Citroen Berlingo électrique

vigilence

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;-)

Voici deux photos d'un Berlingo electrique que j'ai vu aujourd'hui : d'apres ce que j'ai vu à l'interieur, il appartiendrait à Electricité de Strasbourg ou une de ses filliales

berlingo1.jpg



berlingo2.jpg


Désolé pour la qualité des photos, mais c'est dû au S...y-Eric....
 
Je crée cette discussion suite au message email reçu de barbenzinc qui voudrait discuter de ces véhicules qu'il utilise régulièrement.

Il ne lui reste plus qu'à poster son message pour démarrer la discussion.
 
Berlingo électrique

DoubleHybride à dit:
... Accus-Service à Peyssac (33) a montré son immense stock de Berlingo électrique de 2ème main qu'il souhaiterait bien remettre sur le marché revisé. A partir de 6000 euros pour ceux qui veulent gouter au plaisir d'aller en VE à son boulot tous les jours. Il n'y aura pas des batteries pour tout le monde ...
Cliquez pour agrandir...

Dois-je comprendre qu'ils vendent leurs batteries avec le véhicule (plutôt que le contraire), et qu'il restera des véhicules sans batterie. Ca vaut peut-être le coup d'acheter ces derniers à prix réduit et de les équiper soi-même.
 
Le problème est de trouver des batteries de puissance, les moteurs et toute l'électronique autour, pas de trouver des carcasses de voitures.
 
Je suppose qu'il n'y a que la batterie qui soit en quantité limitée. Mais que les véhicules restants auront leur équipement électrique d'origine. Dans ce cas, on peut envisager de ballader des batteries au plomb de supermarché, même si ca "plombe" un peu le véhicule.
 
Une batterie de démarrage au plomb n'est pas conçue pour faire de la traction électrique. Elle va rapidement se dégrader et sera inutilisable au bout de quelques mois.

De plus, modifier la nature de la batterie sur un véhicule électrique, c'est un peu comme installer un autre moteur sur sa voiture: un bricolage pas très bien vu par les assureurs et qui ne passe pas le contrôle technique.:evil:
 
Vu ce jour en livraison à Toulouse une Citroen Berlingo électrique de Chronopost immatriculée DKY 92 (datée de 2002). Les batteries ont eu une seconde jeunesse, on dirait.
 
Mik&Toy à dit:
Vu ce jour en livraison à Toulouse une Citroen Berlingo électrique de Chronopost immatriculée DKY 92 (datée de 2002). Les batteries ont eu une seconde jeunesse, on dirait.
Cliquez pour agrandir...
C'est l'expérimentation des nouveaux Berlingo made in Venturi and PSA
Batterie Zebra en principe
Il y a 2 arrondissements de Paris qui font aussi cette expérimentation livraison Chronopost via Berlingo électrique "Annonce faite aux 30 ans de l'AVERE à Paris ce Jeudi 19 juin"
 
J'ai retrouvé hier cette Berlingo de Chronopost devant un feu rouge, et j'ai interviewé le conducteur :
- Est-ce qu'on peut en trouver un d'occasion chez vous ?
Et la réponse, immédiate, a été un signe très marqué de dénégation, accomagné du commentaire :
- Non, non, c'est pas bon du tout ...
- ???
- Le chauffage est au pétrole, ça consomme un litre à l'heure, et je ne fais que 15 km dans la journée, alors faites le calcul ...
- !!!
- De toutes façons , vous n'en trouverez pas .

J'imaginais un autre dialogue.
 
La poste l'aime chaude

Au moment des fêtes la poste adopte le Berlingo ... chaud et même très chaud.

A côté la BlueBoloroFarini est un plat qui se consomme froid.

Ce berlingo est une Aoc de chez Venturi:
Batteries Zebra 20 kWh au nickel chlorure de sodium à 280°C sous le capot avant, et juste en-dessous un moteur électrique de 45kW.

Une centaine de km d'autonomie annoncée.

citroen-venturi-0.jpg


A+ ;-)
 
C'est une exellente nouvelle que le consortium français ait remporté la compétition (j'ai surtout un faible pour la marque Venturi dont je voudrais qu'elle perdure...:coeur:).

Mais que penser de ces batteries Zebra, en terme de caractéristiques, d'avantages-inconvénients. Après recherche, je n'ai pas trouvé grand chose sur notre forum, et sur le net, les premiers liens que j'ai trouvés sont assez succincts. J'ai trouvé ça (puissance de maintien en température de 80 W à l'arrêt pour le NaS !):cry:

Un spécialiste du sodium (*) aurait-il des éléments techniques en sa possession ? :-?

(*) : Je sais qu'un spécialiste de l'acier s'appelle un aciériste, mais pour le sodium, je ne sais pas...:pardon:
 
des infos ici et là

Les 270°C font poser la question du résultat d'un choc frontal ?
Vu qu'elle fait 90 Wh/kg et 20 kWh, on arrive à près de 220 kg (plus l'isolation thermique) d'accus dont l'électrolyte est à 270°C.

A+ ;-)
 
Dernière édition:
Sels fondus qui possèdent de plus une grosse chaleur spécifique !:shock:

ces matériaux doivent aussi poser des problèmes de corrosion sur la durée, j'imagine...:-?
 
Dernière édition:
Sauf au cinéma américain il parait que c'est extrêmement rare que le réservoir d'une voiture explose, or là, comble d'ironie, y aurait même pas besoin d'étincelle ... !!!
 
Shanghaï/Paris

C'est aussi avec des zebra , en quantité suffisante pour assurer une autonomie de 350/400km, qu'un équipage va tenter de joindre Shanghaï à Paris à l'occasion de la prochaine exposition universelle de mai 2010.
Quelques infos ici :

http://www.venturi.fr/Venturi-Global-Challenges-Mission,386.html
 
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