Ce mois de janvier, j'ai changé les 3 balais-essuie glace de ma P2. L'ensemble, pas juste le caoutchouc !
Cela m'a fait : 29,63 €. Acheté à la concession, avec la promo.

Vince

Attention si tu dois remplacer les essuie glace car certains ont eu des bruits d'air ensuite et ont regretté de ne plus avoir les anciens.

Ne prend pas mon message sur la géométrie comme une agression mais il est fortement recommandé par exemple de monter un trottoir en marche arrière pour ne pas derègler le parralelisme , le mieux étant de ne pas monter de trottoirs!

par rapport à mon ancien verso sur une année d'utilisation pour le même kilométrage j'ai fait 620 euros d'économies avec la prius + et encore j'ai changé à 22 000 kms le train de pneus arrière suite à un bel objet métallique
c'est un fait avéré malheureusement que certaines CC sont bien plus chères et moins consciencieuses que d'autres

jogger à dit:

Vince

Attention si tu dois remplacer les essuie glace car certains ont eu des bruits d'air ensuite et ont regretté de ne plus avoir les anciens.

Ne prend pas mon message sur la géométrie comme une agression mais il est fortement recommandé par exemple de monter un trottoir en marche arrière pour ne pas derègler le parralelisme , le mieux étant de ne pas monter de trottoirs!

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Je vais conserver les balais d'origine aux cas où. J'ai pris des Denso, il me semble que ce sont ceux d'origine.

Pour le trottoir, je ne fait jamais de ville, uniquement campagne, autoroute et periph.
Je ne monte pas sur les trottoirs et en plus c'est le côté gauche qui semble poser problème.

Bref, à Toulouse, l'entretien d'une Toy coute cher, va falloir que je m'y fasse. Ne pouvant faire jouer la concurrence, je suis coincé, pas le choix que de payer.

Tu n'as pas d'autres garages Toyota chez toi?

vince_007 à dit:

Je vais conserver les balais d'origine aux cas où. J'ai pris des Denso, il me semble que ce sont ceux d'origine.

Pour le trottoir, je ne fait jamais de ville, uniquement campagne, autoroute et periph.
Je ne monte pas sur les trottoirs et en plus c'est le côté gauche qui semble poser problème.

Bref, à Toulouse, l'entretien d'une Toy coute cher, va falloir que je m'y fasse. Ne pouvant faire jouer la concurrence, je suis coincé, pas le choix que de payer.

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Attention au essuie glace de chez scaro, ils sont tous sur de longeur 650mm et celui de la toyota fait 700mm donc tu te retrouve avec un essuie glace plus court et une zone crade à la base du pare brise entre les deux essuie glaces.
La meilleur solution reste les caoutchouc Toyota qui se change en 5 min.

Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?

Vous me faites marrer, vous le trouvez où le caoutchouc Toyota ?
Toutes les concessions ne ma région sont de la même franchise, aucune remplace le caoutchouc ou alors ils le font en facturant le prix fort.

Tain j'ai fait confiance à Oscaro et ils m'ont refilé le mauvais balais, je vais refuser la commande.

Les balais ça s'achète en grande surface !

MécanoDuDimanche à dit:

Les balais ça s'achète en grande surface !

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Très agréable comme reflexion, si tu trouve des balais pour Prius + en grande surface tu est très fort. Surement pour ta clio mais pas pour une P+.

Si Toyota n'a pas le caoutchouc prévu, il le commande!

On est plus à 48 heures près!

En ayant les tailles de chacun des balais tu ne saurais pas t'en sortir en grandes surfaces ? Au pire tu laisses tomber les kits et t'en prends 2 séparés

Depuis plus de 10 ans, et sur 3 modèles Toyota, j'ai toujours apprécié le principe de ne remplacer que les caoutchoucs, montés en quelques secondes, à un prix intéressant et permettant de conserver les montures d'origine.
En ce qui me concerne, le concessionnaire a toujours eu les modèles disponibles mais sinon je les aurais commandés!

En plus, jusqu'à fin Février, 25% de remise dans tous les Toyota.

Je trouve qu'on en fait beaucoup sur un cas auusi simple...

vince_007 à dit:

Très agréable comme reflexion, si tu trouve des balais pour Prius + en grande surface tu est très fort. Surement pour ta clio mais pas pour une P+.

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Y'a toutes les références en général. Ceux de ma P2, je les achète à AUCHAN.
Pourquoi s'emmerder avec le concessionnaire (vu ses compétences), alors qu'on peut acheter ça en faisant ses courses ?

