Forum Prius Touring Club

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genfutures 24/04/2016 14h13

La fin des SUV clinquants en vue ?
 
Bonjour,

L'engouement du public pour les 'SUV' durera-t-il longtemps? Même avivée par un style de plus en plus voyant comme celui du C-HR, la baudruche risque bien de se dégonfler un jour.

C'est du moins mon avis, et aussi celui du PDG de Peugeot : http://www.moniteurautomobile.be/act...v-limites.html

Alors ? Retour à plus de rationalité ou autre mode pour succéder à celle des 'SUV' ?

A+

litaire 29/06/2016 02h21

Ce véhicule me semble réellement intéressant sous réserve que la version hybride diffusée en France puisse bénéficier de la transmission intégrale... : ce serait (pour moi) pour les 15 WE par an en montagne.
Après, en ce qui me concerne, au vu du relativement faible kilométrage parcouru par an la version essence 4x4 conviendrait aussi (la conso supérieure serait compensée par un prix d'achat et entretien moindre -pas de pb batterie HT potentiel à envisager-), et le fait d'avoir une accessibilité et habitabilité AR moindres ne me poserait non plus pas pb. (je suis à plus de 95% du temps seul dans mon auto)
Quant à l'agencement intérieur, au vu de ce qui nous est présenté, ça a l'air pas mal du tout : si en plus la sono est au niveau de la ML de ma CT 200h, alors ce serait tout bon (comme dirait Jacques) :razz:
Et pourquoi s'embêter à vouloir la convertir au gaz alors que financièrement ce n'est pas rentable pour la plupart des utilisateurs et cela sans être certain de la capacité du moteur à le tolérer, sinon que vouloir en accroître l'autonomie, bien qu'il faille vraiment le vouloir pour tomber en panne sèche dans notre pays civilisé (hors période de dépendance proto-schizo-syndicale relativement rare meme si néanmoins trop) : le E85 fait tout aussi bien l'affaire ni vu ni connu (suffit de payer en € ou £ liquides pour ne pas tracer)...
A vous de voir :-D
:jap:

Tzeedick 12/07/2016 09h29

Citation:

Envoyé par Bluetooth (Message 310097)
Effectivement c'est une bonne analyse, d'autant qu'il serait logique pour un SUV de pouvoir tracter.
Ce qui me met le doute c'est le feu anti brouillard qui est pile poil en bas au milieu, juste là ou est sensé etre l'attelage :o

Bonjour,

Moi aussi je fonde des espoirs sur le fait que Toyota reprenne des caractéristiques de la Prius IV, entre autres, la boule de remorquage...

Autre point très important pour un SUV c'est le diamètre des jantes pour plusieurs raisons : plus c'est petit et plus on gagne =>

- en adhérence (sur pluie, sur neige...)
- en consommation,
- en rayon de braquage
- en confort
- en coût de remplacement (moins cher pour l'équipement pour la neige ou le simple changement de pneus).

D'ailleurs pour la consommation de la Prius, on peut avoir les 15" (en option négative : moins 500 € !).
Malheureusement la mode est aux grandes jantes :cry: et souvent on n'a pas le choix :sad:
Alors est-ce qu'ils vont garder cette possibilité pour le C-HR ?
J'espère que oui...
😇

prius2 16/09/2016 11h17

Après quelques de nombreuses consultations de pages web, je trouve qu'il lui manque un toit panoramique et des teintes de sellerie plus clair pour qu'il puisse m'intéresser
Et l'obligation de prendre un pack d'options à 3000 € :evil:
Et des jantes 17" dans TOUTES les finitions
Dommage

frg62 16/09/2016 12h50

Citation:

Envoyé par prius2 (Message 315237)
Et des jantes 17" dans TOUTES les finitions

Ce n'est pas la taille de la jante qui compte, mais le profil du pneu.
Un profil 60 assure suffisamment de caoutchouc sur les flancs, pour ne pas déprécier le confort.

