Problème ouverture coffre Prius II

J'en ai profité pour ajouter un morceau de fil electrique dans le cran d'ouverture d'urgence du coffre. Sans faire trop de gymnastique avec mes 65 balais, j'ai essayé et ça marche nickel
 
J'en ai profité pour ajouter un morceau de fil electrique dans le cran d'ouverture d'urgence du coffre

J'ai laissé dans mon ex PII un petit fil de nylon discret destiné au même usage ..:cool:

Par contre dans la PIV, pas possible car il faut pousser vers le bas...:evil:
 
Je viens egalement de remplacer la piece avec le kit commande sur ieworksmn. Aucun probleme de montage avec l'outil et vis inclues (d'autre bricoleurs ont peut etre deja cela dans leur caisse a outil, mas moi non...).
donc, ca m'a coute moins de 20 euros, recu en une semaine, impec !
 
Bonjour Julien

Tu as démonté par l'intérieur en ôtant la garniture ou directement par les deux vis visibles ?
 
Salut julien !

J'ai répondu à ton message privé à 2 reprises. Peux tu me dire si tu les as reçu ? j'ai rien dans ma boite d'envoi ??
Avis aux autres membres ! j'ai essayé également avec mes précedants post ,de joindre à deux reprises des photos en respectant les consignes(taille, poids etc)...j'ai à chaque fois " echec d'upload" et je ne suis pas le seul à avoir des difficultés visiblement ? Certains ont une explication peut être ? merci !
 
Bonjour,
J'ai les ergots qui maintiennent la poignée du coffre qui sont cassés. Toute la piéce en plastique se retire lorsque j'ouvre la poignée du coffre.

J'ai fait un devis chez toyota, il y en a pour plus de 500 € pour le remplacement du système d'ouverture du coffre.

Je trouve cela excessif, au final c'est juste quelques ergots qui ont lachés, j'aimerai donc essayer de réparer moi même. J'ai dans un premier temps essayé de recoller les ergots, sans succès : dès la troisième ouverture tout a laché.

Quelqu'un a t'il déjà eu un pb similaire ? comment pourrais-je refixer cette pièce ?

Merci d'avance,
 
Récemment un décret français a obligé les constructeurs auto à proposer des pièces occasion pour réparer. Son application date du 1er janvier 2017.

Sinon, quand c'est cassé il y a la casse la plus proche.

"le professionnel qui ne permet pas au consommateur d'opter pour l'utilisation de pièces de rechange à la place de pièces neuves, alors que cela est recommandé, s'expose à une amende de 3 000 € pour une personne physique et 15 000 € pour une personne morale. En cas de litige, c'est au professionnel de prouver qu'il a rempli son obligation d'information du consommateur."
 
DONC , il faut que les constructeurs récupèrent les vieilles voitures, les démontent et gardent les pièces pour pouvoir ouvrir un marcher parallèle de la pièce d'occasion.
se demander aussi qu'elles pièces à garder et quelles pièces à ne pas garder.
sur base de quels critères ? :eek:
 
:papy: Même si les constructeurs récupéraient gratuitement les vieilles voitures,
les pièces démontées leur coûteraient aussi cher, sinon plus, que les neuves.....!
 
ben oui hein .
faire démonter des pièces, et lesquelles déjà :eek: ,
les nettoyer
les stocker et les référencer , pour bien faire .
les conditionnner , les protéger.
les assurer aussi éventuellement.
des personnes pour les gérer. éventuellement entretenir les stocks.
ça va coûter cher tout ça , pour............de l'occasion. :evil:
 
Il existe des entreprises spécialisés qui désossent les voitures d'occasion et gardent les pièces en bon état pour les remettre sur le marché . Une simple recherche sur le net vous fera trouver ces entreprises. Pas besoin d'y coller les constructeurs qui n'y ont aucun intérêt et qui tiennent le même discours que les labos pharmaceutiques face aux médicaments génériques.
 
Oui, bof.

Une pièce d'occasion n'a rien à voir avec un médoc générique : elle a déjà servie et est donc potentiellement usée. Pour ma précédente voiture, je n'achetai des pièces d'occasion que si je pouvais les examiner dans les moindres détails.

Donc, ça se limitait à des trucs basiques ou esthétiques. Du neuf ou remanufacturé pour le reste...
 
ben oui hein .
faire démonter des pièces, et lesquelles déjà :eek: ,
les nettoyer
les stocker et les référencer , pour bien faire .
les conditionnner , les protéger.
les assurer aussi éventuellement.
des personnes pour les gérer. éventuellement entretenir les stocks.
ça va coûter cher tout ça , pour............de l'occasion. :evil:

@ Robain @ netsu

Comme le dit JFL82 il y a des entreprises qui font très bien la récupération de pièces.
Déjà expérimenté sur une voiture pour laquelle, il fallait attendre la pièce indisponible en Europe provenant du Japon, 3 mois de délais, et qui valait, à l'époque, plus de 3000 Francs, alors qu'elle était disponible dans une casse pro à 2H de route pour 500 Francs.
Quelques fois se sont des pièces qui valent pratiquement le neuf car démontées sur des voitures accidentées récentes.

On est d'accord, stocker des pièces d'occasion, ce n'est pas le job des constructeurs, ils veulent vendre de la voiture neuve, quitte à ne rien vraiment faire de sérieux, entre autre, contre le vol de ses voitures.

Cela concerne uniquement les pièces de carrosseries, éclairage, et habillage intérieurs hors des éléments de sécurité.

Imaginez que vous ayez un siège de voiture abimé à changer sur une voiture de quelques années. Aller en concession serait ridicule. Par contre, aller dans une casse pro : vous allez sans doute pouvoir trouver, et avec un peu de chance un siège comme neuf. Pareil pour un rétro. Un rétro de Prius, c'est sans doute dans les 300 euros chez le concessionnaire et en occasion plus vers le 50 euros. Pour un objet qui ne s'use pas.

