Remplacement-Panne-Usure Batterie de traction

Garantie légale des vices cachés (article 1641 du code civil) ?

La garantie des vices cachés n'a pas de durée ?
Ca peut marcher plus de 6 mois après la vente ?

Mais si je dis ça à Toyota alors que c'est mon vendeur qui serait responsable, Toyota va ne va rien me dire de plus...

Par contre, je n'ai pas l'option "Protection juridique" avec mon assurance auto (Allsecur), donc je ne dois pas pouvoir faire appel à un expert, si ?
 
la protection juridique peut aussi être avec l'assurance habitation
 
Quelqu'un a-t-il fait fonctionner la garantie pour la batterie principale alors qu'il effectuait lui même les vidanges ?
 
Pour rappel :

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11007.xhtml#N1008B

Quelles sont les ventes concernées ?

La garantie des vices cachés s'applique :

quel que soit le bien acheté (neuf ou d'occasion, en promotion, etc.), mobilier ou immobilier ,

quel que soit le vendeur (professionnel ou simple particulier).

Que couvre la garantie ?

La garantie des vices cachées vous permet d'être protégé contre les défauts cachés du produit que vous achetez et qui en empêchent l'usage ou l'affectent à un point tel que vous ne l'auriez pas acquise.

À quelles conditions s'applique-t-elle ?

Pour faire jouer la garantie des vices cachés, le défaut du bien doit remplir les 3 conditions suivantes :

être caché, c'est à dire non apparent lors de l'achat,

rendre le bien impropre à l'usage auquel on le destine ou diminuer très fortement son usage,

exister au moment de l'achat.

Comment la mettre en œuvre ?
Preuve du vice caché

C'est à vous de prouver l'existence du vice caché.

A cet effet, vous pouvez produire les différentes attestations ou devis de réparation.

Vous pouvez aussi faire procéder à une expertise. Pour trouver un expert, vous pouvez demander à un tribunal proche de votre domicile la liste des experts agréés auprès des tribunaux.
Dans quel délai agir ?

Vous avez 2 ans à partir de la découverte du défaut caché pour mettre en œuvre la garantie et saisir la justice.
Information du vendeur et justificatifs

Vous pouvez rapporter le bien au vendeur (ou au fabriquant) ou le prévenir par courrier, de préférence par lettre recommandée avec avis de réception.

Vous devez pouvoir présenter des justificatifs : bon de livraison, devis, ticket de caisse, etc.

Que peut-on obtenir ?
Remboursement partiel ou total du prix

Vous avez le choix entre 2 solutions :

garder le produit et demander une réduction du prix,

ou rendre le produit et demander le remboursement du prix payé ainsi que des frais occasionnés par la vente.

Dommages et intérêts en cas de mauvaise foi du vendeur

Si le vendeur connaissait le défaut du produit que vous avez acheté, il doit, en plus de vous rembourser le prix, vous verser des dommages et intérêts.

Combien coûte-t-elle ?

La garantie des vices cachés n'est pas payante.

Que faire en cas de litige ?

Si vous rencontrez des difficultés (par exemple réparations mal effectuées, délai de réparation non respecté), vous disposez de droits et de voies de recours, amiables et judiciaires.
 
pourquoi ? tu veux en HT une ? le prix TTC sera de toutes façons supérieur au prix HT
 
mémoire courte

Pour rappel :

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F11007.xhtml#N1008B

Quelles sont les ventes concernées ?

La garantie des vices cachés s'applique :

quel que soit le bien acheté (neuf ou d'occasion, en promotion, etc.), mobilier ou immobilier ,

quel que soit le vendeur (professionnel ou simple particulier).

Que couvre la garantie ?

La garantie des vices cachées vous permet d'être protégé contre les défauts cachés du produit que vous achetez et qui en empêchent l'usage ou l'affectent à un point tel que vous ne l'auriez pas acquise.

À quelles conditions s'applique-t-elle ?

Pour faire jouer la garantie des vices cachés, le défaut du bien doit remplir les 3 conditions suivantes :

être caché, c'est à dire non apparent lors de l'achat,

rendre le bien impropre à l'usage auquel on le destine ou diminuer très fortement son usage,

exister au moment de l'achat.

Comment la mettre en œuvre ?
Preuve du vice caché

C'est à vous de prouver l'existence du vice caché.

A cet effet, vous pouvez produire les différentes attestations ou devis de réparation.