Et de plus, à défaut de disposer de l'info relative aux dimensions utilisées, quand je regarde les photos, même en 18", il me semble qu'on est très loin du format "taille basse" pour les galettes ! :wink:

prius2 16/09/2016 14h25

Oui, mais 60 est le pourcentage de la largeur de roulement

Apparemment, il existe 3 tailles

215/65R16 98H
215/60R17 96H
et en 18
225/50R18 95V

certes c'est un peu mieux qu'une Prius ou Auris en 17

Ce modèle de base (toit blanc) sans pas importé est pas mal avec sa livré rouge

http://forum.autobip.com/uploads/mon...70f5a4085c.jpg
http://forum.autobip.com/uploads/mon...29d43dfce8.jpg

Même en blanc il est sympa
http://forum.autobip.com/uploads/mon...ad837e0deb.jpg

philsw 04/10/2016 13h07

Citation:

Envoyé par Less Polluter (Message 317239)
Étonnamment spacieux.
Un grand assis derrière un grand ne sent aucune gène.
Y a même d'la place pour de la grande godasse sous le siège avant.
Si seulement y avait pas ces meurtrières ...
Mais bon, on doit pouvoir s'y faire.

Devant rien à dire.

La poignée de la porte arrière finalement est préhensible par au dessus et en dessous donc tout va bien.

Coffre spacieux pour la taille et la vocation du véhicule.
Plancher pas plat une fois la banquette rabattue.

Comparativement à quoi ?
J'ai vu une video anglaise ou le CHR etait comparé au QQ ( meme longueur ) et le Nissan etait indiscutablement plus vaste et doté d'une coffre plus grand tout comme le Kia Niro egalement comparé.
Sur KM77 ils donnent un espace arriere de 67cm soit la meme chose qu'un Q3 qui n'est pas specialement habitable (meme si un "grand" peut tres bien s'assoire derriere ). Le Honda HRV est donné pour 74 cm ( normal c'est une Honda...).
Ce CHR rejoint finalement un peu la DS4 avec son concept ,donc un vehicule plus haut que normal ( mais avec 15 cm de GaS c'est pas un SUV) et d'allure et d'utilisation plus coupé qu'autre chose.

Less Polluter 04/10/2016 17h37

Comparativement à ce que je viens de dire.
Au vu de l'étroitesse de ces portières arrière, sentiment augmenté par ses tics stylistiques, on pouvait s'attendre à bien pire (et y a pire, FIAT 500X qui n'est pas si petite que ça extérieurement).

Le mieux serait que tu loges ton auguste postérieur dedans et juges par toi même.

hellric 04/10/2016 20h57

Pourtant le Niro est donné pour 335L contre 377 pour le CHR (sous tablette), et par ailleurs j'avais lu 18cm pour la GaS ?

wind13 10/10/2016 11h44

Au mondial
 
Le CHR est une réussite :
Confortable
bonne sono
Un look qui ne passe pas inaperçu
Seul hic l'accessibilité au places arrières (c'est plus facile chez le NIRO)
En hybride c'est un SUV qui séduira
Le Tarif est quand même élevé , mais la qualité perçue semble bonne.

Sandoli 10/10/2016 18h38

Le coffre du CHR est vraiment pas mal. Sans le kit JBL, il doit y avoir encore un peu plus de place.

Tzeedick 10/10/2016 23h04

Citation:

Envoyé par hellric (Message 317333)
Pourtant le Niro est donné pour 335L contre 377 pour le CHR (sous tablette), et par ailleurs j'avais lu 18cm pour la GaS ?

Et c'est ce qu'on avait lu mais malheureusement ce n'est pas ça : je l'ai mesuré aujourd'hui au salon à Paris.

:cry: C-HR essence garde au sol : 15,5 cm:cry:

:sad:C-HR hybride garde au sol : 15,0 cm :cry:

alfa156 20/10/2016 12h34

Mais au final, si on veut le même niveau d'équipement que sur la prius, elle est plus chère non ?

MaxHSD 20/11/2016 02h46

Tous les essais pénalisent la motorisation hybride :oops: pas de sensations, moteur mouline,...
Toujours la même rengaine...
Pourtant, sur la Prius 4, les progrès de la boîte ont été mis en avant.
Mais bon, le C-HR est plus lourd:cry:

mickayers 20/11/2016 14h19

Le moteur du RAV4 hybride lui aurait donné un autre dynamisme, mais la conso aurait bien sur augmenté.

