valeurs de contrôle dees injecteurs
J'ais donc recontacté le vendeur en signalant un injecteur 23250-21020 défectueux :
ni une, ni deux, il m'a refait un colis aussitôt
je verrais dans quelques jours ce que cela donne
mais
ce vendeur est quand même de parole
Pour comparer les deux types d'injecteurs, j'ai mesuré la résistance électrique entre les bornes des deux types d'injecteurs :
- injecteurs Toyota d'origine = 14,1 ohms au bout de 250.000km à 20°C
- injecteurs neufs de substitution = 13,7 ohms à 18°C
- plage de résistance constructeur = 13,4 à 14,2 ohms à 21°C
Je devrais également comparer les volumes d'injection :
- 36 à 46 cm3 par 15 secondes avec une différence de 10cm3 maximum
Egalement, contrôle de l’égouttement :
- moins de 1 goutte d'essence toutes les 12 minutes
La pression d'alimentation en carburant doit être entre 304 et 343 K Pascal (3,1 à 3,5 Kgf/cm²)
Sur les premiers 250km avec ces nouveaux injecteurs,
la conso est à 5,2 5,3l/100km au lieu de 4,5 4,7l/100km lu à l'OBD mais je pense que la réalité est encore supérieur
Peut être vais-je remonter les injecteurs d'origine sans pouvoir vérifier ces différents points