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Vieux 08/03/2020, 23h34   #61
Robain
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Et la réservation pour CR 7 ? Il faut payer des droits ?

Cristiano Ronaldo 7 joueur de foot ⚽️ pour ceux qui ne suivent pas ce sport
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Old-Jack (09/03/2020)
Vieux 09/03/2020, 00h02   #62
Old-Jack
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Wink

Il fallait bien que je réserve les postes pour y inclure à la queue-leu-leu les chapitres, cela avant qu'il y ait un olibrius qui vienne perturber la séquence.
Et j'ai bien fait .
Maintenant, tu peux commencer à lire

Jacques
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Robain (09/03/2020)
Vieux 09/03/2020, 04h33   #63
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Alors ça, c'est un compte rendu.
La pôôôvre Pripri ne va pas tarder à dégager
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quand on a les dents on n'a pas le pain,et quand on a le pain on n'a plus les dents.

HYUNDAÏ IONIQ HEV
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Old-Jack (09/03/2020)
Vieux 09/03/2020, 13h36   #64
Robain
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Elle va mourir de jalousie
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Vieux 09/03/2020, 14h30   #65
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Pour ce qui concerne mon épouse et moi, quelles seront les conséquences de cet essai? Eh bien ... la suite au prochain épisode!
Merci pour les cr qui en effet me rappellent d'autres temps. Je dois dire que tu n'as rien perdu de tempérament et de couleur. On dirait que l'on soit assis à côté de toi..

Ceci dit, par rapport aux préoccupations de Nicole, il aurait été sans doute utile si vous aviez pu faire un essai de recharge. Et par ailleurs, comment tu comptais le faire localement ?

Quoi qu'il arrive, si ce BEV te plaisait, et cela à tout l'air d'être le cas, fonce et fais-toi plaisir.

Jan
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Vieux 09/03/2020, 15h02   #66
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Bilan de la consommation sur le trajet (conso TDB et Medias):
- 17,7 kWh/100 km,
- 334 km d'autonomie restante (soit 75% restant) pour 95 km parcourus (total depuis la première charge - elle est neuve).

(1 litre d'essence correspond à 9,8kWh d'électricité), cela supposerait une consommation équivalente d'essence de ... 1,8061 litre/100km!
A comparer avec notre Prius3 qui consommerait dans les mêmes conditions environ 5,2 l/100km (et je ne compte pas la consommation d'électricité), cela me semble être une excellente performance.
je trouve qu'avec 17,7kwh/100km le bilan n'est pas mal, car elle n'est pas si légère que cela.
En revanche ton calcul d'équivalence de consommation est vrai et faux quand tu le compares à la Prius3 suivant ce que tu veux voir.
Les 9,8kwh, ce serait si les thermiques pouvaient être parfaits. Tu considères alors que la production de l'électricité produite par 1 l d'essence donne 9,8kWh.
Mais si tu veux comparer les 17,7kwh/100km à ce que donnerait un véhicule thermique comme la Prius ou autre cela te donnerait environ 7l/100km, donc plus que la Prius.
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Vieux 09/03/2020, 23h39   #67
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Bravo pour ce superbe compte rendu.
Il te manque encore deux petits détails pour apprécier à fond ton futur VE :
  • une prise dans ton allée de jardin pour la recharge à domicile (une 3kW / 16 A suffit souvent)
  • un badge type Chargemap pour recharger sur les parcours plus longs
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Prius 2 -> Prius 3 -> Prius 4 -> Tesla 3 LR.
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Vieux 15/03/2020, 21h30   #68
Old-Jack
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Bonsoir à toutes et à tous . J'espère que tout va bien pour tout le monde

Citation:
Envoyé par Mister MMT Voir le message
... Ceci dit, par rapport aux préoccupations de Nicole, il aurait été sans doute utile si vous aviez pu faire un essai de recharge. Et par ailleurs, comment tu comptais le faire localement ?
Je ne cacherai pas que j'espérais un test d'au moins 2 jours, ce qui nous aurait permis de tester la capacité de recharge la nuit via une prise domestique classique, procédé de recharge qui sera utilisé 95% du temps.
Il est évident qu'avec le temps qui nous a été donné, cela devenait impossible. Ce^pendant, en lisant certains sujets sur AP, cela ne devra pas poser de soucis .

