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Prius 4 HR - Mécanique/Pneumatiques/Freinage/etc… Mécanique/Suspension/Pneumatiques/Freinage/Chauffage/Climatisation/Eclairage

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Vieux 22/06/2016, 19h01   #1
genfutures
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Par défaut Prius 4 HR - La pompe à chaleur

Citation:
Envoyé par domcars0 Voir le message
Les bonnes pompe à chaleur ont des rendement de 3 et plus, on dispose donc de prêt de 600W pour réchauffer/rafraîchir un espace d'à peine 9m³ (une pièce de moins de 4m²!) ça me semble bien suffisant, non ?
Bonjour,

Vu les contraintes d'encombrement et de coût, les pompes à chaleur utilisées en automobile (P3 rechargeable, Leaf, ...) ne dépassent pas un COP de 2 et ne parviennent hélas pas à 3,3 (600/180).

De plus la production réelle du panneau baissera lorsque le soleil sera bas sur l'horizon, ce qui est le cas en hiver. (on peut certes tenter de pencher la voiture ). Beau soleil à 45° au-dessus de l'horizon, ça ferait 255W (180 * racine(2)/2 *2).

D'autre part Nissan à travaillé sur le calorifugeage de l'habitacle de la Leaf, pas Toyota que je sache.
A titre de comparaison : Un adulte immobile dégage environ 50W. Or 5 personnes dans une voiture en hiver, qui dégagent environ ces 250W, ça ne suffit pas à se tenir chaud.

Donc ces puissances (255 ou 360W) pour réguler une passoire qui chauffe ou refroidit de partout, ça aide mais ça ne suffit pas.

A+
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Vieux 27/07/2016, 14h41   #2
Mister MMT
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Envoyé par olivier95 Voir le message
Par contre je voudrais savoir si la version vendue en Hollande aura la Prise de charge rapide (Type chadémo ) ,
et est ce qu'elle dispose de la pompe à chaleur ?? je ne comprend pas le Hollandais !!
Cable Mennekes: chargement en 2 heures. La prise de type chadémo est réservée au marché japonais.

En principe, toutes les Prius PHEV disposent de la pompe à chaleur, mais ce n'est pas explicitement mentionné dans le PDF. A voir donc.

Jan
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Vieux 28/07/2016, 23h33   #3
Mal_B
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Citation:
Envoyé par Mister MMT Voir le message
En principe, toutes les Prius PHEV disposent de la pompe à chaleur, mais ce n'est pas explicitement mentionné dans le PDF. A voir donc.Jan
Explicitement écrit sur le site Toy France
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Vieux 21/06/2017, 16h04   #4
thierhsd
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Bonjour,est que la pompe a chaleur réversible est elle plus efficace que la clim normale par cette canicule ?
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Vieux 21/06/2017, 22h05   #5
Pizzabad
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En tout cas elle fonctionne très bien. Je laisse vers 25 C pour que l'écart ne soit pas énorme avec les 35 qu'il fait. Le résultat est vraiment top et au moins équivalent à un VT. Un gros + : je ne me prive pas car je ne perds que 3 km sur une charge complète (autonomie recalculée instantanément à l'ODB).
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Merci à Pizzabad de la part de 7
JeanB (22/06/2017), Less Polluter (25/08/2017), libride (22/06/2017), Mister MMT (21/06/2017), priusfan (21/06/2017), Sajaa (22/06/2017), wind13 (21/06/2017)
Vieux 22/06/2017, 05h31   #6
thierhsd
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merci pour ta réponse Pizzabad !
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Vieux 22/06/2017, 11h18   #7
Ageasson
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Interrogé sur le climat de son pays et son ressenti
par les habitants, l'homme du NORD répondit.....
..........ce que ressent le Lapon...pas chaleur......!..........
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Vieux 17/08/2017, 15h12   #8
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@Pizzabad
Les passagers arrières sentent bien la clim étant donné qu'il n'y a pas d'aérateur arrière ?
Merci !
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Vieux 17/08/2017, 15h32   #9
Pizzabad
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Oui. Le flux d'air central et supérieur envoie quant même de l'air refroidi à l'arrière. D'autant que sous les sièges, il y a aussi des sorties d'air qui me semblent être liés à la climatisation également. Il ne faut pas éviter de mettre le sélecteur de la climatisation sur une répartition des flux à lavant comme à l'arrière. Cette option existe aussi sur la P4.
En tout cas, mes enfants ne se sont plaints que du temps plus long pour ressentir la fraîcheur par rapport à nous, situés aux sièges avant...
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Merci à Pizzabad de la part de 4
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Vieux 03/10/2017, 15h55   #10
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J'ai pas trouvé de section pour les pneumatiques, je pense qu'elle n'est tout simplement pas encore créée.

En allant chercher des pneus ce matin pour ma P2, montée en 16 pouces, je me suis rendu compte que si ma P2 me lâche, je ne pourrais peut être pas utiliser les pneus pour ma future voiture.
Je crois que la P4 rechargeable est chaussable en 15 ou 17 pouces. Les pneus montés sur gente ne seront probablement pas adaptable à une telle voiture.

