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jogger 07/04/2016 15h39

RAV4 Hybride - Le RAV4 Hybride de jogger
 
J'ai eu hier mon RAV dynamic option GPS et ESS.

Quel bonheur! je pensais pourtant que la P3, que je viens "d'abandonner" chez Toy, était fantastique mais là, je retrouve la position haute que j'avais apprécié pendant 8 ans sur mon RAV essence boite auto.

J'ai ressenti un meilleurs confort qu'avec le modèle d'essai, sans doute l'effet des jantes 17' avec des pneus plus hauts...

Je n'ai pas encore découvert les écrans du TDB d'autant que je n'ai pas eu la notice (rupture de stock!!!).

Ce qui m'a marqué le plus c'est "l'intelligence" du régulateur de vitesse adaptatif qui s'adapte à la vitesse du véhicule précédent (dans la limite de la vitesse demandée bien sûr) mais qui agit sur les freins lorsque la circulation s'arrête devant.

La lecture des panneaux de limitation de vitesse est intéressante mais il faut se méfier des panneaux captés sur les bretelles de sorties.

Il existe peut être des réglages sur le dépassement des lignes mais j'ai simplement entendu un "bip bip" en essayant mais aucune vibration dans le volant ni correction de cap;

Côté conso, je suis tombé sous les 6l mais en ne poussant pas la bête!

J'ai opté pour le mode "ECO" car en mode "NORMAL" il y a un peu trop de mordant qui amène, sans le vouloir, à faire patiner les roues avants surtout par temps de pluie.

Il y a tout de même une chose que je regrette: le petit levier bleu! surtout lorsque je coupe le contact, il faut préalablement penser à avancer le levier sur la position "P", manoeuvre qui n'existait pas sur la P3; au feu rouge, il m'arrivait d'appuyer sur le bouton "P" mais là, je n'ai pas envie de manipuler le levier de vitesse.

J'aurai aimé, également, avoir les boutons "EV", "ECO" et "SPORT" mieux placés que sous le TDB bien que je ne vais pas souvent les utiliser vu que le mode "ECO" reste mémorisé.

Voilà pour mes premières impressions et bon courage à ceux qui attendent la livraison, je pense avoir eu beaucoup de chance pour le délai.

pilou11 07/04/2016 16h25

Félicitations à toi, tu peux maintenant te créer un topic pour nous mettre de belles photos et de commentaires ;)

Patton 07/04/2016 19h40

Félicitation petit veinard !

ian51 07/04/2016 20h57

Felicitations.
Ma femme aussi a regretter (Yaris HSD), moi de même quand je la prends, on s'y habitue mais on préfère le petit levier bleu moins de manipulation.
Je vais gagner ceci avec ma Prius 4 par rapport a l'IS 300 h.
C'est surtout quand on quitte le véhicule que c'est le plus gênant.:jap:

pilou11 07/04/2016 20h59

Félicitations et je partage votre avis sur le levier bleu. J'adore le manipuler sur mon auris et je sens que ça va me manquer.

jogger 07/04/2016 21h23

Il y a tellement d'autres points positifs que l'on va vite oublier ce petit levier bleu; ceci aurait peut-être fait riquiqui sur ce gros SUV...

Autre point: sur la documentation le safety sens permet de corriger "le tir" si l'on dépasse la ligne; je n'ai eu que le "bip bip".

Faut-il valider quelque chose pour obtenir une réaction dans la direction?

Je vous rappelle que je n'ai pas de notice suite à une rupture des stocks!

jogger 07/04/2016 21h27

Citation:

Envoyé par ian51 (Message 299685)
C'est surtout quand on quitte le véhicule que c'est le plus gênant.:jap:

Exact et aussi lorsque l'on est en attente, l'appui sur le "P" était aisé alors que là on choisi de laisser le pied sur le frein.

Mister MMT 07/04/2016 22h01

Citation:

Envoyé par jogger (Message 299691)
Je vous rappelle que je n'ai pas de notice suite à une rupture des stocks!

Tu peux télécharger les manuels du propriétaire en français:

https://carmanuals2.com/toyota/rav4-...rietaire-82477
https://carmanuals2.com/toyota/rav4-...rietaire-82476

Jan :jap:

pilou11 07/04/2016 22h46

Pour l'avertissement de dérive de voie il faut que le système identifie bien la voie ... Ça a pas l'air hyper docile :)

Ageasson 08/04/2016 10h57

:grin:.Et la reconnaissance vocale, au changement de voix....?

