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Vieux 16/08/2018, 14h36   #1
mataf
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Par défaut Le refuge des HS de Corolla Hybride 5p et TS 2019 (ex Auris 3)

Dans la fiche technique (merçi genfutures) on remarque que la 2 litres fait 6.3L en boite manuelle et 6 litres en boite cvt et qu'il s'agit de la nouvelle boite décrite initialement avec courroie. Pour celle avec motorisation de la P4 et boite cvt actuelle on est a 4,2Litres malgré des jantes de 16 pouces (logiques pour ce type de puissance) l'amélioration se situe au niveau du confort de conduite comme le dit le présentateur mais pas tellement au niveau de l'habitabilité.On voit bien que l'embonpoint est l'ennemi de la consommation quant à la deux litres la puissance se paye.
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Merci à mataf de la part de :
genfutures (16/08/2018)
Vieux 16/08/2018, 19h19   #2
Robain
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quand il y a des chevaux , il faut de l'avoine
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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mataf (16/08/2018)
Vieux 16/08/2018, 21h27   #3
mataf
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Cool changement de philosophie

Apparemment on abandonne la régénération électrique au freinage sur la 2litres hybride(voir fiche technique citée plus haut)plus de petites économies au profit de la simplification de la gestion électrique.
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Vieux 16/08/2018, 21h59   #4
SMax59
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Je ne trouve pas les infos à propos de la 2.0 L hybride dont tu parles.....
Pour le moment, je vois la 1.8 L hybride et la 2.0 L essence (non hybridée).

Merci Genfutures, ça me rassure que la 2.0 L 180 ch consommant 6,0 L / 100 km n'est pas hybridée.
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mataf (17/08/2018), Mister MMT (17/08/2018)
Vieux 17/08/2018, 11h50   #5
mataf
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Thumbs down erratum

Autant pour moi, la fiche technique ne parle pas de la 2 litres hybride. Et ma remarque sur l'absence de régénération au freinage est donc nulle et non avenue. Celà me semblait effectivement curieux d'abandonner un tel système qui préserve les freins et les consommations d'essence.
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Vieux 17/08/2018, 12h02   #6
genfutures
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Tout à fait : une hybride sans régénération, c'est la version 'haute technologie' de la valise sans poignée...
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Macyan (30/08/2018), mataf (17/08/2018), SMax59 (17/08/2018)
Vieux 22/08/2018, 20h19   #7
yoyo59
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Ça vous parle ?

https://youtu.be/tUVsH1zDzV0
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
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BenBzh (22/08/2018), genfutures (29/08/2018), mataf (23/08/2018), Mister MMT (22/08/2018), SMax59 (22/08/2018)
Vieux 23/08/2018, 23h10   #8
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Talking

Voui....ça me rappel DAF 😂😂
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C'est d'ailleurs le seul qui ait à rougir de quelques choses
G.B.Shaw
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Vieux 24/08/2018, 17h41   #9
mataf
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Talking transmission "variomatic"

tout a fait la DAF 55 à transmission CVT continuisly variomatic transmission.
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Vieux 24/08/2018, 18h05   #10
Astrix64
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Cela me rappel un copain qui avait une DAF55, il avait toujours l'impression d'avoir la pêche quand il arrivait à rattraper un camion sur les "autoroutes Bretonne), mais dès qu'il voulait les dépasser c'était impossible.
Et dès que cela montait un peu c'était les camions qui le redépassaient.
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Vieux 24/08/2018, 20h16   #11
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Cool l'effet cvt

l'effet CVT? sur un moteur peu coupleux (le 1100 renault de la R8 ).

Dernière modification par JeanB ; 24/08/2018 à 23h57 Motif: Smiley parasite éliminé
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Vieux 24/08/2018, 21h03   #12
Herr K
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Moi ça me rappelle Game of Throne.
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Vieux 24/08/2018, 22h19   #13
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Game of Throne ?
Tu peux nous expliquer ?
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Vieux 25/08/2018, 16h48   #14
Herr K
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Le générique...
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Vieux 05/09/2018, 21h03   #15
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Premier essais de la 2.0 l que je voie .


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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 06/09/2018, 08h06   #16
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Attention, c'est la version 2 litres essence, avec boite CVT conventionnelle (enfin presque, il y a l'ajout d'une véritable 1ère vitesse, pour améliorer la mise en mouvement).
Laquelle ne sera pas commercialisée chez nous.

Ce n'est pas la version hybride 2 litres, annoncée à 180 ch.
Cette dernière viendra plus tard, je suppose...
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Vieux 06/09/2018, 12h18   #17
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@frg62 :
C'est quoi "une boite CVT conventionnelle" ???
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Vieux 06/09/2018, 13h55   #18
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CVT direct shift à diamètre de poulie variable. Disponible avec le nouveau 2.0 l non-Atkinson Dynamic Force. Ne sera pas disponible en France pour la nouvelle Corolla.



https://www.toyota.fr/world-of-toyot...smissions.json

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Vieux 06/09/2018, 17h00   #19
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La CVT à poulie variable n'est disponible qu'avec la motorisation 2.0 L essence (non hybride ) ?
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Vieux 06/09/2018, 17h02   #20
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C'est dans la première ligne de mon message, et on peut le lire dans le lien y inclus.

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Kehl
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