Qu'en pensez vous svp ?
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Vieux 03/10/2017, 17h30   #11
Ageasson
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Envoyé par Kat Astrof Voir le message
Les pneus montés sur gente .... Qu'en pensez vous svp ?
A moins qu'il s'agisse du nouveau nom d'un préservatif, je ne vois pas
un pneu monté sur une gente......à moins d'être déjanté......!.......
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Vieux 16/12/2017, 23h57   #12
Mal_B
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Quelques infos sur la PAC notées hier:
  • En ville, mode EV, température environ 5°, pas de précipitations. J'avais coupé la clim (bouton AC) pour économiser la batterie => buée sur les vitre latérales et le pare-brise. Il faut donc laisser la clim même en chauffant.
  • Retour par le col, mode HV, chute de neige dense, température entre 2° et -2°, consigne chauffage sur 20°. Pour éviter la formation de glace sur le pare-brise et les balais d'essui-glace, il faut activer le mode dégivrage. Sinon, même en mode rapide et réglage sur le PB le chauffage est insufisant sur le PB.
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Vieux 25/12/2018, 20h50   #13
florentd55
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Ca fait un an que j'ai la Prius et je viens seulement de découvrir une fonction géniale, on peut démarrer le chauffage à distance avec la télécommande, je l'ai fait tout à l'heure à travers la fenêtre de la maison et résultat 10min après quand je suis monté dans la voiture il faisait bon et le pare brise était quasiment dégelé
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Merci à florentd55 de la part de 2
manu27 (26/12/2018), wind13 (26/12/2018)
Vieux 19/05/2019, 10h16   #14
genfutures
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Par défaut Quelques questions sur le fonctionnement de la Pompe à Chaleur

Bonjour,

il me semble que la source chaude de la Pompe à Chaleur (PAC) est l'air ambiant, car je vois mal un système sensé chauffer la voiture quand le thermique est éteint aller y puiser des calories.

Savez vous ou se trouve l'échangeur de chaleur de la PAC ?
Est il devant ou derrière le radiateur du thermique ?
S'il est devant, le ventilateur du thermique se renverse-t-il dans certaines conditions, afin de l'alimenter en air chaud ?

Attention il y a PAC et PAC : Pompe à Chaleur, Pile A combustible, Piège à c...

A+
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Merci à genfutures de la part de :
Ageasson (19/05/2019)
Vieux 25/05/2019, 15h32   #15
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[mode pique activé]Un grand merci à Ageasson et surtout Robain pour me remémorer une autre définition de PAC : Pourrisseur A Conversation[/mode pique désactivé]

Donc, pour ceux qui on vraiment envie d’échanger sur la Pompe à chaleur :

Il me semble que la source chaude de la Pompe à Chaleur (PAC) est l'air ambiant, car je vois mal un système sensé chauffer la voiture quand le thermique est éteint aller y puiser des calories.

Savez vous ou se trouve l'échangeur de chaleur de la PAC ?
Est il devant ou derrière le radiateur du thermique ?
S'il est devant, le ventilateur du thermique se renverse-t-il dans certaines conditions, afin de l'alimenter en air chaud ?

A+
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Vieux 25/05/2019, 18h23   #16
Pizzabad
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@Genfutures : je peux regarder sous le capot mais comme reconnaître le radiateur en question ?
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Vieux 26/05/2019, 12h27   #17
genfutures
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Citation:
Envoyé par Pizzabad Voir le message
@Genfutures : je peux regarder sous le capot mais comme reconnaître le radiateur en question ?
Eh bien, Pizzabad, c'est celui qui est relié à la clim mais pas au moteur ni à l'onduleur. Au delà cette lapalissade pas très éclairante , je me suis reporté au manuel du proprio ( version mai 2019 ):

- vue du compartiment-moteur, cf repère n°9


- vue du radiateur / condenseur de la PAC.



Ce n'est pas très visible, mais on dirait qu'il est devant le radiateur moteur.

Pour t'aider dans ton repérage, il y a aussi la vidéo de Mr. KELLY . Elle ne traite pas de la version rechargeable, mais peut probablement t'aider, notamment à 3min04 (évocation de l’échangeur de la clim) et à 23mon09 (description du radiateur moteur + onduleur ) : https://www.youtube.com/watch?v=LTxGlUDcTDs

Au final, je suppose qu'il est devant le radiateur moteur + onduleur, mais la vérification que tu te proposes de faire in-situ nous permettra de le savoir à coup sûr.

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Merci à genfutures de la part de :
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Vieux 26/05/2019, 20h08   #18
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Je vois bien le radiateur avec le double ventilateur à l’arrière côté moteur.



Le radiateur présenté dans la vidéo est bien là, derrière la calandre, mais clairement, au vu de la place occupé par celui-ci, je ne vois pas d’autre radiateur intercalé entre celui montré à 3min04 dans la vidéo et les double ventilateurs montrés dans la vue éclatée. Est-ce qu’il faut qu’il y en ait un à cet endroit ?
J’ai cherché sur les cotes, je n’ai pas vu de dissipateur qui pourrait être relié à la PAC.



C’est la vue de l’avant du radiateur, photo prise par le trou où se trouve le levier pour libérer le capot moteur.

Bon, je suis peut-être passé à côté de qq de flagrant mais n’hésitez pas à me demander d’y retourner voir un coup...
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Merci à Pizzabad de la part de :
Mister MMT (27/05/2019)
Vieux 26/05/2019, 20h25   #19
Astrix64
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IL peut y avoir deux radiateurs sur le même plan.
Soit un a droite et l'autre à gauche, mais le plus souvent l'un au-dessus de l'autre, c'est mécaniquement plus simple pour les fixations et les rend "indépendants" pour les remplacer.
Mais cela n'a pas l'air d'être le cas sur tes photos.
Astrix64 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/05/2019, 12h41   #20
artur
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Je n'ai pas cherché pour la Prius, mais j'ai vu récemment une vidéo de réparation d'un RX 350. A la minute 10:50 le mec est en train de désosser les radiateurs :

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| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Merci à artur de la part de :
Pizzabad (27/05/2019)
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