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Vieux 17/11/2019, 20h56   #2181
Robain
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Il n'y a rien à faire pour rouler en VE , il faut tout d'abord rouler ......électrique.

Comme nous tous ici, ´ nous roulons " hybride" .
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Quand tu te sens en situation d'échec, souviens toi que le grand chêne a lui aussi été un gland.
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Vieux 17/11/2019, 23h00   #2182
lmd
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
Il n'y a rien à faire pour rouler en VE , il faut tout d'abord rouler ......électrique.

Comme nous tous ici, ´ nous roulons " hybride" .
Tout à fait, l'hybride est une étape vers le VE, qui est lui même une étape vers le VH.
Tournée de bulles de H2 pour célébrer tout cela !
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Robain (18/11/2019)
Vieux 19/11/2019, 02h12   #2183
Robain
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En voila une nouvelle venue https://www.fr.ford.be/tous-modeles/...SAAEgKphfD_BwE
Ca a l'air pas mal
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Vieux 19/11/2019, 14h03   #2184
artur
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On attend avec impatience la merveille électrique de Lexus qui doit être présentée en Chine bientôt...

https://www.autoplus.fr/lexus/actual...9-1544055.html
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| Lexus RX 450h 07/2016 98kkm | Lexus CT Executive 05/2015 110kkm | Toyota Yaris 05/2011 113kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 19/11/2019, 23h47   #2185
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Citation:
Envoyé par Robain Voir le message
En voila une nouvelle venue https://www.fr.ford.be/tous-modeles/...SAAEgKphfD_BwE
Ca a l'air pas mal
Si j'ai bien lu, la version "LongRange" (RWD 99 kWh) avec 600 kms, c'est 2021 et 69+ k€. Le tout avec peu de fonctions autonomes.

Il faudrait que quelqu'un leur parle de la Tesla 3 LR disponible depuis début 2019 à 60 k€ avec toutes les options ...
Et d'ici là la Tesla Y aura bouffé le marche du SUV urbain électrique.
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Robain (20/11/2019)
Vieux 21/11/2019, 14h53   #2186
artur
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Par défaut Comment faire pour recharger à domicile ?

J'ai créé un topic concernant la problématique de l'installation d'une borne de recharge à domicile. L'idée est de voir ce qui est possible de faire dans mon cas particulier, mais qui doit rejoindre le questionnement des autres personnes qui s'intéressent aux véhicules rechargeables et qui aimeraient recharger à domicile (hors copropriété).

Bien évidemment, je m'intéresse à autre chose qu'une simple prise 10A et une rallonge électrique. L'idée est de recharger un véhicule d'une grande autonomie électrique en une nuit.

Si cela vous intéresse : https://prius-touring-club.com/vbf/s...ead.php?t=6419
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Vieux 21/11/2019, 21h22   #2187
Robain
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Il y a plus ou moins 1 an , je pense avoir annoncé la construction de voitures électrique près de chez môaaa , mais voila , https://www.rtbf.be/info/belgique/de...vu?id=10369895

Comme quoi 😶
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Vieux 04/12/2019, 07h52   #2188
Volkan
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Par défaut Record : Plus d’un million de kilomètres en Tesla Model S

Record : Plus d’un million de kilomètres en Tesla Model S:
"Moteur d’origine ?
Hansjörg-Eberhard von Gemmingen-Hornberg, le propriétaire de cette voiture, a avoué aux journalistes du magazine hebdomadaire allemand Der Spiegel que le moteur a déjà été changé 2 fois sous garantie, à 40.000 et 320.000 km."

"Batterie d’origine ?
La batterie a elle aussi été remplacée, également aux frais du constructeur, à 290.000 km."


https://www.automobile-propre.com/re...tesla-model-s/

"combien d'heures a-t-il fallu passer à attendre au pieds d'une borne de recharge pour parcourir un si grande distance ?
Faites vos paris ! Nous on tablerait sur une année complète en six ans."

