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Prius 3 - Entretien / Révisions / Pannes / Rappels Entretien / Révisions / Pannes / Rappels

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Vieux 05/05/2019, 22h21   #921
sunnbricol
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Et celui-là, il est pas bien ?

https://www.yakarouler.com/filtre-d-...sch-0986628523

Pour info j'ai mis la voiture bien à plat pour vider l’excédant d'huile de boîte, j'ai récupéré 15-20cL. Il reste donc dans les 3.7L environ dans la boîte
Ha oui celui ci à l'air parfait aussi, mêmes caractéristiques pour moins cher.

Bonne trouvaille Vince ! Dommage qu'il n'existe pas pour P2
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Vieux 06/05/2019, 07h54   #922
frg62
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Bonjour à tous.

Pour information j'ai trouvé un filtre d'habitacle "NBC" pour ceux qui ont fait leur service national

Il s'agit d'un filtre du même type que ce que denso fait mais qui est difficile à trouver:

Filtre mann FP 1919 pour la prius 3, FP 2131 pour la prius 2.

-Niveau de filtration élevé ( particules fines 2,5 pm)
-Charbon actif
-Anti bactérien (bactéries, moisissures, limite le risque d'allergie)

Dispo chez yakarouler environ 25€ pour P2, 43€ pour P3.

Idéal pour respirer un air propre dans l'habitacle de nos tapis volants
Après avoir testé de nombreux modèles, j'utilise celui-ci depuis un moment dans ma P3.

Pour info, lorsque j'ai procédé au dernier remplacement au bout de 15.000 km, il m'a semblé que l'usagé était plus lourd que le neuf (après l'avoir secoué pour faire tomber les quelques débris "macros" accrochés à sa surface).

La balance a confirmé mon impression : 50 grammes plus lourd !!!

J'ai testé avec un autre neuf pour être certain (je les achète par deux sur Amazon.de), même différence.

J'en déduis donc que ce filtre a, sur 15.000 bornes empêché 50 g de crasses diverses de rentrer dans l'habitacle (et pour info, je passe en mode de recirculation dès que j'en perçois le besoin).

Impressionnant, et en même temps très flippant quant à la qualité de l'air que nous respirons, je trouve...
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Vieux 06/05/2019, 08h51   #923
artur
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Il aurait pu aussi être plus humide, donc plus lourd...
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Vieux 06/05/2019, 09h14   #924
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+1 car le charbon actif absorbe bien l'humidité.
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Vieux 06/05/2019, 14h18   #925
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Possible...
Je verrai ce qu'il en sera au prochain changement (dans moins de 6.000 km), et essayerai de vérifier le taux d'humidité du filtre.
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Vieux 06/05/2019, 15h22   #926
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(...) Pour info, lorsque j'ai procédé au dernier remplacement au bout de 15.000 km (...)
C'est pas 30.000km normalement le filtre d'habitacle ?
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Vieux 06/05/2019, 17h25   #927
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Théoriquement, c'est la cadence pour "dusty road" (route empoussiérée).

Mais, à voir son aspect à cette échéance (sans compter la perte d'efficacité au niveau des odeurs), ce rythme n'est vraiment pas du luxe...

Maintenant, si tu habites dans un coin vraiment désert (en reste-t-il encore en Europe de l'Ouest ?), tu peux envisager les 30.000 km/2 ans.
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Vieux 07/05/2019, 07h04   #928
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Ok ok nan c'était juste pour être sûr car tu m'avais mis le doute
Après chacun fait comme il veut bien-sûr. Le mien a 20.000km et il est absolument nickel, alors qu'il était complètement défoncé quand je l'ai changé (-voir ici-). Mais je sais pas depuis combien de temps/km il n'avait pas été changé avant cela...

Tiens j'en profite pour relancer une question que j'avais posée à l'époque, j'avais pas trop eu de réponse :
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Au passage, c'est normal si on sait jamais vraiment si le filtre d'habitacle est bien à sa place ?
Ce que je veux dire, c'est qu'il nage un peu dans son logement, du coup j'étais jamais vraiment certain que l'étanchéité était assurée...
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Vieux 07/05/2019, 08h12   #929
frg62
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Petit truc que j'utilise pour gérer le filtre de l'habitacle : je colle une étiquette sur le cache plastique qui ferme son boîtier, et j'y inscris le kilométrage et la date de pose.
Ce qui permet de s'y retrouver facilement.
(C'est d'ailleurs en fait la procédure prévue par Toyota Japon, mais je ne dispose pas de leurs étiquettes préimprimées... )

Pour ce qui concerne ta question, le filtre remplit correctement l'espace, à condition d'être bien entendu introduit dans le bon sens, mais aussi de ne pas être plié.
Ce qui arrive facilement, s'il ne rentre pas facilement dans son logement (p-ê parce que justement on s'est trompé de sens... ), et qu'on essaye de forcer.

Autre cause de pliure : on s'est en fait trompé de référence, et on a en main un filtre... juste un peu trop grand !
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Vieux 07/05/2019, 09h06   #930
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Les différences "d'usure" ou plutot les différences des saturations des filtres sont assez impressionnantes selon l'endroit où on roule.
Mes filtres à air et à pollen restent relativement propres, mais quand on voit les filtres parisiens ou encore mieux russes, cela n'a rien à voir.
Je suggère à chacun de vérifier de temps en temps et si les filtres sont vraiment sales, de remplacer même avant l'échéance.
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Vieux 07/05/2019, 11h14   #931
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Si on roule souvent avec la ventilation arrêtée, on peut le changer tous les 60 000 km. En le soufflant à chaque vidange.

C'est ce que je fais.
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Vieux 07/05/2019, 11h33   #932
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Toyota a modifié ses procédures, de longue date, et a interdit aux techniciens de "nettoyer" les filtres pour de raisons de santé. Ça doit être aussi bon à respirer que la poussière des freins...
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Merci à artur de la part de 2
Robain (07/05/2019), sunnbricol (07/05/2019)
Vieux 07/05/2019, 12h38   #933
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Bof, avant y'avait pas de filtre...
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Vieux 07/05/2019, 12h58   #934
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C'était mieux avant... et on vivait moins longtemps (donc on souffrait moins longtemps).
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Merci à artur de la part de :
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Vieux 07/05/2019, 14h33   #935
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Bof, avant y'avait pas de filtre...
..Voilà pourquoi on passait le café dans une vieille chaussette.....!
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Vieux 07/05/2019, 15h54   #936
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Ah ? C'est ça, le goût, alors !
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Vieux 07/05/2019, 17h21   #937
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..Ben, dans le Cantal, le goût du fromage fermenté.....
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Merci à Ageasson de la part de :
artur (07/05/2019)
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