HybridAssistant

priusfan à dit:
Le pb se pose lorsque plusieurs interfaces présentent le même nom.

Dans le cas des obdlink, Il y a une solution simple (et non documentée).
il s'agit de la commande STBTDN qui permet de renommer l'interface avec lequel on est connecté.
détails par ici

On peut utiliser un portable windows et lancer un terminal sur le port comm BT, perso j'utilise une appli du genre BT Terminal sur android.

Mes interfaces s’appellent OBDLINK, OBDLINK2
éventuellement, on casse les appairages BT coté phone et on les recrée...
Cliquez pour agrandir...
J'ai reprogrammé les Obdlink LX, ça a bien marché.

Pour ma tablette Nexus 7, j'ai mis une rom stock d'Android 6.0.1. Cela a l'air de tenir avec HA. Je verrais mieux lors d'une promenade...

Tu as testé des roms customs plus récentes en Android 7 ? Quelque chose à me conseiller ?
 
obdlink, mise en veille

Avertissement....
Si vous avez utilisé Torque,ne serait-ce qu'une fois, il est préférable de réinitialiser complètement l' OBDLINK...

En effet Torque neutralise la mise en veille (et donc il y a un petit risque de siphonner la batterie en cas de non usage prolongé de la watture)...
source

La procédure de réinitialisation est simple:

  1. tenir appuyé le bouton d'appairage enfoncé pendant plus de 15 secondes.
  2. débrancher l'interface puis le remettre.
  3. Procéder de nouveau à appairage BT.
La prochaine version de HA détectera le cas où la mise en veille n'est pas OK et avertira.

Cette prochaine version est prévue pour la fin du mois et elle devrait gérer la gen4...
 
priusfan à dit:
La procédure de réinitialisation est simple:

  1. tenir appuyé le bouton d'appairage enfoncé pendant plus de 15 secondes.
  2. débrancher l'interface puis le remettre.
  3. Procéder de nouveau à appairage BT.
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Il va donc faire ça après chaque utilisation de Torque?
 
Si tu règles correctement Torque, càd dans les "reglages de l'adaptateur OBD2", tu coches la case "Scantool... economie d'énergie", cela ne devrait pas être nécessaire.
Mais de toute façon, dans HA, je vais forcer systématiquement les bons paramètres. Je commence les tests...
 
Je n'ai jamais eu de soucis de mode veille avec le martien jusqu'à maintenant.
Pourtant j'utilise Torque de temps en temps, par contre c'est pas sur ma Prius que je l'ai utilisé dernièrement c'est sur une Twingo 3 de 2014 - 2015, 15 000 km, elle ne démarrait plus...
Aucun code défaut trouvé :grin:

Est ce que le simple fait de changer de véhicule, le martien se réinitialise ?
 
Du nouveau:

J'ai modifié HA pour rétablir automatiquement les paramètres de "mise en veille".

J'ai testé et constaté que:

  • Torque, par défaut, les neutralise.
  • HA les rétablit comme il faut (pour version prochaine).
 
J'ai également utilisé torque Hier sur l'A180 de ma fille avec l'ODBLINK LX comme SMAX59. Je viens de remettre L'OBDLINK dans la P3.Je vérifierais demain
 
A première vue la batterie ne s'est pas déchargée
 
Pour rester dans le sujet

Encore Merci à l'équipe H.A. (dont notre ami Priusfan) pour cette formidable réalisation que je viens de tester avec succès et admiration.
- Récapitulation au sujet du transmetteur.
Un OBD Link tout neuf, n'ayant jamais eu à faire à Torque se met en veille tout seul, ne consomme rien contact général coupé (ou peut-être quelques miliAmpères) et peut être laissé à demeure sur une PHV sans lui vider la batterie 12 Volts.
Juste ????:eek:
 
Remerciements aux intrépides testeurs:

  • Panda94 qui est venu me voir avec son CHR. Cela a permis de vraiment démarrer le projet.

  • Laevus & sa P4 qui a procédé à tout un tas de relevés (extrêmement techniques) et qui a fait plein de remarques constructives.

  • Pizzabad & sa Prime qui a eu une démarche du même type et complémentaire de Laevus.

  • FrancoisRCL (de HybridLife) qui a fait des milliers de kms avec sa Prime. Cela nous a permis de valider la stabilité de l'application.

  • John1701A (du Minnesota) qui a permis de comparer les Primes américaine et européenne. Il a également relevé une ancienne anomalie dans le traitement des Miles.
et les autres qui sont arrivés après et qui ont confirmé la stabilité de l'appli.


Les testeurs ont cumulé environ 4500 kms avant que l'on décide de publier.



