prise ce matin en arrivant à la station :

Super À combien de KM la réserve s'est-elle allumée?
Et combien de litre as-tu remis?
Un des premiers "mileurs" en P4 si je ne m'abuse...

ça a du s'allumer à peu près aux 1000 km
j'ai réussi à remettre 38 litres en "tassant" bien

77DAN à dit:

ça a du s'allumer à peu près aux 1000 km
j'ai réussi à remettre 38 litres en "tassant" bien

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C'est bizarre ça , les liquides ne se compriment pas

Voilà le voyage s'est bien passé et la consommation est restée proche des 5 litres en reel.
J'étais à 125 km/h à l'ODB et à 105 km/h de moyenne.
Clairement la P4 adore la succession de dénivelés mais pas les longues côtes puis les longues descentes. Voiture lancée elle adore le yoyo. La première séquence espagnole a été très energivore du fait du passage des Pyrénées puis au-delà de Burgos, sur le plat, la conso était voisine de 4,5. Pour une voiture bien chargée, à bloc, avec 2 adultes et 2 enfants, c'est génial.
Pour l'instant, sur 1800 km, je suis sur 4,8 de moyenne.
J'ai aussi remarqué que la jauge est loin d'être linéaire. La deuxième moitié ne suis pas du tout la même progressivité que la première... Et l'autonomie annoncée au départ lors du plein est surestimée à moins qu'il compte le roulage sur la réserve, ce que je ne pense pas...

1er plein avant Bordeaux :


2eme plein vers Salamanque :


Et le résultat cumulé à l'arrivée Portugal :

Merci et bonnes vacances dans ce magnifique pays.

Jan

De même. Puis au retour n'oublie pas de ramener la coupe ...

Bonnes vacances!
Le ratio EV

Petite balade tranquille ce matin, les 3.0 L/100 officiels ne sont atteints, mais on s'en rapproche :

en lounge, la conso officielle c'est 3.3l, bien joué donc

77DAN à dit:

en lounge, la conso officielle c'est 3.3l, bien joué donc

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Sur la lounge 15 pouces c'est officiellement 3.0.
Mais par rapport à la P3, je consomme un gros litre en moins !

Un gros litre de moins, pas mal...

Retour de vacances : bilan conso

Bonjour,
De retour de vacances depuis une dizaine de jours, j'en profite pour faire le tri dans mes photos. Voilà la consommation relevée après mes différents pleins. Bizarre la conso réelle s'écarte de manière variable de la consommation réelle. J'ai l'impression que plus la quantité de carburant remise dans le réservoir est importante plus l'écart approche les 0,2 litres/100 km.

Voici les pleins dans l'ordre chronologique :














Trajet autoroute au retour (125 km/h au compteur avec souvent le régulateur adaptatif) :





Et enfin le bilan :


Donc pour ceux qui disent que l'on se traîne nécessairement pour faire des records de consos, et bien ce n'est pas avec la P4 que l'on pourra défendre cet argument. Pour moitié, les trajets ont été réalisés pour l'AR au Portugal. Le reste du trajet était consacré au déplacement sur place : montagne (avec des vitesses moyennes de 30 km/h sur les tracés tortueux...), autoroute (120 km/h officiellement...) et la route très souvent avec de nombreux virages, faible largeur (donc une vitesse moyenne pas très élevée).

J'avais mes consos avec la P+ faites il y a deux ans pour comparer :
- sur place : environ 0,5 litres / 100 km d'écart
- sur autoroute (en roulant globalement plus vite de 5 à 10 km/h au compteur avec la P4) : entre 1 et 1,5 litres/100 km d'écart !!

La propension de la P4 à rouler en EV est l'atout majeur ainsi qu'un bon profil aérodynamique. La limite de 110-120 km/h pour être en EV est bien là. Et lors des glides à haute vitesse, il est important de basculer en N en mode EV pour que, à des vitesses supérieures, le moteur thermique soit coupé. C'est là aussi une différence avec la P+ où le thermique était quant même actif.

Petite précision : les consommations auraient pu être meilleures. Le responsable : les fortes chaleurs. Le pic de chaleur a pu atteindre les 41°C. En journée, à 30-35 °C, lorsque la batterie HT est sollicitée, il est souvent arrivé que l'indicateur de conduite en EV ne s'alume pas car le thermique tournait pour soulager la partie HT. La P4 est plus à l'aise sous 30 °C.

En tout cas, quel régal de la conduire. On peut avoir une conduite dynamique, plaisante et amusante en cherchant à être en EV.

Côté consommation : rien à dire. On est proche de l'usage d'une hybride rechargeable vu le % EV parfois atteint.

