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falcon 06/01/2013 20h21

Service Auto-Train
 
Un service offert pour les acheteurs de Leaf et qui pourraient s'avérer bien sympa :

Un trajet simple AUTO-TRAIN offert (1) et 30% de réduction sur tous les autres trajets (2) pour le transport de votre Nissan LEAF

Citation:

(1) Trajet simple en Auto train en France métropolitaine proposé à certaines dates, aux destinations éligibles, sous réserve de disponibilités aux conditions prévues par AUTO TRAIN. Le trajet offert est personnel au propriétaire du véhicule et non échangeable ni cessible à titre gratuit ou onéreux; il concerne seulement le véhicule et ne prend pas en charge le transport du conducteur et passager(s) du véhicule, qui devront organiser leur voyage distinctement à leurs frais.

(2) Le Tarif Partenaire préférentiel Auto train Nissan LEAF (informations sur les tarifs disponibles sur le site Internet www.autotrain.voyages-sncf.com) est accessible dans les gares et boutiques SNCF sur présentation de la carte grise de votre véhicule Nissan LEAF (acheté neuf chez un concessionnaire agréé NISSAN situé en France). Offre valable sur trajets proposés à certaines dates, aux destinations éligibles et sous réserve de disponibilités, aux conditions prévues par AUTO TRAIN.

Offres réservées aux particuliers et professionnels (hors loueurs, administrations, clients sous protocoles nationaux ou régionaux), valables pour l'achat, location longue durée ou location avec option d'achat, d’une Nissan LEAF neuve chez un concessionnaire agréé NISSAN situé en France, du 03/12/2012 au 31/12/2013.
Voilà une proposition concrète pour contourner le "problème de l'autonomie". Même si la limite de validité est à la fin 2013, j'espère que ce sera reconduit.
Alors je sais que le service auto-train n'est pas parfait, mais c'est quand même une solution parmi d'autre. :jap:

Le lien vers le site Nissan de l'offre.

PS : par contre, il y a un truc que je ne comprends pas. Je suis certain d'avoir vu l'auto-train disponible à Metz et je ne peux pas faire de simulation de trajet à partir de cette ville. :o

HybridRabbit 06/01/2013 21h33

J'espère que ce genre d'offre va se pérenniser, et s'étendre aux autres VE. En attendant, la liste des conditions de l'offre est longue comme un jour sans pain...

sur le site auto-train, il n'y a que des correspondances Paris - villes du sud... mais il y a un encart dans la brochure qui parle de transporter le véhicule de province à province, à creuser (au tarif de 0,34€ la minute de téléphone ^^)

big31 06/01/2013 22h33

Pas de province-province
 
Si je veux faire un Toulouse Bordeaux, je passe par Paris. Pas top.

fabien 06/01/2013 23h03

La centralisation…

falcon 06/01/2013 23h17

Ils feraient bien de décentraliser un peu... :-?

Ageasson 07/01/2013 10h21

:papy:.......Compte là dessus, et bois de l'eau fraîche.....!
..................Le trou noir du Centre aspire les Alizés.......

fabien 07/01/2013 11h09

C'est un comble que dans un pays roi de la centralisation le centre soit si mal servi !

Ageasson 07/01/2013 11h19

:papy:.......L'idéal serait que le centre y pète en libérant les centrifuges !

JFL82 07/01/2013 14h30

Un peu d'histoire ?
Ce service est un descendant des fameux trains auto couchette des années 60 appelés TAC (une belle vidéo INA.
Là aussi il n'y avait que quelques relations, car aux points de départ et d’arrivée il fallait des installations spéciales pour charger et décharger les voitures ( ce sont d'ailleurs les mêmes gares qui sont utilisées pour le service auto-train) . De plus les voitures ont été transportées dans des wagons spécialisés appelés fourgon porte-auto car aptes aux mêmes vitesses que les trains de voyageurs car acheminés en même temps; à ne pas confondre avec les wagons porte autos qui roulent au milieu des trains de fret.

Les voyageurs des TAC arrivaient en gare avec leur voiture, un "jockey" chargeait leur véhicule sur le train pendant qu'ils rejoignaient leur couchette. Le train était formé et le lendemain matin, à destination, on leur rendait leur véhicule. A remarquer que les voitures étaient en queue de train afin d'éviter sur les carrosseries les projection de graisse et d'arcs électrique des caténaires. Ces TAC étaient très prisés des Britanniques.
Il y a donc des différences entre les deux services.

genfutures 07/01/2013 21h39

Intéressant, mais je suis indécis .
Ce service est il une bonne idée qui ne demande qu'à se développer ( parce qu'aujourd'hui c'est plein de restrictions) dans les lustres qui viennent, ou bien une fausse bonne idée ?
Ben oui, on transporte une grosse boite vide (la voiture),par le même train que les voyageurs, alors qu’on pourrait peut être simplement louer à l'arrivée, voire louer sa voiture à des tiers au départ. Le véritable effort ne devrait il pas porter sur le transport des bagages porte à porte et/ou la location des véhicules à l'arrivée ?

(Pour rire, on peut même envisager le comble du ratage : faire transporter sa Leaf par une locomotive Diesel .... )

Qu'en pensez vous ?

JFL82 07/01/2013 23h33

Citation:

(Pour rire, on peut même envisager le comble du ratage : faire transporter sa Leaf par une locomotive Diesel ....
Paris Briançon, c'est garanti la loc diesel sur la fin de parcours(même deux pour un train) :grin::grin:

HybridRabbit 08/01/2013 12h21

Citation:

Envoyé par genfutures (Message 185946)
Ben oui, on transporte une grosse boite vide (la voiture),par le même train que les voyageurs, alors qu’on pourrait peut être simplement louer à l'arrivée, voire louer sa voiture à des tiers au départ. Le véritable effort ne devrait il pas porter sur le transport des bagages porte à porte et/ou la location des véhicules à l'arrivée ?

