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Vieux 24/10/2011, 23h48   #1
tino_ale
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Il n'est finalement pas si rare que les voitures sortent d'usine les phares mal réglés...
Sachant que c'est un critère de refus de contrôle technique, c'est un peu le comble pour des voitures neuves.
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Vieux 25/10/2011, 00h10   #2
Pizzabad
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Perso, je n'ai pas perçu de pb d'eclairage. Comment vérifier? En éclairant un mur et noter la hauteur du faisceau ?
PS : avec la version navi, le GPS est intégré donc je note facilement le basculement des feux...
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Vieux 25/10/2011, 00h56   #3
tino_ale
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Une bonne indication "à la louche" c'est sur du plat, à distance à laquelle on se suit en agglomération vers 50km/h, tes feux doivent éclairer le pare-choc de la voiture devant toi, venir lécher la plaque, mais ne doit pas arroser ses rétros (surtout pas l'intérieur).

En gros hein...
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Vieux 25/10/2011, 08h47   #4
Pizzabad
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Bon je vais tester ça ce matin. Du mOment que je n'eclaire pas les rétros du camion devant moi...
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Vieux 25/10/2011, 11h01   #5
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Envoyé par vincer78 Voir le message

Pour ce qui est des phares, même phénomène que Alain0059, Obligé de remonter l'azimut des phares, sans pour autant éblouir tout le monde !
Merci pour l'info, je m'en doutais un peu, en général les toy éclairent bas de sortie d'usine.

C'est quelle carré de réglage pour la hauteur, celui le plus vers le haut ou celui plus bas.
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Vieux 28/10/2011, 22h22   #6
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auris reçue aujourd'hui

Pour les codes, nickel, bon réglage, bonne efficacité, rien à retoucher.
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Vieux 29/10/2011, 23h12   #7
roulecool
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Moi aussi je trouve que les codes sont réglés un peu 'bas' je pense les relever un chouilla.
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Vieux 30/10/2011, 10h54   #8
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Thumbs up Réglage azimut des codes

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Envoyé par alain0059 Voir le message
Merci pour l'info, je m'en doutais un peu, en général les toy éclairent bas de sortie d'usine.

C'est quelle carré de réglage pour la hauteur, celui le plus vers le haut ou celui plus bas.
Au cas où......, c'est celui qui est le plus bas, et quand tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre, tu montes.
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Vieux 30/10/2011, 11h23   #9
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Envoyé par vincer78 Voir le message
Au cas où......, c'est celui qui est le plus bas, et quand tu tournes dans le sens des aiguilles d'une montre, tu montes.
Merci pour l'info.

Donc celui du haut c'est pour la largeur par déduction.
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Vieux 30/10/2011, 19h58   #10
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Que n'est ni celui, du haut c'est les phares.
Pour les codes j'ai relevé un poil soit un 1/4tour je trouve que c'est mieux et je ne gène personne.
Ont voit bien la limite du faisceau .
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Vieux 30/10/2011, 20h25   #11
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Que n'est ni celui, du haut c'est les phares....
J'ai essayé avec 1/4 de tour
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Vieux 31/10/2011, 00h24   #12
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Oui, 1/4 de tour sur la vis de réglage dans le sens 'UP' comme indiqué .
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Vieux 31/10/2011, 00h43   #13
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Que n'est ni celui, du haut c'est les phares.
Pour les codes j'ai relevé un poil soit un 1/4tour je trouve que c'est mieux et je ne gène personne.
Ont voit bien la limite du faisceau .
Ah bizarre, pour le haut j'ai regardé tout à l'heure, y a une fleche à coté du réglage indiquant L / R, et bien up down pour l'autre en bas, c'est inscrit dans le plastique noir.
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Vieux 31/10/2011, 00h52   #14
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Autant pour moi, faudrait peut-être que je vérifie avant d'écrire .
Je me suis inquiété que de la hauteur
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Vieux 31/10/2011, 11h26   #15
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En fait du coup je me demande si les feux de routes se règlent ??!!

Pour le réglage en horizontal des feux de croisements ( codes ), il ne faut pas y toucher sans machine de réglage, car ils me semble être sensibles, et nous n'avons beaucoup moins de "visuel" pour affiner dans ce sens...
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Vieux 31/10/2011, 12h50   #16
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Effectivement, je n'ai jamais de voiture à double optique code/phare, avec réglage du "phare".

Par contre j'ai déjà eu un véhicule dont le réglage "intérieur" baissait le bloc complet, donc code et phare, ici sur l'auris le réglage intérieur ne
baisse que le code.

sinon j'ai testé les anti brouillard, vraiment inutile, on dirait que ça éclaire sous la voiture, lol. en cas de brouillard donc, réglage au plus bas
des codes avec le bouton intérieur.

C'est bête qu'on ne peut pas allumer les led diurnes quand on veut, dans le brouillard elles seraient peut être plus efficace que les anti brouillard.
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Vieux 31/10/2011, 19h01   #17
tdnamur
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Envoyé par alain0059 Voir le message
sinon j'ai testé les anti brouillard, vraiment inutile, on dirait que ça éclaire sous la voiture, lol.
Désolé mais le but de phares anti-brouillards c'est d'éclairer SOUS la nappe de brouillard sinon, cela ne sert à rien !

De bons anti-brouillards bien réglés, c'est au plus près du sol et sur 5 à 8 mètres devant la voiture......

Et certainement pas pour faire guirlande de noël comme on en voit trop souvent.......
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Profitons de la vie...
Elle est toujours trop courte.
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Vieux 31/10/2011, 20h47   #18
alain0059
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Envoyé par tdnamur Voir le message
Désolé mais le but de phares anti-brouillards c'est d'éclairer SOUS la nappe de brouillard sinon, cela ne sert à rien !
Je suis tout à fait d'accord, mais sans brouillard, s'ils sont efficaces on peut se diriger sur la route. Et bien avec les AB seul sur l'auris hsd, c'est droit dans le fossé direct, alors avec brouillard ...... j'ose même pas imaginer.

Peut être un mauvais réglage des miens, mais je vois pas à 2m devant avec. J'ai eu ça sur mon ex corolla verso, AB totalement inutile. Par contre sur une yaris 2 ça marche super bien.

Il faut rappeler aussi l'obligation d'avoir les AB quand on a les codes xénon, car en cas de grillage d'une ampoule on peut se dépanner avec les AB. Comment ferait alors un possesseur d'auris lounge avec option xénon dans ce cas ..?
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Vieux 31/10/2011, 21h15   #19
visiteurxxx
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C'est interdit d'utiliser les AB sans brouillard.
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Vieux 31/10/2011, 21h34   #20
Sandoli
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Sinon on peut utiliser les warnings aussi pour s'éclairer... Et c'est bien ça fait d'une pierre deux coups : On s'éclaire et on montre aux autres qu'on est un danger publique.
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antibrouillard, phare

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