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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle |
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#41 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Modèle: Zero DS ZF14.4 CT & Prius II 2006 GPL
Date d'inscription: mars 2010
Localisation: Indre-et-Loire
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Remercié 2 014 fois dans 969 messages
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J'aurais dit l'inverse : l'essence (et le GPL) étant des fractions légères, il faut chauffer plus pour les "évaporer".
Maintenant, avec le désouffrage du gazole avec l'hydrogène (lui-même produit à partir de gaz naturel ![]()
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Moto électrique Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso Dernière modification par falcon ; 06/08/2010 à 16h26 Motif: j'ai encore tapé trop vite |
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#42 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Modèle: Prius 2
Date d'inscription: avril 2006
Localisation: Ile de France
Messages: 3 007
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![]() ![]() Cf. essence et gazole. Le dihydrogène, gaz le plus léger ![]() Celà dit, cette tendance générale n'est pas une loi invariable ![]() |
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#43 |
Participant hyperactif
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Modèle: Prius 2
Date d'inscription: avril 2006
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Le site HKW-areo contient d'excellents exposés très didactiques avec beaucoup d'ordre de grandeur concernant les véhicules sobres
![]() Notamment, cet exposé de synthèse sur la voiture du futur. Y est calculée par exemple l'énergie récupérable lors des ralentissements sur le cycle NEDC, donnée très précieuse pour certaines de nos discussions. Dommage que certains liens soient morts ![]() |
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