D'ailleurs, voici mon record (trajet Viseu --> Coimbra pour ceux que ça intéresse) :



Chapeau M. TOYOTA

Oui mais sans toi comme bon élève

La propension de la P4 à rouler en EV est l'atout majeur

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Je ne comprends pas trop cet argument, vu que rouler en EV fait normalement consommer plus. Comment fait la P4 pour s'en sortir mieux ?

MécanoDuDimanche à dit:

Je ne comprends pas trop cet argument, vu que rouler en EV fait normalement consommer plus. Comment fait la P4 pour s'en sortir mieux ?

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A ce que j'ai pu remarquer, la batterie HT met plus de temps à se décharger que la batterie de mon ancienne Auris HSD et que celle de la P+ (normal c'est une lithium).

Comme tu le dis MDD, la batterie HT ne se recharge que quand tu roules donc tu consommes... Mais clairement je pense que le nouveau système HSD est plus efficient et explore un usage de la partie HT que les précédentes ne faisaient pas. Il y a-t-il une meilleure récupération au freinage ? Est-ce la qualité des moteurs électriques ?
En tout cas, la recharge de la batterie HT par le thermique est aussi plus efficace : via l'écran central je suis parfois surpris de voir les flèches indiquant une charge de la batterie HT.
Une meilleure gestion de la décharge et une charge de la batterie plus souvent font que la partie EV est plus présente lors de tout trajet.

Je ne comprends pas trop cet argument, vu que rouler en EV fait normalement consommer plus.

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Je pense que Pizzabad (il me contredira sinon ) a voulu dire une meilleure gestion du système hybride ; la P4 remplit vite la batterie, et la vide souvent, d'où le score d'EV élevé.

Oups, je n'avais pas vu ta réponse, Pizzabad !

Hello,
Je suis passé chez mon concessionnaire (à Eragny) pour me faire prêter une P4, afin de procéder à qqs mesures .
J'en aurai une mardi.

Il me disait qu'un de leur client vient de faire, pendant ses vacances, 1600km avec une conso moyenne de 3,3L/100.

Mème en prenant seulement des chemins vicinaux, je trouve ce chiffre assez fabuleux...

Accessoirement, je lui ai montré HA sur mon Rav4h. Il a été vraiment stupéfait...

bonsoir
Nous avons le meme cc
pour ma part sur 298 km sur les routes de Normandie je suis a 3,3l/100 a 61 km /h....seul dans la voiture mais avec la clim et les phares pour le retour
dans peu de temps un voyage de 4000km est prevu......nous allons donc verifier la conso sur toutes sorte se routes et meme la haute montagne


ps: mon fils avec la YARIS HSD tourne a 4,9l.......la voiture a 2200km.....donc neuve ....mais la notre aussi 2300km......!!!!!!!!

Sur mon trajet maison /travail/maison je suis a 3.6l avec du E10. Mon prochain plein je mettrais du SP95 classique pour comparer. Lounge 17 pouces.
Sinon sur le reste de mes trajets c'est entre 3.6 et 5l quand je fais vraiment des petits trajets defavorable en topographie.

conso réelle et ODB sur 800km de ville

bonjour
consommation mesurée sur 802 km de ville en région parisienne aux heures de pointes donc avec bouchons conséquents.

conso réelle mesurée : 3,745 litres au 100
ODB : 3,5 litres au cent

donc dans ce cas : erreur de l'ODB exactement de 7%, je trouve que c'est beaucoup

Très belle consommation ! Mon épouse a fait 4,5 litres /100 en réel sur le dernier plein. Principalement en ville et périurbain.

merci Pizzabad, cette consommation a été obtenue en faisant attention, je pense que si je conduis cool mais sans être axé sur la consommation je faire être aussi autour de 4.5 l/100.
Je viens de faire un premier plein en mixant 50% de E85, je vais voir si je sens une différence au niveau des réaction du moteur, et si ça joue sur la consommation. Un taxi qui a une prius 4 m'a dit que lui c'est ce qu'il faisait

Voici mes relevés sur la conso réelle / OdB :

Date;Trip;A;Volume;Conso;affichée;Conso;calculée;Ecart

15-déc-16;702.4;35.61;4.90;5.07;3%

10-janv-17;635.2;31.86;5.00;5.02;0%

20-janv-17;705.6;32.78;4.40;4.65;6%

18-févr-17;544.8;27.89;4.80;5.12;7%

19-févr-17;712.5;34.92;4.50;4.90;9%

15-avr-17;740.5;34.88;4.40;4.71;7%

29-avr-17;703.7;34.82;4.60;4.95;8%

13-mai-17;816.4;30.43;3.80;3.73;-2%

30-mai-17;358.8;16.10;4.40;4.49;2%

31-mai-17;341.5;16.79;4.5;4.92;9%

29-juin-17;664.4;27.34;4.2;4.11;-2%

Certes il y a un écart, mais il n'est pas constant et semble d'autant plus faible que la consommation est modeste.