Pour info, le décodage de la gen4 a commencé vraiment le 31/12/2017,
la première validation a eu lieu le 15/01 (CHR de Panda94),
suivi immédiatement des premiers tests avec Laevus & Pizzabad....
 
Petite question sur hybride assistant ....

Je viens d'obturer les grille de ventilation de la calandre pour gagner un peu en temps de chauffage le matin .... Donc je suis attentif à la monter en température du moteur thermique .

Donc je me posais la question si l'on avait un retour d'information sur la mise en route du ventilateur électrique en cas de surchauffe dans HA?
 
J'ai eu l'honneur de faire partie des beta-testeurs de nouvelle version de HA. Ayant parcouru 645 km avec ma P4 en l'utilisant, je peux confirmer qu'elle fonctionne parfaitement et est très stable. Un grand merci à Priusfan et à toute l'équipe pour ce travail remarquable !
Le seul problème que j'ai rencontré, c'est un jour en voulant l'éteindre. Je n'avais pas encore coupé la Prius, et lorsque j'ai voulu arrêter l'application HA, j'ai eu un message d'erreur me signalant que cette opération n'était pas possible avec le véhicule en mouvement (ou quelque chose du genre). Pourtant la vitesse était bien à 0 sur HA :eek:
J'ai finalement pu arrêter l'application une fois la voiture éteinte, et la connexion avec OBDLink perdue.

D'ailleurs, une question : faut-il arrêter la voiture, puis HA ? Ou bien l'inverse ?
 
Tu arrêtes comme tu le veux...
De toute façon, dans HA il y a une option de fermeture automatique (à coupure de contact).

Pour info, il y a maintenant pas mal d'utilisateurs sur CHR en Italie. Certains rencontrent des pb aléatoires de déconnexion. On devrait trouver rapidement une solution...
 
priusfan à dit:
Tu arrêtes comme tu le veux...
De toute façon, dans HA il y a une option de fermeture automatique (à coupure de contact).

Pour info, il y a maintenant pas mal d'utilisateurs sur CHR en Italie. Certains rencontrent des pb aléatoires de déconnexion. On devrait trouver rapidement une solution...
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Ah, bonne nouvelle, je croyais que cet arrêt automatique ne fonctionnait pas avec la P4. Mais si ça marche, c'est en effet bien plus simple.
 
Arret de ha

Pont Vert à dit:
En principe HA s'arrête tout seul lorsque la voiture est éteinte (Power off) !
Cliquez pour agrandir...

Je confirme, l'application HA s'arrête automatiquement aussi sur la P4 PHV, même avec une version Androïd 4.12 sur un "vieux" SG 350.
 
La version 204 de HA est en ligne.
Elle gère fort bien les HSD de Gen4 (il n' y a plus de déconnexions intempestives).
Avec les P4 & CHR, à coupure de contact, la fermeture de l'appli est automatique et immédiate (indépendamment du paramétrage).
 
Une petite démo de cette version sur une Prime.
Cela se passe dans le Minnesota et l'auteur est un pionnier des HSD connu sous le pseudo de John1701A.

Les températures sont en °F et les distances en Miles...
 
très intéressant. je suis surpris du faible pourcentage de charge de la batterie.qui ne se recharge très peu sur le parcours:eek:
 
Très intéressant. Mais il est en mode Charge. Il part batterie «*vide*», en mode HV et il récupère progressivement une autonomie suffisante pour repasser en mode EV s’il le voulait. D’ailleurs c’est ce qu’il fait à 1min42 : il bascule en EV mode (ou un truc du genre car différent aux US...).
La consommation était proche de 5 litres /100 km (55 mpG). Un peu élevé mais il ne s’est pas traîné. J’aurais bien aimé l’info sur la consommation moyenne.

Petite observation vue avec HA : lorsque le thermique démarre de manière inopinée, je me mets en mode HV afin que la montée dans les tours soit moins agressive. En fait, j’ai noté que la mise en jeu du thermique est plus rapide lorsque le thermique se met en route en mode EV afin qu’il puisse aider plus rapidement à la motricité...

Edit : sur la PHV, en mode HV, le SoC de la batterie HT navigue entre 10% et 14%. En deçà, le thermique se met en route et au-dessus, la voiture passe en mode EV (si elle était dans ce mode initialement ).

La maîtrise de John est vraiment intéressante et sûrement que HA lui permet de limiter la sollicitation du thermique. C’est le jeu...
 
Dernière édition:
bonsoir à tous;

sur quel site je peux commander l'ODB avec référence du model pour utilisation avec HA pour P3. car je ne veux pas acheter une chinoiserie

je vais m'essayer avec technologie. :grin:

Merci d'avance :jap:
 
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