kilometrotron...? ou Plus grand kilométrage parcouru

252 000kms

Qqs nouvelles de ma prius aussi. 252 000 kms mais depuis quelques temps les voyants du système hybride se mettent à clignoter ! Toyota ne trouve pas de panne et semble penser qu'il faudrait changer le bloc hybride - trop chère, ça serait la mort de la voiture…
Ceci dit, elle roule toujours et même très bien. Les voyants s'allument pendant 2/3 jours puis plus rien…et ça reviens. Pas de changement de comportement et augmentation de la consommation.
Bref, ça clignote mais je continue à rouler !!
 
Toph92 à ta place je n'aurais pas changer les frein arrière, ni les disques à l'avant. A moins qu'ils soient hors côte... (mini 20 mm)
 
olivier28 à dit:
Qqs nouvelles de ma prius aussi. 252 000 kms mais depuis quelques temps les voyants du système hybride se mettent à clignoter ! Toyota ne trouve pas de panne et semble penser qu'il faudrait changer le bloc hybride - trop chère, ça serait la mort de la voiture…
Ceci dit, elle roule toujours et même très bien. Les voyants s'allument pendant 2/3 jours puis plus rien…et ça reviens. Pas de changement de comportement et augmentation de la consommation.
Bref, ça clignote mais je continue à rouler !!
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J'ai vu une brochure chez Toyota.
Dorénavant le système hybride est garanti 10 ans, sans limite de kilométrage.
Seules conditions : faire l'entretien tous les 15000 kms en concession, faire le bilan annuel du système hybride, ne pas utiliser le véhicule comme taxi, ambulance, ....

C'est étonnant que ton système hybride soit à changer à "seulement" 252.000 kms.
As-tu eu le véhicule neuf ou d'occasion ?
Quels sont tes parcours habituels ?
 
olivier28 à dit:
Ceci dit, elle roule toujours et même très bien. Les voyants s'allument pendant 2/3 jours puis plus rien…et ça reviens. Pas de changement de comportement et augmentation de la consommation.
Bref, ça clignote mais je continue à rouler !!
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Ça s'en va et ça revient ? :grin:

Elle date de quand la batterie 12 V ? :siffle:

T'est-il possible d'obtenir les codes erreurs auprès de Toyota ?
Parce que les "on pense que c'est peut-être le bloc hybride", à au moins 2000 ou 3000 € l'intervention, vaut mieux être sûr de son coup... :-?
 
MécanoDuDimanche à dit:
Toph92 à ta place je n'aurais pas changer les frein arrière, ni les disques à l'avant. A moins qu'ils soient hors côte... (mini 20 mm)
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Bonjour,

Pour l'AR, c'est clair que je me suis fait forcer la main (mais je me venge chaque fois que je fais ma vidange chez moi :-D qui me revient à 30 € filtre compris).

Pour l'AV, franchement c'était usé mais pas certain que c'était hors cote. Les garages, c'est comme toutes les professions: ils forcent le client à dépenser un max. Résultat, ils perdent des clients et on fait nous même le maximum.

Pour olivier28, effectivement c'est gênant. Surtout l'angoisse de ne pas terminer un trajet.
Essaye d'obtenir les codes d'erreurs (entre incompétence et/ou mauvaise fois du garage, c'est pas facile). Change de garage éventuellement. Bon courage.
 
Fanrav4 à dit:
J'ai vu une brochure chez Toyota.
Dorénavant le système hybride est garanti 10 ans, sans limite de kilométrage.
Seules conditions : faire l'entretien tous les 15000 kms en concession, faire le bilan annuel du système hybride, ne pas utiliser le véhicule comme taxi, ambulance, ....

C'est étonnant que ton système hybride soit à changer à "seulement" 252.000 kms.
As-tu eu le véhicule neuf ou d'occasion ?
Quels sont tes parcours habituels ?
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Bonjour, j'ai acheté la voiture d'occasion chez Toyota (avec une garantie d'1 an à l'époque) . Mon utilisation est très banale, travail/vacances…rien de particulier. L'entretien est intégralement réalisé chez toyota.
Tu crois qu'il faut que je creuse de ce coté ?
 
Toph92 à dit:
Pour olivier28, effectivement c'est gênant. Surtout l'angoisse de ne pas terminer un trajet.
Essaye d'obtenir les codes d'erreurs (entre incompétence et/ou mauvaise fois du garage, c'est pas facile). Change de garage éventuellement. Bon courage.
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Bonne idée, je vais essayer de récupérer les codes d'erreurs. depuis mon dernier message les alarmes sont éteintes et la voiture fonctionne presque normalement (on sent que la gestion de la réserve d'énergie est un peu bizarre et le thermique se met en route beaucoup plus souvent qu'avant)
 
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olivier28 à dit:
Bonjour, j'ai acheté la voiture d'occasion chez Toyota (avec une garantie d'1 an à l'époque) . Mon utilisation est très banale, travail/vacances…rien de particulier. L'entretien est intégralement réalisé chez toyota.
Tu crois qu'il faut que je creuse de ce coté ?
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Il faut impérativement avoir réalisé le bilan de santé hybride annuel, dès la première année.
Apparemment il est possible de consulter, sur le site Toyota, les "conditions générales régissant le programme de prise en charge étendue de la batterie hybride.

Maximum 10 ans, sans limite de kilométrage.
 
Pas sûr, le bilan hybride n'existait pas à l'époque des Prius 2.
Difficile d'imposer une telle obligation. :-D
 
Cette prise en charge étendue des batteries hybrides (10 ans kilométrage illimité) est une "nouveauté".
Je ne pense pas qu'elle soit rétroactive.
 
