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Vieux 06/09/2014, 10h02   #281
frg62
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Meuuuuuh non, c'est juste le conducteur type d'une BMW.
Le genre qu'on rencontre malheureusement trop souvent à Bruxelles...
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Vieux 07/09/2014, 12h22   #282
Robain
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A mon avis c'est plus une maladie contagieuse , j'en avais déjà vu un en P+ rouler comme un "taper " et hier fin de journée y en avait aussi un en P+ gris foncé qui me collait le train arrière. Bon , c'était joli à voir une blanche devant et une grise derrière , mais à mon avis , ce sont des gens qui ne sont pas sur le forum PTC.
__________________
toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Vieux 08/09/2014, 01h15   #283
Olakeen
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L'assurance est-elle exorbitante sur le model REX ?

Chez mon assureur, il y a 300€/an de différence entre la version NonREX/REX
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Vieux 02/10/2014, 21h51   #284
planétaire
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La consommation électrique relevée avec le régulateur et en roulant dans les deux sens:


Source
__________________
Conso sur spritmonitor . Autonomie plus que 208 km en Ev.
2011 début plugin de la P2
2015-2018 40 000 km sans essence
5,7 kWc solaires dont 2,7 kWc avec stockage
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Merci à planétaire de la part de 8
artur (23/01/2015), falcon (02/10/2014), Julienr (07/10/2014), Pizzabad (02/10/2014), Pont Vert (03/10/2014), Prius56 (14/12/2014), priusfan (03/10/2014), thierryb (07/10/2014)
Vieux 07/10/2014, 20h15   #285
Volkan
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modèle: PII 2008, PIII Lounge 2012, Prius II 2009
 
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Incroyable hier au déjeuner un commercial du boulot lance la conversation sur le BMW i3, il est prêt à lâcher son Tiguan TDI 177ch pour un I3 Extender.
Reste à résoudre 2 problèmes les prises de recharge dans le parking et convaincre le loueur Arval.
Les mentalités changent et les marques teutonnes vont faire basculer l'Europe vers le Plugin hybride série ou parallèle.
__________________
Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 07/10/2014, 20h59   #286
Jibu
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C'est vrai. J'ai vu une I8 et si j'avais 150.000 €.... Quelle merveille !
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Vieux 10/10/2014, 14h51   #287
guy_wyse
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Note modo : La Tesla c'est chez Tesla, http://prius-touring-club.com/vbf/sh...&postcount=277

ici c'est BMW I3.
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Merci à guy_wyse de la part de 2
JOPRIUS59 (11/10/2014), Pizzabad (10/10/2014)
Vieux 09/12/2014, 16h14   #288
Chris rebel 78
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Vu 1 petite BMW électrique.
Courte
large
petites roues étroites
conducteur assis assez droit
volant haut
Pas forcément fait pour les abonnés au mal de dos.
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2880 Km avec 18,75 litres E50 automne 2012

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Vieux 09/12/2014, 16h22   #289
panda94
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Détrompes toi, si ç'est la I3, je l'ai essayé, elle est très confortable, (bien suspendue)
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L'homme est le seul animal qui rougisse.
C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Vieux 09/12/2014, 20h53   #290
frg62
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Pour l'avoir également essayée pendant plusieurs heures, je confirme qu'il ne faut pas se fier à l'impression que dégage la i3, vue de l'extérieur.
Autant je n'étais pas trop fan de son look, autant une fois dedans, je me suis rendu compte qu'elle présente des qualités surprenantes et presque insoupçonnées, dans bien des domaines, que l'on soit au volant ou à côté.

En clair, il faut impérativement l'essayer avant d'émettre un avis.
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Merci à frg62 de la part de :
panda94 (09/12/2014)
Vieux 14/12/2014, 13h20   #291
guy_wyse
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Merci qui ??



Merci Autolib
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Merci à guy_wyse de la part de :
panda94 (14/12/2014)
Vieux 18/12/2014, 20h06   #292
daniel-51
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Limité à 70 km/h sur autoroute, pas terrible.....

http://www.automobile-propre.com/bre...-de-puissance/
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Daniel
ma consomation sur spritmonitor.dehttp://images.spritmonitor.de/330829.png
Mon record sur : PDRCA : 2,9 l/100km PDRIDF : 3,3 l/100km PDRBN : 3,6 l/100km
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Vieux 18/12/2014, 21h17   #293
77DAN
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Thumbs down

