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Général Tout ce qui n'est pas spécifique à un modèle

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Vieux 21/07/2012, 16h48   #21
Ageasson
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Envoyé par litaire Voir le message
Obiectivum ante aurem (prius auris), mes frères... .........
EN THEOREME....
Tout corps plongé dans une ambiance sonore reçoit sur ses tympans une pression pouvant varier
selon la sensibilité de ceux-ci. Il est à noter que les résultats peuvent être diminués ou amplifiés
suivant le caractère du dit corps et l'esprit de contradiction qui peut l'habiter.
Ce qu'il faudra démontrer !
__________________
...Pas un iota ne manque à ma Toto..!
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Merci à Ageasson de la part de 2
Lelclar (21/07/2012), litaire (23/07/2012)
Vieux 21/07/2012, 17h21   #22
Bernard909
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Envoyé par Ageasson Voir le message
EN THEOREME....
Tout corps plongé dans une ambiance sonore reçoit sur ses tympans une pression pouvant varier
selon la sensibilité de ceux-ci. Il est à noter que les résultats peuvent être diminués ou amplifiés
suivant le caractère du dit corps et l'esprit de contradiction qui peut l'habiter.
Ce qu'il faudra démontrer !
Ca c'est bien vrai.... On entend ce qu'on veut bien entendre et vice versa. Ca s'appelle faire la sourde oreille. lol
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Vieux 21/07/2012, 21h14   #23
Lelclar
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...ou être de mauvaise foi.
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Vieux 21/07/2012, 21h16   #24
Lelclar
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Envoyé par shadoko Voir le message
Mais bien sûr. Pour info, je suis musicien, physicien, et j'ai acheté ma chaîne Hi-Fi ainsi que mon instrument de musique à l'aveugle (yeux bandés pour l'instrument, dans un auditorium sans voir le matériel pour la chaîne).
Tiens, Shadoko, de quel instrument jouez-vous? Moi, je suis clarinettiste (et corniste, mais pas au même niveau).
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Vieux 21/07/2012, 21h25   #25
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trompettiste...débutant (1 an)
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Vieux 21/07/2012, 21h28   #26
shadoko
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J'ai été clarinettiste... un peu forcé dans mon enfance. Du coup, sur le tard je me suis mis à la flûte traversière, ayant trop de mauvaises habitudes à contrecarrer à la clarinette. Qui est par ailleurs un instrument que j'adore écouter ; mais j'en avais été dégoûté par un prof vraiment pas au niveau.

Sinon, entièrement d'accord sur l'importance du subjectif dans le sujet de cette discussion ; un sonomètre ne donne de toute façon qu'un nombre mesurant une intensité sonore pondérée par une sensibilité fréquentielle type, alors que l'impression de bruit est beaucoup plus complexe et ne se ramène pas à un nombre.

Et si on veut rester dans le mesurable pur, il y a une loi qui se vérifie toujours : toutes choses égales par ailleurs (même véhicule, etc.), le passage à des pneus larges à flancs bas augmente toujours les bruits de roulement par rapport à des pneus plus étroits et à flanc plus haut.
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Vieux 21/07/2012, 23h17   #27
Bernard909
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Citation:
Envoyé par Lelclar Voir le message
...ou être de mauvaise foi.
Pour ceux qui ne se contentent pas d'une approche superficielle de l'acoustique dans les voitures voici un peu de lecture

https://www.sfa.asso.fr/fr/documenta...nc-/page16.pdf
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Vieux 21/07/2012, 23h21   #28
Lelclar
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Envoyé par phil57 Voir le message
trompettiste...débutant (1 an)
Très bien! Pas facile, les cuivres! J'en sais quelque chose avec le cor.
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Merci à Lelclar de la part de :
phil57 (22/07/2012)
Vieux 21/07/2012, 23h27   #29
Lelclar
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Envoyé par shadoko Voir le message
J'ai été clarinettiste... un peu forcé dans mon enfance. Du coup, sur le tard je me suis mis à la flûte traversière, ayant trop de mauvaises habitudes à contrecarrer à la clarinette. Qui est par ailleurs un instrument que j'adore écouter ; mais j'en avais été dégoûté par un prof vraiment pas au niveau.

Sinon, entièrement d'accord sur l'importance du subjectif dans le sujet de cette discussion ; un sonomètre ne donne de toute façon qu'un nombre mesurant une intensité sonore pondérée par une sensibilité fréquentielle type, alors que l'impression de bruit est beaucoup plus complexe et ne se ramène pas à un nombre.

