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Vieux 21/10/2019, 04h18   #281
Robain
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Il tire le diable mais pas par la queue
Ben non , par le manche
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Vieux 21/10/2019, 10h18   #282
Carl-88
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Envoyé par genfutures Voir le message
[mode pas réveillé ON]Pas la peine d'acheter une voiture pour faire du 15Km/h, un vélo suffit.[mode pas réveillé /OFF]

Comme quoi une même unité peut s’appliquer à des grandeurs physiques très très différentes : une vitesse de déplacement d'un côté, un gain en autonomie rapporté au temps de recharge de l'autre ...
je m'étais fait la même réflexion quant à l'unité qui ne signifiait ici pas la même chose
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Vieux 27/10/2019, 09h35   #283
jogger
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Conducteur de Tesla brûlé à l'intérieur de la voiture!

https://www.ulyces.co/news/un-conduc...-plus-souvrir/
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nikkor (27/10/2019)
Vieux 27/10/2019, 13h59   #284
tino_ale
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A quoi sert ce genre de news, on se demande. Combien de personnes brûlent dans une thermique chaque année, rapporté par million de km parcouru, histoire de mettre en choses en perspective ?
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Vieux 27/10/2019, 14h13   #285
jogger
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Tesla dispose de poignées de portes dont le fonctionnement n'est pas celui des véhicules classiques; la commande n'est pas mécanique mais électrique et, dans le cas présent, même de l'extérieur il était impossible d'ouvrir les portes car la liaison électrique était absente du fait de l'accident.
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Vieux 27/10/2019, 14h24   #286
sunnbricol
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C'est marrant mais pas d'arbre en vu sur la photo du site.

Une tesla noire gentiment garée avec une autre voiture devant elle...

A voir les sujets qui sont visibles sur ce genre de site de propagande c'est plutôt à fuire !

C'est bel et bien arrivé voici une vidéo plus realiste:

https://youtu.be/C2Pxg5UMTtI


Le crash est apparemment lié à une vitesse élevée aux alentours de 130km/h selon l'enquête de police...

https://youtu.be/fvYfnbxUCzI
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Vieux 27/10/2019, 16h33   #287
Robain
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Va falloir installer ce type d'équipement d'origine.
https://www.amazon.fr/s?k=marteau+br...l_4r7uszuevd_e
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Vieux 27/10/2019, 17h00   #288
SMax59
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C'est préférable de recevoir un pv.

En même temps, si le conducteur n'avait pas fait d'excès de vitesse, il ne serait pas crashé dans ces circonstances là et ne serait probablement pas décédé.
Comme quoi, un mauvais choix sans "grave" conséquence peut amener à avoir des conséquences dramatiques.
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Faire preuve de bienveillance, malgré les différences.

Smartphone dédié Hybrid Assistant - Android 6 - Ecran 4" - Marque Selectline Modèle S6S4IN3G
Prix 39,99 euros à Auchan Pompei (NA, Italie)
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Vieux 27/10/2019, 17h16   #289
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Envoyé par Robain Voir le message
Va falloir installer ce type d'équipement d'origine.
Inutile dans ce cas là car le conducteur avais apparemment perdu connaissance.

Les vitres latérales de la model S sont feuilletées ?
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Vieux 27/10/2019, 17h29   #290
Robain
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Et si on le fixe sur le montant de pare brise mais à l'extérieur
Ok suis dehors
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Vieux 27/10/2019, 18h35   #291
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....Ne sors donc pas si vite.........

.........çà pourrait aider les secouristes.......
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...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Vieux 01/11/2019, 00h13   #292
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Cette histoire est parfaitement ridicule dans la manière dont elle est présentée par tous les médias qui la relayent. A savoir que la personne est morte brûlée vive dans la voiture, sous les yeux des secours, parce que les poignées escamotables de la Model S ne sortaient plus.

N'importe quelle voiture, électrique ou non, Tesla ou non, à poignées escamotables ou non, a des sérieuses chances de présenter des poignées ou portes inopérantes suite à un accident.
Les secours sont capables d'extraire un blessé que ce soit en cassant les vitres (situation urgente où on sortira le blessé par tous les moyens même si c'est risqué pour eux) ou en ouvrant les portes déformées par force brute avec des engins hydrauliques ou par découpe.