Il y en a ici qui sont bien content de pouvoir trouver un module de remplacement pour mettre dans un pack HT de Prius où les 27 autres modules n'ont pas de défaut.

Réutiliser de l'occasion, c'est en plus, réduire la pollution.
 
Réutiliser de l'occasion, c'est en plus, réduire la pollution.
Je plussoie ! :jap::jap:

On est en plus ici dans une fermeture de coffre... Quel risque de mettre une pièce d'occasion ? Ce serait un roulement ...
 
Récemment un décret français a obligé les constructeurs auto à proposer des pièces occasion pour réparer. Son application date du 1er janvier 2017"

bon , la les gars , on parle des CONSTRUCTEURS AUTO.
gamin , j'allais dans les casses de voitures avec mon père , bien entendu.
 
@ Robain @ netsu

Cela concerne uniquement les pièces de carrosseries, éclairage, et habillage intérieurs hors des éléments de sécurité.

Donc des trucs basiques ou esthétiques... :-D (bis répétita placent)

Pour ma précédente voitures, les 4sièges, le rétro conducteur, deux jantes, une aile... Venaient de casses.
Le démarreur, la tête de delco (4 fois), l'embrayage, les amortisseurs, les freins... neuf ou manufacturés.

Le problème, c'est l'incertitude, surtout sur des voitures relativement âgées: difficile de connaître l'état interne réel d'un démarreur d'occasion. Donc j'achète neuf. Et, franchement, pour avoir demandé (pour un alternateur à l'époque) il y avait 30€ de différence entre le remanufacturé au magasin et le vieux machin de la casse du coin. Pas la peine.
 
8 mai 8). pièce de " remonte" pièce d'occasion de la casse , pièce en échange standard dite aussi re conditionnée , et pièce neuve soit pirate soit constructeur. ça donne le choix , non ?
 
Dix mois, :)grin:) Robain, tu choisirai quoi, toi? :-D
 
ben ça dépend de la fonctionnalité de la pièce et du véhicule , de son âge aussi éventuellement.
mais bon , il faut constater que les pièces qui posent le moins de problème, c'est l'origine.
un démarreur , un alternateur , quand il y en a bien entendu , en pièce échange standard , ça me va bien sur un véhicule de plus de 5 ans.
des injecteurs gazout à faire tarer sur un véhicule de plus de 5 ans c'est pas mal non plus.
dernièrement , j'ai changé des plaquettes de frein sur un véhicule de 8 ans et plus de 200000 kms , BREMBO. il faut , je pense rester dans des marques connues. sur ce même véhicule , ambrayage remplacé. j'avais demandé à la CC des pièces dites pirates. et bien ça coûtait moins cher en origine. :eek:.
un rétro complet sur un master rino , pièce d'origine.
sur MA voiture , TOUT de l'origine et que de l'origine. je garde en général 5 ans. c'est celui qui reprendra qui fera une bonne affaire aussi. :jap:
 
Idélament je souhaiterai pouvoir reparer moi même cette pièces, quitte à la refixer à la voiture.
C'est juste une question d'attache en plastique cassé.
 
Bonsoir

FLO pour info j'ai réparé cette piece avec de la résine et cela tient depuis plus d'un an.

Je n'ai malheureusement pas fais de photo mais c'est très facile a faire pour peu que l'on soit un peu bricoleur.

De mémoire les pates de fixations cassées on un peu la forme d'un triangle rectangle que j'ai rempli de résine en débordant généreusement au niveau du point d'accroche sur la poignée de coffre et no problémo.
J'avais aussi profité du démontage pour remplacer le bouton d'ouverture dont le caoutchouc se dégradait

A+
 
Exact de la résine oui tout simplement du plastique bi-composant.
Les plastique ce réparent et même en garage !

Dans tout les cas un bon dégraissant Avant toute chose.

La dernière des solutions qui reste la meilleure est:
Trouvé l espèce de petit rond gravé pour connaître le type de plastique.
S acheter un decapeur thermique électronique
Regarder la température de "fusion" de ce plastique
Chauffer en écrasant avec un tournevis tordu en y apportant de la matière (même plastique)

Dans ce dernier cas la pièce sera encore plus résistante que l origine
 
Bonjour,
Je ne suis pas un grand bricoleur, avez vous une référence de résine à conseiller ?
Je vais essayer prochainement de réparer la pièce avec vos conseils, au pire si ca ne fonctionne pas titine partira au garage :)
 
Pour ma part j'ai marqué le plastique avec un fer a souder électrique, pour une meilleure accroche de la résine.
J'ai utilisé de la résine bi composant , mais tu ne la trouveras pas dans le commerce, c'est celle qui me sert dans mon job pour isoler les câbles haute tension (en plus elle est hors de prix).
Mais je pense que toutes les résines bi- composant feront l'affaire.
Tiens nous au courant de ta réparation .
A+
 
Pour être plus précis, voici en photo le pbme :
4259589eea6a406ab.jpg


4259589eea6a88f4e.jpg


Comme on peut le voir j'avais déjà essayé de recoller les pièces directement, sans succès (cf. traces de colle blanche).

Si je comprends bien :
-Dans un premier temps il faut démonter la garniture pour sortir les blocs cassés encore enfichés dans la voiture:
4259589eeb1fea9da.jpg

-Puis recoller avec une résine spéciale ces pièces au panneau.
J'ai trouvé cette colle :
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/colle-reparation-gel-epoxy-sader-25ml-e143044
Vous pensez que c'est un bon choix ?
 
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