Citation:
Envoyé par Mister MMT
Quoi qu'il arrive, si ce BEV te plaisait, et cela à tout l'air d'être le cas, fonce et fais-toi plaisir.
C'est vrai que ses côtés accès et habitabilité ont séduit Nicole, contrairement aux Tesla dans lesquelles j'ai personnellement pu prendre place (tout bonnement impossible pour la TM3, par exemple ). Mais il est clair qu'elle a un design assez discret. Mais pour le reste ... Oufti !

Citation:
Envoyé par Astrix64 Voir le message
je trouve qu'avec 17,7kwh/100km le bilan n'est pas mal, car elle n'est pas si légère que cela.
En revanche ton calcul d'équivalence de consommation est vrai et faux quand tu le compares à la Prius3 suivant ce que tu veux voir.
Les 9,8kwh, ce serait si les thermiques pouvaient être parfaits. Tu considères alors que la production de l'électricité produite par 1 l d'essence donne 9,8kWh.
Mais si tu veux comparer les 17,7kwh/100km à ce que donnerait un véhicule thermique comme la Prius ou autre cela te donnerait environ 7l/100km, donc plus que la Prius.
Mouais ... Je n'aurais pas dû écrire cette remarque car elle est de toute évidence très complexe à affiner .
Quoi qu'il en soit, ce sujet sur AP pourra éclaircir ta réflexion (il y en a d'autres).
Pour ce qui me concerne, ma position est claire: là n'est pas vraiment la question (à nouveau, je n'aurais pas dû en parler, encore désolé ... ).
La vraie raison de notre approche (enfin, c'est plus moi que mon épouse ... ) pour le tout électrique est d'éradiquer l'emploi d'une technologie thermique qui a atteint ses limites (je le dénonce depuis ... houlà, je ne compte plus). La technologie des BEV actuels, et de celles à avenir est suffisamment mature pour vraiment s'y intéresser, à l'exception évidemment de l'aspect prix d'achat .
Mais tout cela n'engage que moi ... enfin mon épouse et moi .

Citation:
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... Il te manque encore deux petits détails pour apprécier à fond ton futur VE :
  • une prise dans ton allée de jardin pour la recharge à domicile (une 3kW / 16 A suffit souvent)
  • un badge type Chargemap pour recharger sur les parcours plus longs
La prise 16A existe déjà dans mon garage. Elle sera sa principale source d'approvisionnement. Juste dois-je encore équiper mon boîtier d'un disjoncteur et d'un compteur spécifiques. Je pourrais envisager l'installation d'une borne triphasée 22 kW (ma maison est dotée du 3x220V sans neutre) afin d'exploiter la capacité de recharge interne de ce e-Niro (11kW) pour les cas d'urgence, mais ce n'est pas une priorité. L'investissement dans une installation photovoltaïque supplémentaire (avec moyen de stockage?) me semble être plus judicieux. Mais ce n'est pas (plus ...) pour tout de suite (re- ).

Pour ce qui concerne les badges de recharge, Je ne me suis pas encore vraiment penché sur cet aspect, pensant que Kia me proposerait une carte IONITI ou KIWHIPass. J'ai potentiellement 6 mois pour affiner mes choix (je dois d'abord investir dans un porte-cartes de crédits léger et discret de ce genre :


Jacques
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Ageasson (15/03/2020), ceif2001 (17/03/2020), Dede34 (16/03/2020), libride (15/03/2020), Mister MMT (15/03/2020), Pizzabad (16/03/2020), Pont Vert (18/03/2020), priusfan (15/03/2020), Robain (15/03/2020)
Vieux 06/08/2020, 21h12   #69
Old-Jack
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Thumbs up La "Patience" est une vertu!

