Discussion: Honda Insight
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Vieux 03/01/2009, 17h50   #20
Hybridébridé
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Unhappy

Merci pour ces scoops, planetaire !

Comme je le craignais, la belle planche de bord du concept a vu pas mal d'écrans disparaître, et l'on se retrouve avec une physionomie assez proche de celle de la Civic, pas mal par ailleurs.

Je suspecte Honda Belgique d'avoir indiqué les émissions de CO2 correspondant à la consommation extra-urbaine (4,2 l/100km). Si les consos normalisées sont exactes, on peut s'attendre en mixte à des émissions de CO2 à 105-106 g/km, soit derrière la Prius actuelle. L'amélioration par rapport à la Civic doit se faire essentiellement sur le gain en poids, et peut-être un peu l'aéro.

D'après ces premiers chiffres, cette Honda Insight m'apparaît comme un produit marketing créant un segment hybride "low-cost", sous le maquillage de la référence en hybride. Au plan mondial, c'est certainement une voiture intéressante qui va élargir le spectre des véhicules à basses émissions.

Sur le marché européen, le terrain est nettement plus glissant, justement en considérant ces fameux poêles à mazout. Une Golf VI Bluemotion, qui sera commercialisée cette année, est annoncée à 98g/km (Bonus 1000 € en France), avec probablement une habitabilité voisine et un agrément supérieur en extra-urbain grâce au couple du diesel, sans que l'Insight puisse apporter en contrepartie le plaisir du tapis volant priussien.

Je crains donc que sur notre continent, l'image des hybrides ne sorte pas grandie de la comparaison, car le pékin moyen regardera le bonus et le prix du carburant, et les constructeurs européens auront beau jeu de démontrer que les diesels progressent plus vite que les hybrides (Civic-->Insight versus Golf V-->Golf VI), et de râbacher sur le potentiel limité des hybrides essence...
Hybridébridé est déconnecté   Réponse avec citation