir des "autres"........c'est pourtant ce qu'il faudrait avant d'en dire çi ou çà.......
Prenez par exemple un bon Bordeaux rouge que les connaisseurs dégustent chambré, et buvez en un bien frais à
la grande désapprobation du Sommelier....Certains adorent, mais les spécialistes affirment que ce n'est pas
comme çà qu'il s'apprécie........;)
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Sandoli à dit:
La (e-)CVT est toujours aussi peu appréciée.

http://www.autoexpress.co.uk/lexus/is/64062/lexus-300h

http://www.evo.co.uk/carreviews/evo...lexus_is_300h_fsport_review_and_pictures.html
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Merci Sandoli :jap:,

Le site Evo a donc mesuré 9,1 l/100 km sur un trajet fait de 130 km d'autoroute et de routes de campagne encombrés sur une version F-SPORT. Connaissant nos amis les journalistes auto, c'est non significatif, bien sûr :bg45: !

Voir également cet essai de TopGear, parfaitement lucide dans ses 3 derniers alinéas, en conseillant notamment la version non F-SPORT. D'ailleurs, il me semble effectivement au final, qu'après passé l'intérêt pour l'esbrouffe de la "spindle grille" et du pseudo-compteur LFA, une Executive avec roues de 17" (...non disponible en France :pastop:, mais en Belgique, oui...!!!) est bien plus désirable et me semble plus adaptée à cette voiture (les pneus en 18" font du 255 de large à l'AR, c'est du délire et du grand n'importe quoi !)

Le positionnement "sport" mimétique de Lexus sur celui de BMW adopté depuis la CT 200h, alors qu'il généralise le HSD, est une erreur (comme je l'ai souvent dit dans le sujet relatif à cette dernière) qui fera beaucoup de déçus et ne valorise pas le HSD à ses justes mérites:non:. Lexus ferait mieux de mettre en valeur l'aspect salon roulant de ses véhicules que le système HSD magnifie parfaitement :ouioui:.
 
Sandoli à dit:
@Grigou,
On peut certainement s'amuser avec sa voiture sur route ouverte dans les limites de la loi, j'en sais trop rien... j'ai une Prius, et c'est pas comme ça qu'elle s'apprécie :)
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J'ai une Auris 2, et donc la chance de pouvoir l'apprécier selon mon humeur (ou bien comme toi ta Prius, ou bien comme je disais).

Je me laisse donc la possibilité de boire un Bordeaux un peu frais s'il n'est pas très bon à la base, ou à 18° s'il le mérite :cool:
 
Dans cette categorie de vehicules vendus à 80% aux flottes ou entreprises une hybride qui n'affiche pas un cout mensuel inferieur à une diesel comparable ( la norme actuellement en Europe) n'a aucune chance de s'imposer ( en France l'attrait d'une prime d'état peut jouer oui) .
De plus sans break cette berline ne presente pas grand interet pour le particulier non plus j'ai l'impression .
Donc je pense que cette IS va seduire surtout les proprios de P3 "riches" qui veulent du luxe et plus de confort et que la perte en fonctionnalite ne derange pas .
Moi j'attends le NX300h ...en esperant qu'il sorte et que sa fonctionnalite soit aussi convainquante que celle du RX ( la trop grand taille en moins).
 
philsw à dit:
Donc je pense que cette IS va seduire surtout les proprios de P3 "riches" qui veulent du luxe et plus de confort et que la perte en fonctionnalite ne derange pas .
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Nan, il y a aussi ceux qui l'attendent en occasion ici dans 3-4 ans! :grin:
 
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