Les poignées escamotables sont complètement anecdotiques dans cet accident. C'est juste une image plus sensationnelle une histoire de piège mortel sur fond de voiture électronique folle. Un peu comme les affaires de régulateur tueurs apparues il y a quelques années, aujourd'hui passées de mode.

L'enquête dira ce qui s'est exactement passé. Le plus vraisemblable est que l'incendie était d'une telle ampleur que les secours n'ont pas pu s'approcher assez, ou assez longtemps, pour réussir à extraire le blessé.
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Merci à tino_ale de la part de 2
philsw (14/11/2019), ziocar (01/11/2019)
Vieux 01/11/2019, 08h09   #293
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le problème est que la batterie Lion Ithium est instable.
ceux qui font du modélisme le savent depuis longtemps.
la batterie LI-ON se déforme, chauffe, prends feu, cycle de vie limité à 500
La poignée de la tesla à du retarder les premiers secours et le Li-on a fait le reste
__________________
Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 01/11/2019, 12h06   #294
genfutures
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Citation:
Envoyé par Volkan Voir le message
le problème est que la batterie Lion Ithium est instable.
ceux qui font du modélisme le savent depuis longtemps.
la batterie LI-ON se déforme, chauffe, prends feu, cycle de vie limité à 500[...]
Petit complément : il a y plusieurs type d'accus Li-IOn. Seules les chimies les plus stables sont utilisées en automobile, alors qu'en modélisme ou en téléphonie mobile on regarde moins ce critère.
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Vieux 01/11/2019, 13h13   #295
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Il est vrai que l'approche des pompiers en cas d'accident de voiture hybride ou électrique est différente, il existe des directives dans ce cas, en fait, sur le site italien, j'avertis toujours de ne pas déconnecter les symboles hybrides de la voiture, mais j'ai vu de nombreuses voitures "conventionnelles" brûler avec des personnes à bord, Je crois que, peut-être, pour une essence le risque est plus élevé de prendre feu, les portes peuvent se bloquer sur toutes les voitures.
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Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vieux 10/11/2019, 02h56   #296
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Envoyé par tino_ale Voir le message
parce que les poignées escamotables de la Model S ne sortaient plus.
En 2018, Wired expliquait qu’Elon Musk, à la tête de Tesla, tenait vraiment à ces poignées tandis que d’autres employés avait fait part de leur désaccord, ne soutenant pas la particularité de leur conception.

Génie !

Pour les anglophones :

“It was unanimous among the executive staff that the complex door handle idea was crazy,” said a former executive. It required incredibly complicated engineering, and it solved a problem that no one else thought was actually a problem. But no matter how forcefully executives objected, Musk wouldn’t yield. Even once the car was released, the handles sometimes proved troublesome. When Consumer Reports wanted to review a Model S in 2015, it had to postpone the analysis because “the fancy retractable door handles refused to let us in.”

Traduction : Cette idée de poignée de porte complexe était idiote, elle résolvait un problème que personne n'avait évoqué, les têtes pensantes objectaient mais le Génie s'obstinait.

Un jour Consumer Reports voulut essayer un Model S, l'essai fut reporté car les poignées de portes farceuses ne voulaient plus s'ouvrir...
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Vieux 10/11/2019, 17h18   #297
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Un point de vue de plus c'est tout...

Moi je trouve ça 10 fois plus classe que des poignées verrues standard même si l'habitude fait que le cerveau en fait pratiquement abstraction (comme les rétroviseurs, une horreur quand on y réfléchis).

Ceci dit le résultat est esthétiquement le même (mais un peu moins pratique à l'usage) avec les poignées de la model 3 sans qu'elles aient à être motorisées. Probablement un meilleur compromis au global.

La vraie lubie de trop de Musk aura été pour moi les portes papillon de la Model X. Trop complexes, trop chères, pour des avantages vraiment minces.
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Vieux 14/11/2019, 13h10   #298
philsw
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Les poignées escamotables deviennent de plus en plus frequentes maintenant. Les derniers Range Rover par exemple. A noter que pour la securite les poignées sont sensées "sortir" en cas de choc. Possible que chez Tesla cela n'etait pas initialement installé ? Sur la M3 ou la DS 3 Crossback c'est le cas il me semble.
Quand à la problematique du feu ....reelle de par l'approche differente pour une électrique...elle touche rien qu'en Suisse environ 2000 vehicules thermiques par an !!
__________________
Pourquoi encore des thermiques pures en ville ?
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