La Tesla est une voiture haut de gamme 85 000€ mais quid du "service support" constructeur quand ce sera des voitures à 30 000€
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Prius II 10e anversaire en 2008 réservoir au max: 52,77l, 62575 km en 4 ans
Consommation SP95 en 2 ans 5,51L/100km sur 33445km
Consommation E85 en 2 ans 6,47L/100km sur 24504km

Prius III Lounge MC en 2012 réservoir au max:46,05L, 36757km en 2 ans et 7 mois
Consommation E85 en moyenne 6,19L/100km sur 24 159km avec 5L E10 à chaque plein pour l'autonomie


Prius II de 2009 10e Anniversaire en 2015
Consommation 6.03L/100km sur 38 558 km E85 ou E10
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Vieux 04/12/2019, 17h07   #2189
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La S est quand même plus prêt des 100 000€. Et la batterie vaut 30 000€.
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Vieux 05/12/2019, 22h33   #2190
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Citation:
Envoyé par Astrix64 Voir le message
La S est quand même plus prêt des 100 000€. Et la batterie vaut 30 000€.
Oui, il faut souvent un pr^et pour acheter une caisse de près de 100000 €. Très joli lapsus-claviae Astrix64
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Vieux 05/12/2019, 22h36   #2191
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En revanche, pour acheter celle là,
https://www.moniteurautomobile.be/ac...s-roubles.html
il faut être prêt à quelques sacrifices,
Mais, bon, pour le quotidien, pourquoi pas ?

Chose remarquable, la voiture à 4 moteurs-roues !
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Vieux 06/12/2019, 00h36   #2192
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Citation:
Envoyé par genfutures Voir le message
Oui, il faut souvent un pr^et pour acheter une caisse de près de 100000 €. Très joli lapsus-claviae Astrix64
C'est clair qu'aujourd'hui, pour acheter un VE décent, il faut mettre 45 k€+, voire 60. Difficile pour un particulier.
Par contre, via une société, il est possible de cumuler des aides (amortissements, subventions, ...) qui font qu'en final un VE peut revenir moins cher qu'un VT.
J'ai des exemples si vous voulez ...
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Vieux 06/12/2019, 06h10   #2193
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B'jour tt le monde,

ne soyez pas si pessimistes.

Une Tesla Model 3 est, en France, à 43.600 EUR.

Autonomie : 409 km WLTP;
Vitesse maximale : 225 km/h;
Accélération 0-100 km/h : 5,6 sec.

Extérieur blanc nacré, intérieur similicuir noir, toit vitré, régulateur de vitesse actif avec suivi des voies, navigation en temps réel, Spotify + Netflix etc. durant la première année.

Pas si "basique" que ça, je trouve.....
__________________

Cordialement,
Krouebi

6,22 l/100 km : Peugeot 3008 HYbrid4 (2012-2014)
4,36 l/100 km : Mitsubishi Outlander PHEV (2014-2016)
21,17 kWh/100 km : Tesla Model S 60D (30.09.2016 - 31.03.2017)
: Tesla Model X 90D (31.3.2017 -)
: Chevy Suburban LT (24.12.2019 -)
Lien de parrainage = 1.500 km de recharge gratuite pour Tesla Model S|≡|X|Y
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Merci à krouebi de la part de 2
INQUIET84 (06/12/2019), Pont Vert (06/12/2019)
Vieux 22/12/2019, 17h04   #2194
Volkan
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Le ministre turc de l'industrie devant la voiture nationale turque.
La photo des voitures cachés ou on voit que les rétroviseurs seront des caméras



Le design de la voiture a été réalisé par Pininfarina la ressemblance est très forte avec le SUV HK K350 SUV Concept



6 modèles seront proposés lors de l'annonce le 27 décembre, de la berline au SUV à Gebze en Turquie.