Et si on veut rester dans le mesurable pur, il y a une loi qui se vérifie toujours : toutes choses égales par ailleurs (même véhicule, etc.), le passage à des pneus larges à flancs bas augmente toujours les bruits de roulement par rapport à des pneus plus étroits et à flanc plus haut.
Pas sûr que la clarinette soit plus difficile que la flûte. C'est même à mon avis l'inverse. Mais sans doute le problème de prof et le fait que la flûte vous convienne peut-être mieux influence tout cela...

Comme quoi, c'est très souvent le subjectif qui régit nos vies...

Pour en revenir à la Prius, j'aimerais passer en 15" pour ces raisons, mais aussi pour le confort et le prix des pneus à remplacer en 17". Mais apparemment, ce n'est pas conseillé pour des questions d'homologation. Si un accident grave survenait et qu'une enquête de l'assurance mettait au jour ce petit changement, nul doute que ces requins en profiteraient pour refuser d'intervenir.
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Vieux 21/07/2012, 23h31   #30
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Envoyé par Bernard909 Voir le message
Pour ceux qui ne se contentent pas d'une approche superficielle de l'acoustique dans les voitures voici un peu de lecture

https://www.sfa.asso.fr/fr/documenta...nc-/page16.pdf
Intéressante lecture, mais ce qui m'importe dans l'acoustique, c'est la perception que j'en ai.
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Vieux 21/07/2012, 23h54   #31
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Envoyé par Lelclar Voir le message
Très bien! Pas facile, les cuivres! J'en sais quelque chose avec le cor.
Le cor d'harmonie, ou la trompe de chasse ?
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Vieux 22/07/2012, 06h22   #32
Bernard909
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Envoyé par Lelclar Voir le message
Intéressante lecture, mais ce qui m'importe dans l'acoustique, c'est la perception que j'en ai.
Ca s'appelle la psycho acoustique.... ou "Je crois entendre ça..."
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Vieux 22/07/2012, 09h53   #33
Cyril A
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Je me mêle à la discussion que je prends en cours, il me semble tout de même, que le ressenti est là chose qui va nous différencier de la machine qui analyse, le sonomètre analyse et livre ses chiffres de comparaison, mais se fiche royalement de ce que ça va engendrer, l'humain ressent et apprécie ou pas selon ce même ressenti, pourquoi vouloir sortir la batterie de chiffres et analyses dans ce cas ? Est-ce le sonomètre qui conduit, ou l'humain ?...
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Vieux 22/07/2012, 10h22   #34
priusfan
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sur Priuschat, il y a une tentative de réduction des bruits et d'amélioration de la sono assez intéressante ici .
que pensent les spécialistes de cette approche ?
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Vieux 22/07/2012, 11h43   #35
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J'avais déjà lu le topic sur priuschat avec intérêt, mais quand j'ai lu que le coût en matériaux isolants seuls s'élevaient à 700$, et l'ampleur des travaux à effectuer, c'est un projet bien trop ambitieux pour moi... Et je ne me vois pas dégarnir tout l'intérieur de ma P3 flambant neuve.
Mais ça reste un magnifique projet quoi qu'il en soit!
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Vieux 12/07/2013, 16h29   #36
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Question Insonorisation de la P2

Bonjour,

Je suis un peu déçu et gêné par les bruits de roulement sur voies rapides d'une Prius 2005. C'est surprenant, on entend peu le moteur (sauf dans montées).
La situation s'est elle améliorée avec la P2 MC (2006+) ?
Voire P3 ou Auris HSD ?

Cependant, c'est difficile de déterminer si c'est le faible bruit moteur qui rend les bruits de roulement plus présents ou si les bruits de roulement sont effectivement plus importants que dans d'autres voitures.
Avec le sonomètre de mon smartphone (mesure approximative certes), j'ai mesuré un volume sonore de 67 décibels en moyenne. Ce qui semble tout à fait correct dans la catégorie. Il faut mettre assez fort la radio je trouve, mais on entend bien les passagers quand on parle, pas besoin de parler fort (je mets donc sur le compte de la radio et haut-parleurs vraiment médiocres de la P2 non JBL).

