Phares

[Glop94]

Envoyé par Spiru

Et c'est TOY qui a raison : la réglementation exige que les feux diurnes soient coupés dès qu'on allume les veilleuses...

A croire que pour la plupart des autres, le passage aux mines s'est fait sans vérifier.

C'est vrai qu'en matière d'éclairage, on est dans le grand n'importe quoi, et la palme revient aux feux diurnes : puissances très variables d'un modèle à l'autre, fantaisies du genre "je diminue d'intensité du côté où je clignote" (Audi), feux à LED (la plupart) ou lampes incandescences de 25 w (certaines françaises) : quant à savoir si la voiture d'en face est en feux diurnes, en AB ou en veilleuses, c'est la devinette.

Sur les auris, les LED sont assez éloignées des optiques. Sur les audi, les leds sont à coté des clignotants, et si l'intensité ne baisse pas, on ne verra par le clignotant

[tino_ale]

Salut,

J'avoue que personnellement je ne comprends plus l'intérêt des veilleuses à l'avant avec l'arrivée des DRL.

Si on devait remettre à plat :
- position "rien" : DRL à l'avant et feu de position à l'arrière : le but est d'être vu, et perçu, de jour dans des conditions défavorables (en plein soleil à l'ombre d'une allée de platanes).
- position "codes" : arrêt des DRL à l'avant, remplacés par les codes, maintien des feux de position à l'arrière

Aussi, j'en ai marre des DRL à LED discrètes (comme sur l'écrasante majorité des françaises) souvent plus agressives qu'un guide lumineux (même si des fois audi pousse un peu le bouchon niveau intensité sur leur "sabres" et autres "boomerangs" lumineux).

[ian51]

Envoyé par Spiru

Et c'est TOY qui a raison : la réglementation exige que les feux diurnes soient coupés dès qu'on allume les veilleuses...

A croire que pour la plupart des autres, le passage aux mines s'est fait sans vérifier.

C'est vrai qu'en matière d'éclairage, on est dans le grand n'importe quoi, et la palme revient aux feux diurnes : puissances très variables d'un modèle à l'autre, fantaisies du genre "je diminue d'intensité du côté où je clignote" (Audi), feux à LED (la plupart) ou lampes incandescences de 25 w (certaines françaises) : quant à savoir si la voiture d'en face est en feux diurnes, en AB ou en veilleuses, c'est la devinette.

Sur notre Yaris HSD lorsque qu'il fait sombre je mets les DRL en veilleuses, baisse d’intensité des DRL et mise en marche des feux arrières aussi a Led .

C'est vrai que les codes ont peut s'en passer .

Faudrait surtout une homologation sur la puissance de ses feux DRL, sur une DS3 si on les as en pleine face on croirait ce prendre un plein phare et ils sont homologué ( je rajouterais la Julietta, si vous en avez d'autres.....) , sur les Toyota et Lexus ils sont raisonnable.

[ian51]

Envoyé par Glop94

Sur les auris, les LED sont assez éloignées des optiques. Sur les audi, les leds sont à coté des clignotants, et si l'intensité ne baisse pas, on ne verra par le clignotant

Je crois bien que ces Led s’éteignent , comme sur le NX.

[Mathieu.D]

En effet sur les Audi, la rangée de leds s'éteint pour laisser le clignotant (à leds) bien visible.

Par contre, sur la position "off" (ou "rien" comme l'appelle tino_ale) seuls les leds avant fonctionnent, les feux arrières ne s'éclairant qu'à partir du moment où l'on actionne les veilleuses et les codes évidemment !

[JeanB]

Envoyé par Spiru

...quant à savoir si la voiture d'en face est en feux diurnes, en AB ou en veilleuses, c'est la devinette.

En dehors de l'aspect réglementaire ça n'a guère d'importance : l'objectif étant que le véhicule soit plus visible de jour, feux diurnes, antibrouillards ou mêmes feux de croisement font l'affaire.
Par contre, sur beaucoup de modèles, les veilleuses sont insuffisantes dans des conditions de grand soleil de face ou de visibilité réduite.

[Grigou]

Tu veux dire SURTOUT les feux de croisement font l'affaire ?
De loin et de jour, les feux antibrouillard se voient moins bien (et c'est logique : ils portent plus large et moins loin).

[florentd55]

Envoyé par Mathieu.D

C'est fait, montage de nouvelles ampoules Philips DiamondVision.

Le résultat est très bénéfique. Ma femme qui part travailler de bonne heure à cru qu'elle se trouvait en plein phares en voyant la lumière blanche se projeter sur le mur devant le garage. Les phares éclairent désormais plus loin, plus large aussi.

Cependant, les utilisateurs arrivant en sens inverse ne sont pas éblouis, c'est important !....

Tant mieux si tu en es content. Je ne les ai pas encore beaucoup essayé, avec les journées qui se rallongent je n'ai plus besoin des phares le matin quand je pars (pourtant je pars tous les jours à 6h45). Mais le peu que je les ai essayé dans la nuit noire, ça marche très bien.