Si ça peut aider, moi je n'ai changer que le caoutchouc conducteur pour les 1 ans car les deux autre (passager et arriérer) sont pas trop mal et moins important (on verra au 2 ans), pendant la révision j'ai été au comptoirs pièce et accessoire, j'ai demandé le caoutchouc conducteur pour prius+ et en 48h je suis passé le récupérer et le montage est facile.
La ref du caoutchouc 700mm conducteur sur la facture est:
8521447020 RACLETTE E/V G 18.38€HT

Merci de ton aide, je vais faire comme ça.

Bon ben, j'ai fait faire la révision des 30 000Kms aujourd'hui + prise en charge sous garantie pour un problème de géométrie avant et le grincement des freins AR.

Alors pour la géométrie, il y avais un petit défaut de parallélisme et surtout un décalage du volant léger à droite. Pris sous garantie après avoir batailler parce qu'ils voulaient me le facturer.

Pour les freins AR, ils ont remplacé la "poutre de frein arrière", je ne sais pas ce que c'est et ils ont commandés une paire de disques et les chapes d'étrier. Mon véhicule est bien concerné par une note interne N° UD 126251235.
Il faut que je la ramène une après midi pour finir cette intervention car ils n'ont pas les pièces en stock.

Pour la révision, voici le détail:
- Vidange huile TGMO 5W30 Premium
- Filtre à huile
- Filtre à pollen habitacle
- Remplacement liquide de frein DOT5
- Nettoyant circuit essence
- Nettoyage et désinfection antibactérien circuit de climatisation habitable (Traitement Quick Pur ?!)
- Nettoyage des freins
- Mise à niveau des liquides
- Lavage extérieure
- Tous les point de contrôles classiques et essai routier (à cause de l'intervention sur la géométrie et sur les freins)

Forfait à 289€ TTC !

Pour les balais d'essuie glace, le forfait AV est à 79€ pose comprise. Ils ne remplacent pas que les lamelles mais les balais complet. Selon eux, c'est trop long en main d'œuvre de remplacer que les lamelles !
J'ai donc refuser de payer ce prix et j'ai commandé les lamelles seules:
Lamelle AV gauche --> Référence: 8521447020 --> Prix: 20.62€ HT
Lamelle AV droite --> Référence: 8521447070 --> Prix: 9.46€ HT

Total TTC des lamelles AV: 36€ TTC
C'est quand même moitié moins cher que le forfait.

Total de la journée: 327.41€

Je ne suis pas un professionnel et j'ai mis 5mn pour remplacer la partie caoutcouc!

trop long en main d'oeuvre : lamentable !
on en revient à ce qu'on leur reproche : bâcler le travail parce que c'est trop long !
pff, faut pas sortir de Saint Cyr pour changer les raclettes, toi-même iras vite à le faire !

La liste des prestations est longue mais je voudrais savoir ce qui a réellement fait.

Les purgeurs de freins ont ils des traces ?

Nettoyage des freins....quand je pense que pour ma révision des 30.000 les roues n'ont même pas été démontée ! Ni la roue de secours.

N'oubliez pas de faire des repaires, vous serez surpris!

Je pense que tout a été fait correctement. J'ai laissé la voiture le matin, je suis revenu à midi et elle n'était pas terminée. L'atelier est vitrée, j'ai pu les voir travailler à deux sur la voiture.

Je suis le premier à faire des repères mais que ce soit chez Citroën, VW ou Toyota, les prestations facturés ont toujours était faites. Après j'ai toujours était dans de grosse concessions, je n'ai jamais testé les petits garage de campagne. Chez Toyota yen a pas dans ma région.

Je précise que la concession m'a prêté une Yaris HSD gratuitement sans rien que je demande car il y avait un ordre de réparation sous garantie.

Donc oui, le forfait est plus cher qu'ailleurs mais il y a des travaux supplémentaires. Je regrette de ne pas pouvoir composer son forfait, parce que le liquide de frein au bout de 1 an c'est vraiment inutile et la désinfection de la clim, c'est sympa, ca sent bon mais je ne l'aurais pas fait non plus.

Je pense que cette concession Toyota est fiable, elle est centre spécialisé Hybride et elle est ISO. Ce qui indique qu'il y a une certaine organisation et des audits de temps en temps.
Bien sûr, la qualité ça se paye.