Quel est votre avis ?
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Vieux 12/07/2013, 18h03   #37
daniel-51
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mon avis, sur les autres véhicules, on entends pas le bruit de roulement, il est couvert par le bruit du moteur.
j'avais fait un essai avec un vrai sonomètre, 3dB de moins pour la prius, sur un même parcours.

maintenant, c'est vrai que Toyota aurai pu insonoriser un peu plus la PII
__________________
Daniel
ma consomation sur spritmonitor.dehttp://images.spritmonitor.de/330829.png
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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Vieux 13/07/2013, 07h47   #38
Chrissouille
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Mes impressions après 14 mois et 25.000 km en P2 MC Sol Pack :
- Bruits aérodynamiques et de roulement comparables à ceux d'une voiture très ordinaire. Pas mieux que mes ex-Focus TDCi de 2009 et Ex-307HDI SW de 2003. Franchement c'est pas "haut de gamme", mais très ordinaire, sans plus.
- Bruit moteur très bien tant qu'on roule cool, sinon ça braille façon "aspirateur". Pour ma part, le bruit d'aspirateur est transitoire, donc ça me va très bien. Un meilleur calfeutrage du moteur aurait été souhaitable quand même.
- Bruit à faible vitesse avec ou sans le thermique : léger sifflement de la transmission sous faible charge, comme sur toutes les voitures "ordinaires". Dommage, ça casse un peu le caractère exceptionnel en éclectique.

Globalement plus silencieuse que mes ex-voitures (fini le bourdonnement de poêle à fuel), mais à 130 km/h sur autoroute je me dis exactement la même chose que pour les autres : "vivement que ça se termine...". C'est pas le moteur qui me gêne, même dans les côtes, mai plutôt le bruit général tout aussi élevé de roulement et aérodynamique.

J'ai baladé récemment 3 collègues de boulot sur 200 km. Aucune mauvaise remarque, pas bonnes non plus (je crois qu'ils n'ont pas voulu avouer, ou qu'il se sont très vite habitués à la douceur générale de la voiture et au fait qu'on pouvait discuter sans forcer la voix).
Aucun ne m'a dit que la voiture se traînait en dépassement (j'ai dû dépasser plusieurs fois "promptement"), par contre l'un d'entre eux m'a dit que ce qui lui donnait parfois une mauvaise impression c'est le "delta" entre le bruit en roulage et le silence total au feu rouge par exemple. Et aussi le fait que les bruits aéro et de roulement tranchaient avec la quasi absence de bruit moteur sur le plat. Ce dernier ne masquant finalement pas les bruits ambiants .
Toujours le même, assis à l'avant, m'a fait la remarque qu'il avait la sensation bizarre que la voiture patinait quand on a quitté un bled en grimpant une côte, en passant de 50 à 90 km/h.
Classique, mais rien de rédhibitoire.
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Vieux 13/07/2013, 10h07   #39
sieurcoug
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Par défaut Insonorisation de la P2

Merci beaucoup pour vos réponses.
Ca confirme ce que je pensais. L'insonorisation de la P2 est dans la moyenne des autres véhicules, c'est la particularité du fonctionnement hybride qui rend cette impression de bruits dans l'habitacle.
Mais il s'agit là de ressentis et le topic porte bien son nom : "psycho acoustique". C'est très subjectif et chacun aura son avis.
Je suis assez exigeant coté audio, mais, depuis 6 mois que j'ai ma P2, aucune des personnes transportées ne m'a fait part de remarque sur le bruit ambiant.
Donc je me dis que c'est moi qui "psychote"

Ceci dit, dans le topic "amélioration audio de la Sol", il est conseillé de poser de la mousse acoustique dans les portes. Ca pourrait peut-être améliorer les choses, en particulier, le bruit venant des pneus.
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Vieux 13/07/2013, 13h35   #40
kinetik
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La qualité audio de la Prius est plutôt mauvaise. C'est de toutes manières dû à l'aspect monocorps, et au manque de matériaux mous dans les parois. Je trouve que ma version JBL est aussi mauvaise que la standard. Mais c'est peut-être dû à la sellerie cuir qui empire la qualité acoustique. La qualité d'insonorisation d'une Camry 1994 était excellente, mais la sono Toyota by Fujitsu était infecte. Pour le son, je regrette une R25 de 1981 avec installation standard Phillips. La sellerie était en vachette dure, mais il y avait de la moquette jusque dans les contre-portes.
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