Lorsque la P3 est, contact mis, en mode "P", lorsque l'on accélère assez fortement, le thermique se met à tourner à environ 2 ou 3000 tours/mn.
Ma question: est-il possible de recharger la batterie principale en procédant ainsi?
J'ai essayé un petit moment mais n'ai pas constaté de barrettes supplémentaires dans la jauge de charge, ceci étant, je n'ai pas voulu effectuer ce test trop longtemps de peur d'abimer la belle...
J'ai lu, cette semaine, je ne sais plus où, sur ce forum, que pour la P2 il suffisait de freiner et accélérer en même temps pour recharger (opération utile pour une période longue de non utilisation par exemple).
Merci par avance aux spécialistes qui, j'en suis sûr, me renseigneront.
. C'est un "ergot" qui vient s'insérer entre deux dents d'une roue dentée. Cet ergot est sur un levier, lui-même poussé par un ressort et entrainé par un petit moteur électrique.
Ce qui n'a aucune utilité est surtout le laisser aller du langage
), du coup, elle démarre le thermique, comme si elle était en montée par exemple.