Bonsoir, les électromobiliens

Ca y est, Elle est arrivée en concession hier.
Nous allons l'appeler Patience
Les premières photos du nouveau-né dans la salle de soins:





Ils l'ont déjà équipé de l'attelage



Livraison prévue le 13 août ... Vous comprenez donc pourquoi nous l'avons prénommé comme cela.

Jacques

Dernière modification par Old-Jack ; 06/08/2020 à 21h49
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Vieux 06/08/2020, 22h05   #70
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Enfin, je dirais. Vous allez pleinement découvrir le plaisir de la conduite en tout électrique. Et elle n'est pas si lointain de la Picnic, mais en plus compact.

J'espère que tu pourras nous rendre visite avec. Notre porte vous est grandement ouverte ! Et tu devrais pouvoir couvrir la distance sans recharge.

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Vieux 07/08/2020, 15h04   #71
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Citation:
Envoyé par Old-Jack Voir le message
Bonsoir, les électromobiliens

Nous allons l'appeler Patience

"Désirée", ça allait pas mal non plus
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Vieux 07/08/2020, 22h44   #72
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Wink

Citation:
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Enfin, je dirais. Vous allez pleinement découvrir le plaisir de la conduite en tout électrique. Et elle n'est pas si lointain de la Picnic, mais en plus compact.
Elle était prévue pour septembre ou octobre. Cela chamboule tout mon planning. Je suis vraiment en colère ...
J'ai hâte de pouvoir l'utiliser au quotidien.

Citation:
Envoyé par Mister MMT
J'espère que tu pourras nous rendre visite avec. Notre porte vous est grandement ouverte ! Et tu devrais pouvoir couvrir la distance sans recharge.

Jan
Merci pour cette invitation. Je la place dans mon agenda
Quant à parcourir les quelque 400 petits km qui nous séparent d'une seule traite, je reste perplexe. Si j'en crois ABRP, ce sera au minimum un ou deux arrêts, rien que pour nous éviter le stress de la batterie vide . Nous devrons d'abord nous entraîner en local pour bien apprivoiser Patience et nous rassurer à ce propos, même si notre test du mois de mars nous a convaincus .

Citation:
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"Désirée", ça allait pas mal non plus
Ben oui, c'est vrai aussi. Cependant, cela faisait longtemps que nous (je ) la désirions. Mais les 5 mois d'attente nous ont plus marqués ...
Et puis, ce prénom nous rappellera cette vertu lorsque nous entamerons une pleine recharge de la batterie ...

Jacques
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Vieux 07/08/2020, 23h12   #73
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Je t'attends de pied ferme. Mais est-ce que j'ai raté un message dans lequel tu nous décrit la configuration de ton Niro-e ?

Jan
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Vieux 08/08/2020, 07h55   #74
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Wink C'est pour bientôt

Patience ...
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Vieux 08/08/2020, 08h15   #75
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Et, normalement, tu pourras même utiliser HA avec ce e-niro...
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Merci à priusfan de la part de 2
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Vieux 26/08/2020, 13h07   #76
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Wink La voilà!

Bonjour à toutes et à tous.

Désolé pour ne pas avoir donné des nouvelles plus tôt mais ça y est, la petite dernière a été rendue à ses parents le jeudi 13 août dernier à 10h30.


Un autre sujet sera créé pour sa présentation détaillée.
En attendant, je ne pouvais pas vous laisser dans l'expectative. Voici donc une dernière photo qui, à n'en pas douter, vous laissera pantois:



Sexy, hein …

Et j'ai pu tester HA et HR sur un trajet de 27 km: tout en EV !


A plus tard

Jacques
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Vieux 26/08/2020, 14h06   #77
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Tout en EV ? Impossible

Le temps que nous attendions cela! J'ai hâte à découvrir ton récit.

Jan
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Old-Jack (27/08/2020)
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