Ma PII de 2006 en bénéficie. Il faut juste que la voiture ait été entretenue dans le réseau selon le programme d'entretien défini.
 
batterie, pas système

Mais cette histoire de garantie ne couvre que la batterie, pas le système hybride dans son ensemble ?
Le concessionnaire avait l'air de dire qu'il fallait peut être changer tout le système (environ 6000 euros).
 
Prius 2 de 2007 ayant 172000kms, nous avons juste eu la pompe à eau thermique à 165000kms.
 
olivier28 à dit:
Mais cette histoire de garantie ne couvre que la batterie, pas le système hybride dans son ensemble ?
Le concessionnaire avait l'air de dire qu'il fallait peut être changer tout le système (environ 6000 euros).
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Avant d'engager le moindre centime dans cette opération, fais toi établir un diagnostic par un autre garage !

J'ai vu sur maps que tu avais un concessionnaire à Luce et un autre à Rambouillet, le déplacement vaut le coup à mon avis au vu de ce que te dis ton garage !
 
Bonsoir.
Dites moi si je me trompe et donnez moi vos avis svp.

J'ai lu quelques pages d'un autre forum : priuschat.

Il semblerait que les prius et prius + peuvent aisément, et sans grosse panne, atteindre 400.000 ou 500.000 kms.
Par contre, si j'ai bien compris, les batteries du système hybride semblent dépasser difficilement dépasser les 8 ans.

Qu'en pensez-vous ?
 
Fanrav4 à dit:
si j'ai bien compris, les batteries du système hybride semblent dépasser difficilement dépasser les 8 ans.
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Ça ne nous avait pas frappé ici, mais peut-être as-tu des statistiques sérieuses à indiquer (avec un lien) pour soutenir cette affirmation ?

Personnellement ça n'a pas été difficile du tout : le 26 janvier (8 ans révolus) j'ai continué à utiliser ma P2 comme avant sans me poser plus de questions. Même la 12 V est d'origine et apparemment en forme (elle je la surveille un peu plus attentivement :cool: ).
 
:grin:C'est avec inquiétude que je constate, au fur et à mesure de tes posts, l'état d'anxiété dans lequel tu te trouves, au point de poser une question très souvent abordée ici, et à laquelle on ne pourra répondre sans se tromper que dans un certain nombre d'années. L'avis de chacun ne peut être confirmé ou contredit que par les faits, et à ce jour, le comportement des batteries ne permet pas, à mon avis, d'être jugé !!
 
La prius + et l'auris hybride touring sport me plaisent de plus en plus.

Je veux juste être "rassuré" sur mon prochain investissement.

Mon but sera de garder, le plus longtemps possible, mon prochain véhicule hybride.

Pour moi, l'achat d'une prius + est un investissement important.

Je le rentabiliserais (fiabilite, coûts d'entretien et d'assurance réduits) en gardant ce véhicule le plus longtemps possible.

Pourquoi une hybride Toyota, car tous les spécialistes (enquête fiabliité, JD power, chauffeurs de taxi, le journaliste jean Luc MOREAU) sont unanimes pour dire que les véhicules hybrides Toyota sont les plus fiables au monde.
 
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Fanrav4 à dit:
Bonsoir.
Dites moi si je me trompe et donnez moi vos avis svp.

J'ai lu quelques pages d'un autre forum : priuschat.

Il semblerait que les prius et prius + peuvent aisément, et sans grosse panne, atteindre 400.000 ou 500.000 kms.
Par contre, si j'ai bien compris, les batteries du système hybride semblent dépasser difficilement dépasser les 8 ans.

Qu'en pensez-vous ?
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comment ils pourraient savoir, alors que ces modèles n'ont même pas encore cet age là! :eek:

Ma PII viens juste d'avoir 7 ans, et plus de 200 000 km...
 
Les HSD Toyota ont fait leurs preuves en matière de fiabilité.

Toutefois, une panne est possible. Mais si on compare avec la concurrence, le HSD est très bien placé.

Si tu cherches des exemples de panne de batterie HV sur le forum, tu ne trouveras pas grand chose.
C'est quand même un signe positif.
 
:grin:...Une batterie, c'est comme une très jolie femme que l'on bichonne,
on l'aime, on travaille pour elle, on fait attention qu'elle n'ait ni trop chaud,
ni trop froid, et elle reste longtemps tellement elle est heureuse.........
Bien sûr, il y a toujours...........:siffle: des exceptions....imprévisibles.........:pardon:
 
salut les Priusiens,

A quoi ressemble le "top 10" des forts kilométrages actuels sur le forum ?
 
Kilométrage

Je suis actuellement à 187000 en quatre ans et demi (PIII) avec une fiabilité exemplaire.
 
Pas si mal.... (vue sur Leboncoin)


Prix: 4 200 €
Ville : Saint-Germain-du-Plain
Code postal : 71370
Marque : Toyota
Modèle : Prius
Année-modèle : 2008
Kilométrage : 370 000 KM
Carburant : Autre
Boîte de vitesse : Automatique
Description :
VEND TOYOTA PRIUS HYBRID , 1ère mise circulation 03/10/2008,moteur essence électrique système hybrid , conso 4.5litres , bte auto , 4 VE élect, clim,écran tactile,kit main libre bluethooth.370 000 KMS essentiellement sur autoroute ancienne ambulance vsl , le CT sera réalisé a la vente.
CARTE GRISE GRATUITE avec moteur hybrid .
PRIX 4200 EURO A DEBATTRE,
 
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