J'attends de le voir en vrai, mais je ne m'attends pas a être subjugué.
Il ne pourra pas convenir à mon utilisation (3 grands enfants) et le manque de puissance sera rédhibitoire. Je trouve déjà le bloc de ma P+ limite quand on est 5. Alors la nouvelle mouture de 122ch doit être anémique.

Je me suis fait une raison. Actuellement, il n'y a que la P+ qui puisse convenir à une famille de 5 dans des conditions correctes de confort.
Même le Rav 4 est trop petit au niveau banquette arrière, c'est dire.

J'aime trop mes gamins pour leur infliger un supplice pareil sur plusieurs centaines de kilomètres.

genfutures 20/11/2016 15h55

Citation:

Envoyé par mickayers (Message 321585)
...Je trouve déjà le bloc de ma P+ limite quand on est 5. Alors la nouvelle mouture de 122ch doit être anémique. ...

Pourtant la nouvelle version (122ch) passe pour plus dynamique que l'ancienne (136ch). L'affaire a déjà été discutée (quelquepart ) dans ce forum. En gros, la nouvelle gestion ferait monter plus vite la puissance électrique, mais la plafonnerait un peu plus bas ( d'ou les 122 ch au lieu de 136) et la tient plus longtemps puisque la batterie se vide moins vite.
On verra bien comment fonctionne la future hybride 5/7 places ( Prius + si elle est reconduite, ou Verso hybride ).

A+

litaire 20/11/2016 18h35

Vu en "vrai" hier chez le concessionnaire du coin : Version hybride distinctive pack premium, peinture bi-ton.
Il était en préparation dans l'atelier, mauvaise lumière pour bien examiner, mais il est quand même stylé!
Bonne position de conduite, je me suis senti de suite à l'aise au volant ! Vivement l'essai sur route :razz:!
:jap:

jogger 24/11/2016 13h21

C'est vraiment n'importe quoi d'avoir mis la sélection des modes de conduite dans le menu.

Bientôt, pour freiner, il va falloir aller dans le menu, il n'y aura plus que la pédale d'accélérateur!

yoyo59 24/11/2016 15h17

Citation:

Envoyé par jogger (Message 321957)
C'est vraiment n'importe quoi d'avoir mis la sélection des modes de conduite dans le menu.

D'accord avec toi.

Je pense qu'ils ont voulu vraiment faire un véhicule, sans trop de boutons...

Avoir un truc simple, efficace, et viser réellement une clientèle non initiée à l'hybride, à l'éco-conduite......

jogger 24/11/2016 15h46

Moi, c'est ce genre de changement qui me donne des boutons :grin:

Cela veut dire que celui qui n'y connait rien et qui ne s'interesse pas aux réglages, pourra rouler avec un mode choisi au départ.....

Il y a des personnes qui ne sauront jamais entrer dans ce menu.

yoyo59 24/11/2016 15h49

Oui, et pour une majorité, elles s'en taperont complètement...

Ils visent plus que la classe " initiés des HSD "

Ageasson 24/11/2016 16h33

Citation:

Envoyé par yoyo59 (Message 321967)
D'accord avec toi.

Je pense qu'ils ont voulu vraiment faire un véhicule, sans trop de boutons...

:pascool:.......Juste histoire d'en donner à ceux qui jugent que leurs simplifications sont en fait des complications.....!

atlas 24/11/2016 21h08

les boutons qui ne sont pas à l’intérieur sont sur la carrosserie, et ils sont gros surtout à l'arrière.

priusfan 24/11/2016 21h18

Premier contact avec le CHR aujourd'hui, en statique.

J'ai bien aimé:
L'aspect intérieur et le grand écran bien placé en hauteur.
J'ai moins aimé:
M'installer à l'arrière.
Attention à baisser la tête en entrant.
Préférable de ne pas être claustrophobe: les meurtrières limitent sérieusement la vue des environs.

ian51 26/11/2016 17h03

Citation:

Envoyé par tdnamur (Message 322075)
pas de range lunettes
.....
:grin: :jap:

Pas pris assez de photos, mais j'ai vu un petit rangement pour lunettes en dessous de l’écran TFT.:jap:

http://img11.hostingpics.net/pics/19...0861860e32.jpg

jogger 28/11/2016 09h50

Le CH-R est fabriqué en Turquie; le vendeur Toyota annonce un délai de seulement 1 mois!