Le moteur électrique est un produit d'Aselsan et du Tubitak (centre R&D de l'Etat turc) de 150KW






la page de la présentation officielle
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Dernière modification par Volkan ; 26/12/2019 à 15h41 Motif: ajout de video et du lien de la présentation
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Vieux 25/12/2019, 19h05   #2195
Volkan
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Voitures électriques : les constructeurs s'inquiètent

Citation:
"Et si les automobilistes n'achetaient pas de voitures électriques ? C'est la grande inquiétude des constructeurs français. Sous la pression du gouvernement et de l'Union européenne, ils ont investi massivement dans l'électrique, mais les ventes ne décollent pas. Le ministre français des Finances Bruno Lemaire a promis 50 millions d'euros pour aider les sous-traitants."
Citation:
"La voiture électrique est présentée comme le véhicule du futur. Pourtant, devant cette concession, les clients voient surtout des freins à l'achat. "Je suis artisan et je roule toute la journée", explique ce client qui ne peut rouler avec des voitures avec aussi peu d'autonomie. D'autres cherchent des voitures d'occasion avec peu de kilomètres. "On arrive à tourner des voitures beaucoup moins chères que les voitures électriques", souligne un autre client. Par exemple, pour une Peugeot 208, il faut compter 24 000 euros pour une essence contre 27 300 euros pour la même puissance en électrique."
Source
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Pont Vert (26/12/2019), Robain (25/12/2019)
Vieux 26/12/2019, 13h40   #2196
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Se défaire de ses habitudes reste le principal défi à faire relever par les consommateurs que nous sommes !

Ainsi la seconde citation se termine par une comparaison de la puissance de deux modèles. Est-ce vraiment la question qu'il faut se poser ?
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Vieux 26/12/2019, 14h19   #2197
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La puissance n'est pas vraiment importante, mais la comparaison se faisait surtout sur le prix. Et il faut avouer que trouver des EV pas chers neufs ou d'occasion, c'est quand-même compliqué.
Je continue à penser que cette technologie reste aujourd'hui chère à l'achat et ne garantit pas vraiment un usage polyvalent.
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| Lexus RX 450h 07/2016 98kkm | Lexus CT Executive 05/2015 110kkm | Toyota Yaris 05/2011 113kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
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| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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nikkor (26/12/2019), Volkan (26/12/2019)
Vieux 26/12/2019, 16h26   #2198
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Dans l'exemple, il suffit d'ajouter un mark up de 14% pour obtenir le véhicule en version électrique. Cela ne prend en compte que le prix d'achat. En principe, les frais d'exploitation devraient être plus faibles ce qui devrait compenser au moins en partie cette différence.
L'usage est un peu différent mais il ne faut pas exégérer les différences non plus surtout pour la majorité des conducteurs qui font de petits trajets de moins de 100 km par jour.
Il y a toujours plein de bonnes et de mauvaises raisons pour ne pas évoluer. Faut-il cependant ne pas oublier qu'il faudra le faire car de plus en plus de territoires seront progressivement interdits aux voitures non électriques. Si ces interdictions se confirment, le consommateur achètera les voitures qui lui permettront d'y circuler.
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Vieux 26/12/2019, 16h53   #2199
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Citation:
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Cela ne prend en compte que le prix d'achat. En principe, les frais d'exploitation devraient être plus faibles ce qui devrait compenser au moins en partie cette différence.
Quid du changement la batterie dans le coût exploitation?

Quel est le prix d'une batterie de voiture électrique?

Citation:
Quel prix pour une batterie de voiture électrique ?
Si l’on se focalise uniquement sur le prix de la batterie en fonction de sa capacité énergétique, il fallait tabler, selon BloombergNEF en 2018, sur environ 160 euros/kWh, un prix d’achat qui baisse d’année en année. Ainsi la batterie d’une Renault ZOE de 52 kW/h seule est facturée environ 8 100 euros selon les pays.
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Vieux 26/12/2019, 18h26   #2200
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Citation:
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Quid du changement la batterie dans le coût exploitation?

Quel est le prix d'une batterie de voiture électrique?
Le prix n'est important que si le problème arrive hors garantie.

Un exemple (au hasard) :Tesla garantit les batteries de M3 8 ans ou 180.000 kms, Renault 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Ca me rappelle les débats sans fin au début de l'hybride sur les batteries. Avec le recul, on voit maintenant que ce n'était pas un problème.



Dans 8 ans, la techno aura tellement bougé qu'un éventuel remplacement de batterie se posera dans d'autres termes.
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