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Vieux 08/05/2013, 15h47   #24
kinetik
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Planétaire, on attend impatiemment que tu fasses le le test. ODB remis à 0, parcours au moins 5 km en électrique pur. Puis moteur tournant à l'arrêt, observe le passage de 0 à 0,1 L/100km et de 0,1 à 0,2 L/100km. Je prédis que la consommation donnée par ton consomomètre favori lors du second passage sera trois fois plus élevée et non deux fois plus élevée que lors du premier passage. Il sera alors raisonnable de considérer que ta consommation ODB a été de 0,95*1607=15,27 L.

Il y aurait donc un écart de 1,8 % entre PCM et l'ODB. Pour le reste il faut que tu tires les conclusions à rebours.

Appel aux codeurs de PCM :

Le PID transmet un volume consommé, rigoureusement tous les 20 tours moteurs. Il mémorise même les tours à l'arrêt du moteur pour les reprendre lorsqu'il repart.
PCM utilise il me semble ce PID de manière un peu tarabiscotée au lieu de le sommer bêtement. Mais ce mode de calcul n'est pas justifié. Il peut avoir des conséquences notables selon que le moteur a de fréquents arrêts ou qu'il tourne de manière continue.

Une comparaison serait bienvenue.
kinetik est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à kinetik de la part de 3
Less Polluter (10/05/2013), Pont Vert (08/05/2013), thierryb (08/05/2013)