Ircalan 28/11/2016 14h43

Citation:

Envoyé par jogger (Message 322256)
Le CH-R est fabriqué en Turquie; le vendeur Toyota annonce un délai de seulement 1 mois!

C'est justement cela qui me rebute... Elle n'est pas fabriquée au Japon comme les prius et Lexus.

jogger 28/11/2016 15h04

Il m'a été dit (chez Toyota) qu'une équipe de Japonais est venue pour former le personnel en Turquie pour leur enseigner la rigueur qui est appliquée au Japon afin que les modèles produits soient irréprochables.

L'avenir nous dira si cette rigueur est continuellement appliquée...

litaire 28/11/2016 15h14

Le CHR ne sera pas le 1er modèle Toyota fabriqué [assemblé ?] en Turquie...
Si cela peut poser question à certains par exemple du fait de la position politique actuelle de ce pays il ne faut plus acheter de véhicules hybrides et encore moins électriques... (Emploi de métaux rates, exploitations + ou - contrôlées de carrières dans divers autres pays, etc...)
Question fiabilité je reste confiant: C'est toujours du Toyota (qui produit également en France, en GB...)

michelvp 28/11/2016 16h07

Le bloc hybride vient de GB
http://www.c-hrteam.com/viewtopic.php?p=39

artur 28/11/2016 19h08

Citation:

Envoyé par michelvp (Message 322279)
Le bloc hybride vient de GB

Et les boites de PL. C'est l'angoisse ! :grin:

JCH81 28/11/2016 20h04

Pour GB ça doit être Guinée Bavaroise mais PL je ne connais pas.:grin:

panda94 28/11/2016 20h13

Pologne cher ami :jap:

linuxpriusien 03/12/2016 20h38

Pas possible
 
Citation:

Envoyé par jogger (Message 322256)
Le CH-R est fabriqué en Turquie; le vendeur Toyota annonce un délai de seulement 1 mois!

Pour moi je viens d'essayer ce CH-R et j'en suis un peu déçu.
1- D'abord pourquoi avoir fait disparaitre le Joystick de marche AV ou AR avec à la place un gros levier "moche"
2 - Je me suis assis à l'arrière avec précaution pour la tête(1.80 pour moi donc j'ai écouter Philiprius), les vitres plus le noir au plafond je me croyois dans un véhicule de transport de fond avec ses meurtrières...
3 - Le bruit intérieur lors des accélérations est trop présent.

En positif il y a l'agrément de conduite sur les coussins berlinois avec les jantes 18" et l'accroche dans les rond points. La radio JBL est de bonne qualité ainsi que le tableau de bord qui est plaisant.

En conclusion ce CH-R me laisse perplexe et je vais essayer de refaire un essai pour voir si c'est la passion qui l'emporte mais j'ai des doutes.:jap:

tdnamur 03/12/2016 23h36

J'attend l'essai (sans doute cette semaine) pour m'avancer plus loin sur ses qualités (ou défauts)...

Concernant le levier de sélection, c'est un choix à mon avis marketing pour ne pas 'choquer' les non initiés.

Le tableau de bord, n'est pas digital non plus.

J'aurais peut être aussi préféré un full digital et joystick. Mais bon, ce n'est pas cela qui remettrait en cause un éventuel achat.

litaire 04/12/2016 01h32

Et si, c'est possible.
 
C'est sûr, ce CHR ne vaut pas une mia... :-D

Volkan 04/12/2016 08h54

Hier lors de l'assemblé générale du Prius Touring Club je suis monté dans le C-HR à l'arrière.
Il ne faut pas être claustrophobe il faut considérai l'arrière comme la 3eme rangée des monospaces : c'est pour dépanner pour des petites distances.
Mes adolescents n'accepteront pas de voyager aux places arrières.