Il est question du prix a ce moment-la... les locations, ca reste un peu cher et plein de (mauvaises) surprises pour ce qu'on paie (etat du vehicule, sous-classe - Micra poussive au lieu d'une fiesta pimpante, toutes les 2 dans la meme categorie, etc).

Moi qui prend le Shuttle d'Eurotunnel au moins une fois par an, j'aimerais bien voir des trains qui transportent la voiture et tous ses passagers dans la voiture elle-meme. Mais la taille des navettes serait peut-etre un peu trop grande... sauf que les navettes pour camions sont tres "denudees", ce sont juste des plateformes sur roues, avec des filets de protection de chaque cote.

Anor 28/02/2013 18h50

Complément d'information
 
Bonjour à tous les heureux possesseurs de Leaf,

une petite info complémentaire par rapport à cette offre : une borne de recharge rapide sera très prochainement disponible à la gare de Paris Bercy et sera gratuitement mise à disposition des utilisateurs du service Auto/Train. Les voitures partant de Paris arriveront donc à destination avec une batterie pleine. A propos de ces bornes, Nissan s'est engagé à en déployer 40 sur tout le territoire métropolitain.

J'ai contacté la personne responsable à SNCF Voyages pour répondre à une partie de vos questions. Si d'autres vous viennent à l'esprit, n'hésitez pas, je les lui retransmettrai.

Pour Genfutures, le service "Bagages à domicile" (transport des bagages porte à porte) existe déjà et est disponible lorsque l'on achète un billet de train, au guichet, en agence ou sur internet (sur internet, je crois me rappeler que le bouton est bien caché :D).

Pour HybridRabbit, je ne comprends même pas que ça n'existe que pour traverser le Channel. Je me renseignerai pour connaître les réelles restrictions qui s'opposent à un tel projet.

++

Anor

HybridRabbit 28/02/2013 18h55

La taille des tunnels ? Les navettes qui vont sous la Manche sont bien plus grosses qu'un TGV a premiere vue, et ne passeraient pas dans des tunnels ferroviaires classiques.

Anor 01/03/2013 06h00

Au niveau du gabarit latéral, ce doit être similaire. En hauteur, c'est légèrement différent 8-).
Moi, je dis que si ça passe sous la caténaire, ça passe sous le tunnel !

++

Anor

Anor 02/03/2013 00h12

La réponse à mon message est arrivée. Je vous la livre brut de décoffrage :

Citation:

Bonjour,

La réduction de 30% n'est disponible que sur des trajets depuis ou vers Paris.
La borne de recharge a été installée et fonctionne depuis mercredi. Seule la gare de Paris Bercy est équipée, tous les véhicules transitant par Paris.
Pourquoi pas d'autres partenariats si les constructeurs sont intéressés.

Je me tiens à votre disposition si vous avez d'autres questions et vous remercie pour l'intérêt que vous portez à Auto Train.

Cordialement
En gros, pour l'étendre à d'autres véhicules, ce n'est pas eux qui bougeront et comme les constructeurs automobiles ne veulent pas vendre de l'électrique, les choses ne sont pas prêtes d'avancer :(

++

Anor

JFL82 02/03/2013 08h57

Citation:

Au niveau du gabarit latéral, ce doit être similaire. En hauteur, c'est légèrement différent .
Moi, je dis que si ça passe sous la caténaire, ça passe sous le tunnel !
Gabarit d'un tunnel B + AB pour caténaire 25 kv hauteur 5.06m
le tunnel sous la Manche mesure 7.60 m

genfutures 03/03/2013 11h48

Auto train et recharge rapide
 
Bonjour,

merci à Anor pour ses recherches.

Dans le cadre du service auto- train, cette borne de recharge rapide à Bercy me laisse perplexe : si je pars de Paris avec ma Leaf en auto-train, je vais arriver à la gare juste pour l'embarquement : avancer mon arrivée pour faire une recharge rapide ne ferait que ralentir mon voyage. Même remarque à la gare de destination, et en pire puisqu'elle ne dispose pas de borne rapide.
Bref, ça ne m'a pas l'air très pratique!

En revanche, pendant que je suis dans le train et que je converse agréablement avec ma jolie voisine de droite (je m'assois souvent à gauche de mon épouse) ma Leaf s'ennuie alors qu'elle aurait pu faire une recharge lente, sans pour autant pomper tout le courant de la loco !
Bref, plutôt que de faire de l'affichage en montrant bien une unique borne de recharge rapide, la SNCF aurait pu aménager un porte voiture avec des recharges lentes.
Qu'en pensez vous ?

A +- (il faut bien un + et un -, pour faire passer le courant, non ? ;) )

Ageasson 03/03/2013 11h58

:nonnon: Comme l'on fait tout en courant, je ne vois pas comment on pourrait se brancher......
ce qui n'a d'ailleurs aucune importance, du moment qu'on est branché si l'on fait tout en courant ....!

JFL82 03/03/2013 13h57

Citation:

Bref, plutôt que de faire de l'affichage en montrant bien une unique borne de recharge rapide, la SNCF aurait pu aménager un porte voiture avec des recharges lentes.
Il n'y a pas de prise pour ordinateurs dans ce train ??? une petite rallonge...:grin:


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