Forum Prius Touring Club

Forum Prius Touring Club (https://prius-touring-club.com/vbf/index.php)
-   C-HR – Général (https://prius-touring-club.com/vbf/forumdisplay.php?f=299)
-   -   C-HR FL 2020 - 122 et 180 (https://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=6389)

Volkan 01/10/2019 14h56

C-HR FL 2020 - 122 et 180
 
nouveau lifting pour le CH-R au Etat Unis

https://s3.amazonaws.com/toyota-cms-...2-1500x843.jpg


https://pressroom.toyota.com/toyota-...erior-styling/

tdnamur 01/10/2019 15h11

Dommage de ne pas en avoir profité pour modifier la vitre de portière arrière....
C'est vraiment dangereux dans certains carrefours ce manque de visibilité.
:jap:

Mister MMT 01/10/2019 15h17

C-HR FL 2020 - 122 et 180
 
Nouveau Toyota C-HR : plus hybride, plus connecté mais toujours aussi emblématique

nouvelle version 180 avec le système HSD 2,0 l Dynamic Force de 184 ch des Corolla et UX250h
nouveau look
phares LED automatiques "Premium"
Suspension et direction améliorées
meilleure insonorisation
Apple Play et Android Auto

https://d1r57ja1amoclf.cloudfront.ne...ota-C-HR-5.jpg

https://d1r57ja1amoclf.cloudfront.ne...ota-C-HR-1.jpg

https://d1r57ja1amoclf.cloudfront.ne...ota-C-HR-3.jpg

https://d1r57ja1amoclf.cloudfront.ne...ota-C-HR-4.jpg

https://d1r57ja1amoclf.cloudfront.ne...ota-C-HR-2.jpg

Jan :jap:

tdnamur 01/10/2019 16h40

Ah je vois que la sono revient à des boutons, bien plus réactifs, et non du tactile....

Mister MMT 01/10/2019 16h45

Alors, on te garde comme conducteur HSD ?

Je demande, car au Cantal, j'ai pu tester brièvement l'UX 250h de priusfan, et là, le résultat point de vue réactivité et puissance est assez bluffant.

Souvent, un MC/FL Toyota gomme en partie des points négatifs. Tu en as détecté un. Si l'insonorisation avait en effet également été améliorée, la C-HR gagnerait sûrement en attractivité.

Jan

tdnamur 01/10/2019 21h14

Bonsoir Jean

Pour l’instant, je reste CHr.
J’ai toujours dans l’oeil une bavaroise mais pour l’instant, le CHr ne me coûte quasi rien (garantie, entretien 5 ans offerts).

J’ai eu l’UX à prêter.... j’ai vraiment apprécié le moteur, l’insonorisation (mais c’est Lexus). Mais la taille du coffre est vraiment rédhibitoire.
J’essaierai le CHr en 180 quand il sera dispo mais la visibilité 3/4 arrière reste une tare dangereuse à l’usage.

On verra le futur et puis ma compagne ne s’habitue vraiment pas au bruit du Hsd et de sa transmission.....:grin:

Alors .....

J’ai eu l’occasion de conduire une Bm avec un moteur O hérésie diesel en 6 cylindres 248 ch...... Si j’en avais les moyens, je n’aurais aucune hésitation.
Plaisir FABULEUX !

:jap:

JeanB 01/10/2019 21h30

Citation:

Envoyé par tdnamur (Message 389346)
Bonsoir Jean

Eh ! Ho ! J'ai rien dit, moi ! :o

genfutures 01/10/2019 21h37

C-HR ne veut toujours pas dire C'est Hybride Rechargeable... dommage !

Je parie que le 180 ch a un coffre amputé par la batterie 12V, comme la Corolla.

priusfan 01/10/2019 21h43

il est impossible qu'il en soit autrement....

genfutures 01/10/2019 22h16

A moins que Toyota ait mis la 12V au beau milieu de la banquette arrière, et ait supprimé la place centrale, pour faire "classieux" comme les premières Prius Prime . [mode sarcasme désactivé/]

Robain 01/10/2019 23h12

Il ne faudrait quand même pas oublier que , au départ , ce CHR , n'était qu'un concept car. Et c'est parce qu'il a plu a beaucoup qu'il a été décidé de le mettre en fabrication. Après pour les transformations ? Ben Il faut partir de " la base" .

tdnamur 01/10/2019 23h25

Citation:

Envoyé par JeanB (Message 389347)
Eh ! Ho ! J'ai rien dit, moi ! :o

Correcteur automatique ......lol

Jean, c’est pas loin de Jan.....:grin:

ian51 02/10/2019 20h29

Encore humour Belge :grin:.:jap:

genfutures 02/10/2019 20h37

Pas de e-four au catalogue. Il semble que ce ne soit pas disponible sur l'empattement de 2,64m (Corolla 5p, C-HR).

Mister MMT 03/10/2019 16h10

Sur HL, frg62 montre un pdf avec le scoop que la version 1,8 du C-HR disposera de la batterie LiIon et empruntera donc le groupe de propulsion de la Corolla 1,8.

Le documents montre toutes les versions et leur équipement standard.

Vitesse max de la 1,8 = 170 km/h. La 2,0 = 180 km/h.

Les deux versions auraient un filtre à particle. Est-ce crédible pour la 1,8 l à injection indirecte ?

Jan :jap:

artur 03/10/2019 16h27

Ce n'est pas impossible.On parle déjà d'EURO7 et la prise en compte des particules plus fines. Toyota est plutôt proactive sur la dépollution.

https://www.flotauto.com/euro-7-horizon-20190218.html

ian51 04/10/2019 16h41

Citation:

Envoyé par Mister MMT (Message 389469)
Sur HL, frg62 montre un pdf avec le scoop que la version 1,8 du C-HR disposera de la batterie LiIon et empruntera donc le groupe de propulsion de la Corolla 1,8.


Jan :jap:


Si c'est vrai le 122 cv va valoir le coup.:jap:

zeffix 05/10/2019 01h40

Encore du changement !
 
Je revends ma COROLLA Collection et commande le CHR avec le même moteur en version Première couleur topaze comme sur la doc....livraison mi-décembre !

Carl-88 05/10/2019 10h58

Petite question : pourquoi changes tu autant de voitures ?
Parce que ce n’est ni écologique (a priori raison pour laquelle on a une hybride) ni financièrement avantageux (surtout si tu achètes neuf).
Mais au moins tu fournis des voitures d’occasion pour ceux qui n’ont pas d’argent à perdre ^^

artur 05/10/2019 11h47

Carpe Diem...


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 01h08.

Édité par : vBulletin® version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #17 par l'association vBulletin francophone