Cette voiture est un coupé 2+2.

litaire 04/12/2016 10h37

"Coupé" C'est bien la signifiCation du "C" de son nom...
...
Perso je n'ai quasi plus personne à qui proposer les place arrières, cela ne m'émeut point...
...
Et quand nos enfants voyageaient encore avec nous ils avaient quasi tout le temps le nez dans leurs extensions électroniques, donc baies vitrées ou meurtrières je ne pense pas que cela eût changé grand chose...
:jap:

fabdu82 04/12/2016 12h00

C'est dommage, ils auraient pu en vendre pas mal, mais le problème des places arrière mais encore plus du bruit du moteur sont rédhibitoires pour les personnes de mon entourage qui auraient pu l'acheter et que j'essaye de convertir à l'hybride.

Ça risque d'être un bide cette voiture, en plus de ses formes qui risquent de vite être lassantes. Jean luc Moreau sur RMC ne comprend cette histoire de moulinage quand il compare à la P4 qu'il trouves très bien. Soit disant (dixit les ingénieur toy Europe), que c'est pour rajouter du caractère à la voiture!!:sad:

panda94 04/12/2016 21h37

Citation:

Envoyé par Volkan (Message 322729)
Hier lors de l'assemblé générale du Prius Touring Club je suis monté dans le C-HR à l'arrière.
Il ne faut pas être claustrophobe il faut considérai l'arrière comme la 3eme rangée des monospaces : c'est pour dépanner pour des petites distances.
Mes adolescents n'accepteront pas de voyager aux places arrières.

Cette voiture est un coupé 2+2.

Houla, faut pas exagérer non plus, j'étais un des 3 à l' arrière, dont un "costaud", résultat :
Un peu serré, bon confort de suspension /siège, pour des places AR, c'est rare à ce niveau de véhicule. ..vous n'êtes jamais monté à l'arrière de certaines BM alors.😆.

artur 04/12/2016 22h35

Citation:

Envoyé par panda94 (Message 322790)
j'étais un des 3 à l' arrière, dont un "costaud"

C'est gentil, merci. :grin:

panda94 04/12/2016 22h44

D'ou les guillemets, l'ami:-D

Ageasson 04/12/2016 23h02

:taistoi: Les guillemets.....ce sont ceux de chaque côté de lui.....sur la photo.....?
............J'aurais dit plutôt "guillerets".....!!!

artur 04/12/2016 23h51

Il y a pas vraiment eu de photo dans le C-HR, mais on se tenait chaud.
En plus avec la conduite dynamique de Macyan et sans poignées de soutien, c'était très chahuté. :grin:

Ageasson 05/12/2016 00h05

:non: Non, il ne faut pas créditer la conduite de Macyan de dynamique.
C'est une conduite consécutive à son dévoué poste de trésorière. En effet,
c'est en secouant notre Caisse, qu'elle voit s'il nous reste des sous....cette
habitude n'est pas sans conséquence sur ses autres actions.....!

mickayers 07/12/2016 14h10

Je vais le voir cet après midi. J'ai pas prévu de l'essayer en dynamique, mais seulement en statique, surtout à l'arrière.
Je veux me faire ma propre idée de cette sensation de confinement.

Ageasson 07/12/2016 19h14

:taistoi: Je viens de l'essayer en statique. Je vous en reparlerai, MAIS.....
j'ai besoin de digérer l'expérience.....Et puis, je n'avais pris ni mon matériel
spéléo, ni le guide du petit sous marinier, et je dois me débarrasser de la lugubre emprise
des OVNIS mystérieux........:pardon:

artur 07/12/2016 20h34

Ça fait drôle de s'assoir dans une voiture moderne, hein ? :grin:

Ageasson 07/12/2016 21h56

:grin:Si, pour les voitures, moderne veut dire tarabiscoté, mal foutu, ignorant
des commodités de base, boutonneux, inesthétique, démoralisant, gadgétisé,
alors, le CHR, en ce qui concerne le poste de "pilotage", est moderne.....!
J'attend voir si, par acquis de conscience, je vais l'essayer.....

artur 07/12/2016 23h26

J'aimerais avoir la suite du compte rendu d'Ageasson sur le CHR. :jap:


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