[commenseb]

bonjour.
je sais pas si vous etes au courat mais il existe une note interne de toyota concernant les optiques des auris 2 non restylees preconisant le changement des blocs optiques en cas de problemes de flou de faisceau et d eclairage lateral. dossier de prise en charge en cours, a ma concession le gars n etait pas du tout etonne ! comme jsui sympa jvous file la capture de la note les no de serie des auto concernes sont dessus

[commenseb]

http://hpics.li/c07685e

http://hpics.li/a60d530

[commenseb]

desole je me suis planté de forum pouvez vous deplacer les 2 messages precedents dans la section auris 2 MERCI

[Fab74]

Je viens d'acquérir une toyota auris d'occasion, j'habite en montagne, et j'ai donc découvert ce gros problème de sécurité moins d'un mois après achat
Cependant, toyota a bien remplacé les optiques des feux quand les modèles étaient sous garantie, mais refuse maintenant de prendre le remplacement en charge, et demande 1200€ !! une honte.
Le précédent propriétaire ne l'avait pas demandé (certains habitent en zone urbaine et n'ont pas les mêmes conditions de circulation qu'en montagne, où j'ai failli me prendre des ravins par manque de visibilité dans les lacets).
Première fois que je réagis à quelque chose car là, c'est une question de sécurité.
J'ai donc lancé cette pétition en ligne :
PETITION EN LIGNE ECLAIRAGE TOYOTA AURIS DANGEREUX, POUR UNE PRISE EN CHARGE RETROACTIVE DES CHANGEMENTS D'OPTIQUE PAR TOYOTA
https://www.mesopinions.com/pe [...] bqQ9AL-PFs

[artur]

Ton lien est cassé.

[jacky]

J'ai eu une TS neuve il y a deux ans, revendue après un ans, de nombreux soucis, dont l'éclairage. Habitant les cévennes, c'était une véritable cata dans les virages aucune visibilité latérale " faisceau" étroit et relativement fade, je ne voyais pas à plus de 5 m dans les épingles. Une des raisons de ma revente.

[sunnbricol]

Interdit ou pas, je les utilise la nuit sur les routes de campagne sinueuses, ça permet de gagner quelques précieuses secondes lorsqu'il y à du gibier sur les bords de routes.

La réglementation est parfois stupide, surtout que les phares anti-brouillards ne sont en aucun cas éblouissants quand ils sont bien réglés.

Beaucoup moins que certains DRL montés d'origine sur certains véhicules (ex sur la DS3)

On pourrait dire la même chose concernant l'utilisation d'un smartphone au volant alors que tous les véhicules sont aujourd'hui dotés d'un écran tactile qui nous oblige à quitter les yeux de la route (ex de la Peugeot 308 où toutes les commandes sont sur l'écran et sans commandes au volant, Seuls les feux de détresse et le degivrage arrière sont restés à commande physique).

Sans compter les véhicules qui sont ou vont être équipés d'un socle qui peut accueillir un smartphone.

Sous prétexte que ce soit une monte d'origine, c'est autorisé...

On cours donc plus de risque d'être verbalisé en roulant avec les AB quand il n'y à pas de brouillard, qu'en roulant feux éteints à la nuit tombante ou en plein contre-jour.

[VinceTS]

Bonjour,

Pour améliorer légèrement ce problème d'éclairage :

-j'ai changé les ampoule Phillips d'origine par : "9012CVB2 Philips Headlight Bulbs CrystalVision Ultra" (lumière un peu plus blanche 4000k) trouvé sur Ebay importé des USA, 22€ + 19€ livraison + 9€ de taxes les deux ampoules.

-j'ai réglé mes phares plus sur les coté

Et depuis ça va un peu mieux (mais j'habite pas la montagne...)

J'avais essayer des ampoules led, mais la lumière trop blanche (5500k) est une catastrophe par temps de neige, brouillard, pluie fine. Et surtout la neige ne fond pas sur un phare qui reste froid.

[Menfin]

Envoyé par sunnbricol

Interdit ou pas, je les utilise la nuit sur les routes de campagne sinueuses, ça permet de gagner quelques précieuses secondes lorsqu'il y à du gibier sur les bords de routes.

La réglementation est parfois stupide, surtout que les phares anti-brouillards ne sont en aucun cas éblouissants quand ils sont bien réglés.

Beaucoup moins que certains DRL montés d'origine sur certains véhicules (ex sur la DS3)

...

J'ai l'avis inverse : Les AB avant n'éblouissent pas, ok, mais ne servent strictement à rien au-delà de 50 km/h. Le faisceau ne porte pas assez loin pour permettre un quelconque freinage ou un évitement à mon avis. Pire, il peut surprendre une bestiole et l'inciter à débouler sous les roues.

Je n'ai pas dû les allumer depuis un paquet d'années...

[KIKI13]

Bonjour, tu as une Auris 1 ou une 2 ? j'ai l'impression que c'est un problème sur les 2 alors que je n'avais pas constaté le problème sur la 1. Sur route non éclairée et sinueuse, c'est un désastre et c'est même dangereux d'avoir des phares qui éclairent aussi mal ! je les ai fait régler en concession lors de ma dernière révision, ils éclairent un peu plus haut mais c'est pas génial non plus... je ne sais pas si les ampoules Optiblue et Optibright qui sont vendues dans le réseau Toy valent le coup...

[Robain]

En fait , c'est fait pour que tu roules doucement.

[VinceTS]

J'ai la Auris 1 qui éclaire du tonerre, et la Auris 2 phase 1 ... Qui éclaire pour rouler doucement...
Ça me fait penser il faudrait que je prenne une photo avec les deux pour comparer