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Vieux 28/06/2020, 00h18   #1463
oldironman
Junior
 
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Cher m8mat,

je suis nouveau ici, mais je pense de soupconner de quoi il sagit:
Quand on part avec les cellules bien équilibrée en les enchainant en série leur résistence interne est presque pareille. Ceci dit, le courant qui passe est le maximum.
AVec les années et les kilomètres malgré l'équilibrage par le BMS, certaines cellules sont chargées plus que les autres. Peut être leur Ri change aussi perdant de leur capacité d'origine. Donc l'on a un goulot d'étranglement dans la chaine qui reduit le courant pour l'ensemble des cellules.
ALors: démontez vous les cellules pour les bien charger séparément (ou en groupe de trois en parallèle) et mesurez chaque cellule. Vous allez trouver les paraisseux, ceux qu'il faudrait changer et remonter l'ensemble. Vous allez retrouver (peut être) un meilleur capacité qu'au début en 2012.
Vous pouvez aussi mesurer le Ri de cellules:
Mesurez le voltage précisement sans charge (Vu)
Mettez une résistence de 1 kOhm sur les terminaux et remesurez le voltage (Vr)
Le difference en voltage est donc Vu-Vr=Vd
Ce Vd est du du résistence interne de cellule.
I=Vr/R (1 K Ohm)=Vr [mA]
De plus grand le Vd, plus de résistence empèche le courant pour passer.
Essayez de remplacer ces cellules.
Apparement il ne suffit pas faire le "balancing" a faible courant, parfois c'est néccesaire de "reconstituter" ces batteries.
oldironman est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à oldironman de la part de 2
CarpeDiem (28/06/2020), Pont Vert (28/06/2020)