Voitures hybrides (LMP1) d'Endurance

Qualifs

Les 2 Audi devant dans un mouchoir avec la Toyota à 4/10ème, qui ne semblait pas en mesure de les inquiéter pour la pole.

Coup de chapeau à la grande équipe d'Audi qui a su réagir :jap:. La course sera certainement très serrée. Mais attention à la chaleur qui pourrait provoquer des défaillances...:-?
 
Bahrein : c'est parti !

Départ haletant aux 6 heures de Bahrein !

La Text est à 36,5°C à 16h00 heure locale (43,5°C sur la piste).

La TS030 s'est infiltrée entre les deux Etron dès le départ. S'en sont suivis plusieurs tours superbes où les 3 voitures ont maintenu leur position.

La situation a changé dès que les retardataires ont été rattrapés. La Toyota a alors passé l'Audi de tête lors d'un superbe dépassement très propre.

Depuis, la Toyota s'échappe, alors que la deuxième Audi vient de dépasser la première, mais une des deux a un phare qui ne marche plus et devra s'arrêter aux stands.

Je précise que le livestream est d'excellente qualité.

A suivre...
 
Amusant le portique "Audi ULTRA" alors qu'il n'y en a pas en piste...
 
Bien vu, genfutures :grin:!

La Toyota s'est arrêtée au bout de 24 tours, l'Audi n° 2 avec son problème de phare 1 tours après, et l'Audi n° 1 qui était en deuxième position à 20" de la Toyota, 2 tours après. L'Etron n° 2 est repartie avec un tour de retard.

Pourquoi un écart si faible : parce que ce sont l'usure des pneus (chaleur)qui limite le surplus de tours des Audi. Sur les 3 voitures, on a changé de pneus et de pilote (en temps masqué par rapport aux pneus, sans doute parce qu'un relais sous cette chaleur doit être fatiguant).

D'après l'ingénieur de Peugeot Sport sur MotorsTV, à ce rythme, la TS030 devrait effectuer un arrêt de plus que les Audi sur la course, mais in fine gagner. Mais attention, avec l'arrivée de la nuit (cest en train de tomber très vite), la température va baisser et les pneus moins sollicités. Les Audi pourraient aller au bout de leur autonomie pour procéder à leur arrêt. Celà dit, la TS030 pourrait-elle dans ces conditions, faire deux relais avec un train de pneus (rappel : Bahrein est un circuit exigeant pour les pneus dans tous les cas). A suivre...
 
La Toyota s'est arrêtée 24 tours après son premier arrêt (plus de 35s d'avance pour la TS030), et les Audi respectivement 2 et 3 tours après. Là encore, changement de pneus et pilotes pour tout le monde.

Depuis, Wurz n'est plus dans un bon rythme (comme à un moment à Interlagos) et les Audi remontent à vitesse grand V sur la voiture de tête (18 s d'écart).

La nuit est depuis quelques temps totalement tombée et la baisse des températures semble profiter mieux aux Audi qu'à Toyota. A mon avis, si Toyota gagne, sa serra très serré (plus qu'à Interlagos).
 
Sauf si toy lève le pied pour éviter un 8ème arrêt au stand en vue de l'arrivée ???
perdre 30 secondes en piste (2 sec/ tour sur 15 tours ) pour éviter d'en griller 40 au stand peut être un bon calcul. Les stratèges doivent gamberger dur !
 
Là elle l'a plus que levé :grin:puisqu'elle s'est arrêtée plusieurs tours pour un problème anodin (panne de la lumière qui éclaire le numéro sur le côté). Autant dire que sauf problèmes sur les deux Audi, ce qui a très peu de chances d'arriver, c'est cramé pour Toyota sur cette course :cry:!
 
Hybridébridé à dit:
sauf problèmes sur les deux Audi, ce qui a très peu de chances d'arriver
Cliquez pour agrandir...

En tout cas c'est déjà arrivé sur la n°2 avec son phare en panne.
Maintenant, c'est de l'endurance, il peut encore se passer bien des choses.
 
Effectivement, il peut se passer bien des choses :-?...la Toyota vient de sortir et d'abandonner, du fait d'une rupture mécanique très probablement consécutive à une touchette. Le course est pliée ;-).

