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Vieux 15/08/2019, 12h05   #61
BenBzh
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En effet il y a une sacrée inflation sur le marché de l'hybride en général, encore plus sur les prius et on sait d'ou ça vient.
La réputation de fiabilité c'est certain, mais aussi la panique due à la médiatisation sur la pollution des diesels et la possibilité de ne plus passer le CT!

Tant mieux pour les possesseurs de Prius, mais effectivement ça fait bizarre de revendre un véhicule presque aussi cher que ce qu'on l'a acheté, et c'est ce qui m'est arrivé en vendant la P3 en début d'année. Tout en la vendant au plus bas du prix du marché en cours.

Peu d'offre, beaucoup de demandes.

Après il faut savoir ne pas être trop gourmand et juste.
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Ageasson (15/08/2019), Ibride (18/08/2019), manu27 (17/08/2019), Mister MMT (15/08/2019), Pizzabad (18/08/2019), SMax59 (15/08/2019)
Vieux 15/08/2019, 23h30   #62
SMax59
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Il y a de l'inflation sur les prix de la Prius 2!

En 2015 j'ai eu ma P2 10e anniversaire de 01/2009 à 81 300km à 8300€
Elle a 130000km, je vais la vendre plus cher que j'ai acheté sans avoir changé la batterie.

8400€ est cher pour une voiture de 2006 avec 195000km même avec une batterie neuve!

Si tu trouves un acheteur à ce prix tant mieux pour toi.
Oublie le prix que tu as payé en 2015, on est en 2019
C'est pas une batterie neuve, c'est un pack batterie de Prius 4

Le prix affiché n'est pas le prix que je vise
J'ai déjà vendu un véhicule au prix du marché affiché dans l'annonce, j'ai eu trop d'emmerdes.
Le premier qui me propose un prix qui soit convenable pour les deux parties repart avec la voiture.

Aucune loi n'interdit de vendre une 2CV un million d'euros, s'il y a un acheteur pour payer, c'est comme ça.

Ta Prius de 2009 avec une moyenne de moins de 15 000 km par an, je l'achèterais pas, elle ne roule pas assez
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Vieux 16/08/2019, 09h38   #63
Ageasson
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..Alors, la mienne de 2008.... avec moins de 84000....elle est HS......?
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Vieux 16/08/2019, 11h50   #64
SMax59
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Pas encore, mais quand tu auras un problème de batterie tu sauras qui appeler
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Vieux 16/08/2019, 12h57   #65
JeanB
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D'après les quelques cas pour lesquels nous avons eu des informations fiables sur l'historique des batteries malades il semble que ce soit plus la longueur des immobilisations et aussi l'acharnement à rouler le plus souvent possible en EV qui font mal. Le kilométrage semble très accessoire, que ce soit dans les grands ou les petits nombres.

Ageasson et moi, qui roulons peu mais presque tous les jours en laissant la voiture gérer sa batterie comme elle l'entend, aurions tendance à confirmer (pour les petits kilométrages).

Malheureusement, quand on achète une occasion dont on ne connaît pas l'historique ce n'est pas facile de faire des pronostics à moins de pouvoir bavarder un moment avec son conducteur habituel.
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Raison de plus pour prévisualiser, relire, et probablement corriger votre message !
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Vieux 16/08/2019, 19h34   #66
SMax59
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D'après les nombreux cas de batterie malade où j'ai eu des informations fiables, j'ai conclus ce que j'ai écrit plus haut.
C'est moi qui aie analysé les données, et moi qui aie fait les conclusions. J'ai mon point de vue, ça n'engage donc que moi.
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Vieux 01/09/2019, 00h53   #67
Robain
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À partir de lundi , en belgique , en ce qui concerne les nouvelles normes pour l'immatriculation des nouveaux véhicules, des constructeurs ont immatriculé une masse importante de voitures afin de les vendre , à partir de lundi , comme des voitures ...........d'occasion. Avis aux amateurs.
On parle bien de voitures d'occasion et pas de voitures de direction.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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