Bonjour à tous,
J'ai pris un contrat d'entretien dans la concession qui m'a vendu la prius+ Dynamic 17" en novembre 2012. 1700€ pour 3 ans. Je ne suis pas sur d'avoir fait une bonne affaire mais quelle tranquilité! Surtout apres Opel!
En plus quand je me suis présenté pour la révision des 15000, j'avais "un peu" dépassé (pas vraiment regardé), j'avais fait 25000.... Ils m'ont fait la révision des 30000 directement en moins d'une heure. Pour un remplacement de coque de rétro+clignotant, ils m'ont fait payer les pièces (un peu moins de 100€).
Pour une réparation de carrosserie, prêt de voiture (aygo neuve) gratos pendant 4 jours et ils m'ont même remboursé la franchise de 180€!
Par contre j'ai une consommation largement supérieureg à toutes les valeurs données sur le forum et à la valeur donnée par le calculateur de la voiture. Je calcule à chaque plein. En gros je tourne à 6,2-6,5 l en trajet semi-citadin et presque 7-7,2l en autoroute au régulateur à 137 (soit un 130 réel ). Je ne vous parle pas de la conso en montagne qui tape dans les 8a9 litres... Une effet des 17"?
Vous en pensez quoi? Je conduis comme un débile ou il y a un pb qqpart?
Merci

Dgilloo

conso

Dgilloo à dit:

Bonjour à tous,
J'ai pris un contrat d'entretien dans la concession qui m'a vendu la prius+ Dynamic 17" en novembre 2012. 1700€ pour 3 ans. Je ne suis pas sur d'avoir fait une bonne affaire mais quelle tranquilité! Surtout apres Opel!
En plus quand je me suis présenté pour la révision des 15000, j'avais "un peu" dépassé (pas vraiment regardé), j'avais fait 25000.... Ils m'ont fait la révision des 30000 directement en moins d'une heure. Pour un remplacement de coque de rétro+clignotant, ils m'ont fait payer les pièces (un peu moins de 100€).
Pour une réparation de carrosserie, prêt de voiture (aygo neuve) gratos pendant 4 jours et ils m'ont même remboursé la franchise de 180€!
Par contre j'ai une consommation largement supérieureg à toutes les valeurs données sur le forum et à la valeur donnée par le calculateur de la voiture. Je calcule à chaque plein. En gros je tourne à 6,2-6,5 l en trajet semi-citadin et presque 7-7,2l en autoroute au régulateur à 137 (soit un 130 réel ). Je ne vous parle pas de la conso en montagne qui tape dans les 8a9 litres... Une effet des 17"?
Vous en pensez quoi? Je conduis comme un débile ou il y a un pb qqpart?
Merci

Dgilloo

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Cette voiture n'est pas faite pour rouler à 130 sur autoroute. Sur le même trajet de 200 KM à 90% sur autoroute, j'ai constaté une conso de 7.5 L/100 à 135 et 5.5 l/100 à 110. Il faut aussi savoir que la conso augmente d'1 l en hiver par rapport à l'été. En moyenne, je tourne à 6 L en hiver et 5 L en été. La taille des pneus influe aussi. 0.5 l de différence entre les 16 et les 17 pouces.
Donc si tu roule à 130 en hiver avec des 17 pcs et qu'en plus tu as une semelle en plomb c'est normale que tu tournes à 7 L.
L'idéal c'est la ville ou la nationale en mode éco (surtout en hiver ou le moteur ne tourne que pour le chauffage). Tu roules à 95 compteur et quant tu passes un village tu est 100% électrique la, la conso baisse vraiment.
Il faut rouler calmement en ville, au maximum à l’électrique dans un délicieux silence...

La Prius+ est plus haute et est donc désavantagée pour les hautes vitesses. (SCx).

J'ai constaté la même différence de conso entre une Clio et une Modus. Même moteur (1,5 Dci 105 chevaux), poids similaire.

La Clio est à 5,3 alors que la Modus est à 6,0. Tout parcours confondu.

Dans le cas de la P+ il y a en plus le rapport de transmission qui est plus court. Du coup le moteur tourne plus vite aussi qu'avec une P3 .
Perso je suis a 6,5l sur autoroute avec la mienne contre 5.5l avec la P3 sur du 135 compteur.
A l'inverse en usage urbain malgre le poids superieur la conso augmente a peine !! Mais j'ai l'impression que la batterie Li-ion recupere plus vite aussi ce qui aide.
Les roues de 17 sont effectivement defavorables ,au point que je ne consomme pour l'instant pas plus en hiver ( pas trop froid ca aide...aussi) grace aux 16 pouces hiver.
La P+ meriterait une double injection comme l'Is pour mieux maitrise la conso des que le regime moteur s'envolle un peu.