Une course à oublier pour Toyota :cry: !
 
Abandonner sur accrochage, c'est un peu bête. Je n'ai pas vu ce qui c'est passé entre la HPD et la Toyota.
Heureusement personne ne s'est blessé.

N’empêche que Toyota aurait intérêt à présenter 2 voitures, pour lutter contre les aléas.

Belle victoire d'Audi, hélas pas très disputée par une Toyota malchanceuse.

En rythme de course, la Toyota fut d'abord supérieure, puis un peu plus lente. En faisant son 2ème ravitaillement au bout d'1h32, elle était tangente de devoir en faire 8 sur toute la course, alors que l'Audi victorieuse n'en a fait que 6. La consommation de la Toyota est toujours un point délicat. A son crédit toujours la vélocité et aussi la fiabilité générale.
L'Audi, elle aussi est fiable, et ne semble pas trop avoir maltraité ses pneus. Il est vrai que, une fois la Toyota retardée, elle n'était plus aussi pressée.
A saluer aussi la performance des autres LMP1 qui ne sont pas ridicules en rythme de course face aux usines.
Enfin, ce qui fait toujours plaisir, c'est de voir des pilotes aussi pugnaces, dans toutes les catégories. :jap:

A la prochaine !
 
6 Heures de Fuji !

Les 6 heures de Fuji, c'est parti :super:!

Pour les nostalgiques, voici en vidéo le circuit au 3/4 identiques à celui d'aujourd'hui (seule la dernière grande courbe de retour sur la ligne droite a été retracée en un enchaînement très sinueux), parcouru par une voiture mythique du championnat du monde d'endurance en 1983, à savoir la Porsche 956, voiture du groupe C (consommation limitée à 50 l/100 km par le règlement, soit mieux que la TS030 hybrid actuelle !!!) à effet de sol, avec les commentaires (en anglais) de Dereck Bell au volant (vous apprécierez le très joli "Bullshit" au début du second tour :grin:)
 
Pourquoi une seule Toy, ils n'ont pas pu réparer la deuxième?
 
En effet, deux voitures ce serait mieux !
(Pas facile à piloter la 956 : bonjour la direction en appui ou en ré-accélération ! Chapeau à Dereck Bell ! )
 
Bonjour

à l'issue des qualifications, l'unique Toyota devance les deux Audi hybrides, mais de très peu pour la première ( 14/100 s : je subodore de gros efforts de Toyota pour arracher le meilleur temps 'à domicile') et plus confortablement pour la seconde ( 8/10 s ).

Après, les LMP non hybrides sont sensiblement moins rapides, la plus véloce se situant à 2,37 s du meilleur temps.

Source : http://www.fiawec.com/courses/6-heures-de-fuji/resultats.html

Donc les performances sont assez proches pour les deux écuries de pointe. Si Audi maîtrise l'échauffement des pneus, je ne suis pas sûr que Toyota puisse le battre.

Rendez vous demain à 11 heures pour la course !

A+
 
Pole pour la TS030 à Fuji !

Toyota a brillament réalisé la pole à domicile :confettis::ovation:!

En hommage, une belle et symbolique photo ici :photo:.

Pour les courageux:zen:, la retransmission de la course aura lieu demain matin très tôt : départ à 4h00 du matin heure de Paris sur les canaux habituels (MotorsTV ou les canaux livestream donnée plus haut).

@panda94
Il n'a jamais été question pour Toyota d'engager deux voitures hors Le Mans cette saison. La possibilité de l'engagement d'une deuxième voiture en fin de saison a toujours été supputation.
 
Personne ne regarde la course :eek:.

Avis au spécialiste le circuit fuji monte beaucoup ça aurait pu être un avantage au Audi avec leurs Turbo diesel :eek:, en plus la Toyota a 4h de course elle a autant de ravitaillements que les deux Audi :eek:.:jap:
 
Chouette fin de course. La saison prochaine deux Toyota en permanence ou pas?
 
Identifiez-vous ou inscrivez-vous pour participer.
Pages vues depuis le 20 Oct 2005: 309,993,088
Retour
Haut Bas