Vous pouvez aussi faire procéder à une expertise. Pour trouver un expert, vous pouvez demander à un tribunal proche de votre domicile la liste des experts agréés auprès des tribunaux.
Dans quel délai agir ?

Vous avez 2 ans à partir de la découverte du défaut caché pour mettre en œuvre la garantie et saisir la justice.
Information du vendeur et justificatifs

Vous pouvez rapporter le bien au vendeur (ou au fabriquant) ou le prévenir par courrier, de préférence par lettre recommandée avec avis de réception.

Vous devez pouvoir présenter des justificatifs : bon de livraison, devis, ticket de caisse, etc.

Que peut-on obtenir ?
Remboursement partiel ou total du prix

Vous avez le choix entre 2 solutions :

garder le produit et demander une réduction du prix,

ou rendre le produit et demander le remboursement du prix payé ainsi que des frais occasionnés par la vente.

Dommages et intérêts en cas de mauvaise foi du vendeur

Si le vendeur connaissait le défaut du produit que vous avez acheté, il doit, en plus de vous rembourser le prix, vous verser des dommages et intérêts.

Combien coûte-t-elle ?

La garantie des vices cachés n'est pas payante.

Que faire en cas de litige ?

Si vous rencontrez des difficultés (par exemple réparations mal effectuées, délai de réparation non respecté), vous disposez de droits et de voies de recours, amiables et judiciaires.

Il me semble que c'est avec toi plus d'autres membres du forum que nous avons intenté une action de groupe contre Toyota pour un problème récurrent de la P2 au sujet des boutons sur le volant qui ne marchaient plus. Désolé mais comme je ne suis pas à la maison et je ne possède que mon tel pour poster, je ne peux vous indiquer le sujet.
Merci de donner le lien et de dire aux nouveaux comment nous nous sommes fait jeter par Toy sans aucun dédommagement comme peuvent le faire beaucoup de constructeurs fort derrière le sigle de la marque avec sa cohorte d'avocat. :jap:
 
Réparations, ensuite à voir pour la garantie de vices cachés

Elle coûte combien la batterie HT aujourd'hui ?
Batterie HT = 1593,52€ Hors Taxe
(sur lequel il me remise de 10% par Toyota Nantes et -468,49€ de geste commercial par Toyota France = 1158,81 € TTC)
Main d'Oeuvre = 4,5h x 72€/h = 324€ Hors Taxe = 388,80 € TTC

________________________________________________________________________________________________________

Pour mon cas, je vais faire réparer car j'ai besoin de ma voiture et je n'ai pas le temps d'attendre plus.
Par contre, je vais leur demander de garder la battrie HS en atelier et voir avec mon assurance pour qu'ils nomment un expert afin d'essayer de faire marcher la garantie de vices cachés...

En tout cas merci à tous pour vos réponses, vos encouragements et vos remarques pertinentes :cool:

Je vous tiendrai au jus de la suite...
 
Merci.

Il y a eu combien de cas de changement de batterie recensé ici ?
 
Il y a eu combien de cas de changement de batterie recensé ici ?

Batterie HT = 1593,52€ Hors Taxe
(sur lequel il me remise de 10% par Toyota Nantes et -468,49€ de geste commercial par Toyota France = 1158,81 € TTC)
Main d'Oeuvre = 4,5h x 72€/h = 324€ Hors Taxe = 388,80 € TTC
..

Dites il n'y a pas comme un effet bord de mer oxydation par l'air marin?
de batterie HS en Reunion (2 cas) maintenant Nantes (1 cas)
 
Elle n'est sur Nantes que depuis mai 2014.
Avant, elle etais sur Alencon... Et je suis dans le vignoble, donc de l'autre cote du departement...
 
Cela fait 4 pour combien d'inscrits sur ce forum possesseurs d'une P2 ??
Merci de lancer un relevé comme cela se faisait par le passé.
Merci par avance à celui qui va faire ce questionnaire.
 
Quel est le facteur qui influe le plus sur l'usure de la batterie de traction, le kilométrage ou le temps ?
Bien sur en utilisation normale, c'est à dire ni un arsouille ni un fondu de la basse conso.
 
Que disent les spécialistes de la question ?