DijOnline 08/04/2016 11h19

Citation:

Envoyé par jogger (Message 299692)
Exact et aussi lorsque l'on est en attente, l'appui sur le "P" était aisé alors que là on choisi de laisser le pied sur le frein.

Lorsqu'on est en attente (au feu ou dans les bouchons par exemple) pour éviter de devoir toujours laissé le pied sur le frein il est aisé de remonter le levier de vitesse au point mort sur N, d'autant plus que pour passer de N à D il n'est pas obligatoire d'appuyer sur la pédale de frein, c'est ce que je fais avec mon IS regrettant aussi le petit levier bleu que j'avais sur ma P3.

Eclate toi avec ton rav4 veinard et partage nous de belles photos.... pour ma part je passerai au Rav4 aussi dès que j'aurai vendu mon IS.

pilou11 08/04/2016 11h55

Oh oui, des photos, des photos :)

jogger 08/04/2016 13h41

Merci à tous pour vos félicitations!

Bonne astuce le fait de passer en "N", merci.

Merci à MMT pour la notice en ligne; j'avais essayé, la veille, de charger une notice qui m'a amené un virus dont je viens de me libérer...

Une info: lorsque le voyant de carburant s'allume (jaune), on peut mettre 43 litres pour déclencher le 1er "clic".

Sachant que le réservoir contient 56 litres, il reste donc 13 litres soit de quoi faire 150 à 200 kms. Ils ont certainement utilisé la jauge du RAV "essence" ce qui nous laisse le temps de réagir ou.....d'oublier!

PS: pour les photos, je vais y penser mais là je suis débordé avec ce nouveau jouet!

JFL82 08/04/2016 13h41

Citation:

partage nous de belles photos.
Bon Jogger, ces photos ???? :grin::grin:

:hehe::ouioui:

77DAN 08/04/2016 13h42

Citation:

Envoyé par DijOnline (Message 299739)
Lorsqu'on est en attente (au feu ou dans les bouchons par exemple) pour éviter de devoir toujours laissé le pied sur le frein il est aisé de remonter le levier de vitesse au point mort sur N, d'autant plus que pour passer de N à D il n'est pas obligatoire d'appuyer sur la pédale de frein, c'est ce que je fais avec mon IS regrettant aussi le petit levier bleu que j'avais sur ma P3.

Eclate toi avec ton rav4 veinard et partage nous de belles photos.... pour ma part je passerai au Rav4 aussi dès que j'aurai vendu mon IS.

En N, le système ne peut pas gérer la décharge de la batterie HT, à utiliser avec précaution donc.

Mikado 08/04/2016 17h29

Citation:

Envoyé par 77DAN (Message 299756)
En N, le système ne peut pas gérer la décharge de la batterie HT, à utiliser avec précaution donc.

Quelles sont les différences entre P et N en dehors du fait qu'en P les roues sont bloquées et pas en N. Quid de la clim, ventilation, éclairage.... Pourquoi la batterie n'est-elle pas gérée en N ?

fzik33 08/04/2016 19h43

Le problème de rester en N, et pas de pied sur la pédale de frein, c'est qu'il faut pas se faire rentrer dedans par l'arrière !!! Je vous dis pas ce que va faire votre voiture, surtout s'il y a quelqu'un devant :oops: :o

cisco65 08/04/2016 20h22

Bonjour à tous
 
Mettre le levier en N ne règle pas tout, s'il y a une certaine pente vous êtes obligé de mettre le pied sur le frein.

pilou11 08/04/2016 22h30

En fait y'a pas vraiment de choix ... il va falloir reprendre le réflex d'aller en position P quand vraiment on en a besoin.

Pour ma part ça ne m'arrive jamais au feu, mais généralement à des drives (Chronodrive, mcDo) ... mais pour le faire avec la Yaris de mon épouse, je passes en P avec son levier et ce n'est pas si contraignant que ça.

Ageasson 08/04/2016 23h01

:grin:.Vous êtes vraiment de votre Siècle de pinailler là dessus...
..Quelle catastrophe d'avoir P au levier plutôt qu'a un bouton au tableau
de bord qui n'oblige qu'à tendre le bras.....Vous devriez coupler cette
position avec une commande vocale.....quoique la salive, aussi........?


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