9l pour 110 km, efficace ce moteur
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Merci à 77DAN de la part de :
Kadettgtman (18/12/2014)
Vieux 18/12/2014, 22h18   #294
falcon
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Citation:
Envoyé par daniel-51 Voir le message
Limité à 70 km/h sur autoroute, pas terrible.....

http://www.automobile-propre.com/bre...-de-puissance/
Il ne faut pas attendre la batterie vide avec un range extender d'appoint. Il faut l'enclencher quand on a encore assez de batterie pour garder toute la puissance possible justement.
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Moto électrique Zero DS ZF14.4 2018 avec Charge Tank
Toyota Prius 2 Sol Pack 2006 GPL (Prins VSI 2 + Flashlube) - Suivi conso
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Merci à falcon de la part de 3
Laurent EDOUARD (18/12/2014), Less Polluter (20/12/2014), panda94 (18/12/2014)
Vieux 20/12/2014, 11h03   #295
frg62
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D'un côté, la gestion de cette phase ne semble pas trop bien conçue, et les conducteurs ne sont apparemment pas non plus bien informés de ce qui se passera à ce moment là.

Mais de l'autre, comme le remarque néanmoins l'article :
"En d’autres termes, une fois la batterie totalement à vide, la voiture ne peut compter que sur les 35 kW de puissance du moteur thermique"

Ben vi, et ils espéraient quoi ???
Que de l'électricité allait sortir de nulle part ?

Le range extender sert fondamentalement à ne pas rester planté comme un c.. au milieu de la route, point barre.
C'est un mode de secours, rien de plus.
(Fort coûteux, d'ailleurs... )

BMW devra sans doute en améliorer la procédure de fonctionnement, mais si le message fondamental ne passe pas, pour cause de psycho-rigidité du conducteur, il n'y aura pas grand chose à faire...
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Merci à frg62 de la part de 3
Mister MMT (20/12/2014), Prius56 (20/12/2014), priusfan (20/12/2014)
Vieux 20/12/2014, 12h18   #296
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Citation:
Envoyé par falcon Voir le message
Il ne faut pas attendre la batterie vide avec un range extender d'appoint. Il faut l'enclencher quand on a encore assez de batterie pour garder toute la puissance possible justement.
il devrait se mettre en route automatiquement à X% de charge de batterie, comme sur les hybride avec possibilité pour le conducteur de le couper si il le souhaite (si il arrive dans 20 m par exemple)
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Vieux 22/12/2014, 14h57   #297
falcon
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Ah non.
Si je sais que je dois arriver avec 10% de batterie, pas question que le range extender démarre à 20%.

Pourquoi vouloir à tout prix résoudre par de la technique l'incompétence du conducteur ?
BMW informe comment utiliser correctement le range extender et c'est tout. Au besoin une alerte pour indiquer que le véhicule a des performances dégradées (car le conducteur s'y est pris comme un pied) et ça suffit.

Sinon on passe directement à la conduite tout automatique.
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Vieux 22/12/2014, 20h21   #298
frg62
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Je ne vois pas ce qui empêcherait de proposer une solution par défaut (pour les conducteurs d.b.l.s... pardon "peu expérimentés" ! ) : REX qui démarre à x%.
Mais avec possibilité de paramétrer autrement si on le désire (pour les g..ks... pardon "experts" ! ).

Après tout, cela ne demande que quelques lignes de programme, et va dans le sens de tout ce que l'on trouve dans tous les appareils électroniques modernes...
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Merci à frg62 de la part de :
77DAN (23/12/2014)
Vieux 23/01/2015, 00h15   #299
bigbandicoot
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bonjour à tous,
juste pour avoir une idée, quelques uns d'entre vous ont opté pour une LLD ou une LOA ? Si oui, quel tarif avez vous obtenu et pour quel kilométrage?
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Vieux 28/01/2015, 20h40   #300
Alffir
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35kW c'est 56cv, on peut espérer plus de 45cv de moyenne avec les pertes, ça devrait largement suffire à tenir les 90 km/h pour pouvoir rouler à la vitesse des poids lourds (et donc ne pas être dangereux). J'avais 34cv dans ma 4L, ça tenait le 100 km/h de moyenne et fallait vraiment une grose côte pour descendre sous les 80 km/h.

D'ailleurs en regardant les commentaires, on confirme le 110 km/h tenable sur le REX :
"à 100 km/h, on recharge la batterie, à 120 km/h, la batterie continue à se décharger ( sur le plat , sans vent). On peut rouler à 110 km/h sans problème."

PS : Rien à voir mais j'ai vu ma 1ère i8 aujourd'hui, c'est pas vilain.
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