Pour ma part, j'aurai tendance à penser (mais sans argument fondé)
qu'une chaleur interne excessive et pouvant être liée à l'exercice defortes intensités de charges et décharges et sous une atmosphère déjà brûlante;

ou bien, tout l'inverse, une batterie gelée, vidée et inemployée depuis longtemps et subitement et intensément sollicitée,

pourraient bien être des facteurs les plus défavorables.

A l'inverse, un biberonnage doux et mesuré sous une tiède chaleur interne me paraîtrait l'idéal.
Signifiant par là qu'une conduite coulée, aux accélérations et décélérations modérément vives,
et avec une clim' appropriée pour entretenir une atmosphère tempérée
me sembleraient bien accompagner une telle recette.
 
NiMH et microcycles

Le CEA a étudié la Prius 2 et sa batterie NiMH :
En utilisant 80% de sa capacité (cas extrêmes) : 1000 cycles.
En utilisant 5% de sa capacité (une "voiture verte") : 100 000 microcycles

Privilégier la conservation d'une charge relativement constante pour conserver la batterie le plus longtemps possible.

Référence étude Prius 2 du CEA : http://www.afcem.org/content/documents/strate-n769;gie-conversion-e-n769;nergie-prius.pdf
 
Le CEA a étudié la Prius 2 et sa batterie NiMH :
En utilisant 80% de sa capacité (cas extrêmes) : 1000 cycles.
En utilisant 5% de sa capacité (une "voiture verte") : 100 000 microcycles

Privilégier la conservation d'une charge relativement constante pour conserver la batterie le plus longtemps possible.

Référence étude Prius 2 du CEA : http://www.afcem.org/content/documents/strate-n769;gie-conversion-e-n769;nergie-prius.pdf

D'ou confirmation de mon message N°224.

<<MécanoDuDimanche En gros, faut pas s'en servir...>>

Pour sortir de son garage, d'un parking ou autre petit déplacement.

Mais, à partir de 5 barrettes bleues, on ne cherche pas à faire de l'épat ou de l'économie d'essence, car:
Usure prématurée de la batterie
De toute façon, consommation d'essence pour remonter le niveau de la batterie, et là, cette charge coute cher.

La seule charge gratuite, est obtenue au ralentissement par un pied qui sollicite la génératrice et pas les freins.

Bonne conduite en Prius Like, les freins froids ou tiède à l'arrivée.
 
Difficile de ne pas s'en servir en ville.

MàJ : de la batterie, pas du mode EV
 
Difficile de ne pas s'en servir en ville.

On n'utilise pas le bouton EV à tout va.

En accélérant très délicatement, on laisse faire la voiture qui se débrouille toute seule, en démarrant sur l'électrique et continue sur le thermique au bout de quelques mètres.

L'arrachement à partir de ZERO , moment du plus fort besoin d'énergie se sera fait sur l'électrique.

Et si la batterie est un peu descendue à cause des embouteillages, avec nombreux démarrages,

En hiver, monter un peu le thermostat, qui incitera le thermique à tourner ,
ou
Donner une légère pichenette sur l'accélérateur pour démarrer, qui solicitera tout de suite le thermique, assurant le démarrage et remontée de la charge de la batterie.
 
@linuxpriusien
Oui tu as raison nous nous sommes faits jeter par Toyota comme des mal propres pour le problème de boutons de volant (câble spiral en fait). Et pourtant nous étions plusieurs à intenter cette demande de prise en charge. Le montant des réparations était inférieur à 300€.
Je n'ai eu gain de cause que sur le joint de boîte ou spy (300€ de litige).
On ne peut pas gagner à tous les coups mais il faut tenter à chaque fois surtout quand on lit le montant en jeu.
Ça marche pour les constructeurs car peu tente.
Mais à lire le forum, les prius de 2006 sont truffées de défauts. Pareil sur priuschat.
 
En gros, faut pas s'en servir... :-D
...en dehors de la plage d'utilisation déterminée par le constructeur (après probablement autant de tests et de mesures que le CEA) comme étant celle qui garantit la plus longue durée de vie.

Cette remarque s'applique en fait à tous les produits/appareils/composants/éléments. L'usage aux extrêmes de la plage d'utilisation recommandée ne signifie pas forcément la destruction immédiate, mais il réduit à coup sûr la durée de vie et/ou le MTBF (temps moyen entre pannes) du produit.
 
Faudra que je dise ça à l'incompétent qui m'a fait le contrôle technique la dernière fois... :sad:
 
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