Dans l'ordre inverse des tes remarques :
Exact. On ne sait pas combien. Mais il suffi d'un relevé comme celui là pour renforcer l'aspect perf au détriment de la conso (cf supra mon laïus à ce sujet).
Le problème d'empêcher un concurrent de doubler et pointer à l'heure parce qu'un petit malin connaissant les lieux et l'étroitesse des voies est arrivé en avance et faisait ventouse juste devant la zone de contrôle, sans qu'on puisse le doubler, pour être sur de lui pointer à l'heure convenue, je vois à qui tu fais allusion (2007, hein) a été résolu en 2009 (peut-être dès 2008 ) en autorisant les pointages en avance au CH (Contrôles Horaires) de fin d'étape : à Valence et, surtout, Monaco. Puis cette année grâce au GPS plus de CH ni CP sur le parcours du tout. Juste ceux de fin d'étape avec l'arrivé en avance autorisé.
Mais il a pu arriver le même genre de mésaventure en ZR. L'année dernière on aurait pu être classés 8e et non 10e à 5 secondes près. On les a pommées à plusieurs endroits dont un dans la dernière ZR où on a pas arrêté de nus faire des politesses avec le gars qui était parti 1 minute avant nous. On l'a vite rattrapé et doublé sans qu'il pose de problème particulier. Comme on a continué de rouler juste devant car c'était la moyenne a tenir il a du se rendre compte qu'il était largué et il a accéléré. Je l'ai laissé passer sans problème sauf qu'il a à nouveau commencé se traîner dans nos pattes. Donc redoublé, dédoublé etc. puis j'ai laissé tomber dans la descente même s'il m'y bouchonnait sérieusement il n'était plus possible de le taper proprement. J'ai gardé une certaine distance et à l'arrivé devinez quoi. Ben le mec est passé 2 fois pile 60 sec plus tard qu'il n'aurait du. Donc au moment où nous aurions du passer. Sauf qu'on a pas pu. Mais bon, y avait rien d'antisportif de sa part, j'ai vu qu'il ne comprenait pas bien les tenants et les aboutissants et laissé faire.
On a pommé 20 sec et 1 litre ailleurs entièrement par notre faute (je dirais même ma faute même si mon copilote ne lira pas ceci j'en connais qui se feraient le malin plaisir de lui rapporter - c'est pour me conditionner : il faut que je l'écoute, il faut que je l'écoute ... et que j'obéisse ...
)
Il semblerait qu'il y a qui se sont tellement piqués au jeu (et rien compris) que ça pouvait être chaud.
N.B. Les départs des ZR ne se feront plus par ordre des numéros de course mais dans l'ordre d'arrivé sur la zone. Comme ça pas d'embouteillages et doublages pour se remettre dans l'ordre. Pas de pointage ni paperasse au départ, juste un stop à la fin de la ZR pour, je m'imagine, qu'ils puissent vider le mouchard.
L'épreuve de maniabilité. Il ne s'agit de rien d'autre que d'un slalom. On sort du parc fermé (avant la piscine). Départ arrêté, à fond les boulons, demi tour après 150-200m retour en zigzaguant 10 quilles sur 150m env, re-demi tour, 200m et c'est fini. Autant la course de côte sur le circuit de F1 en remontant du tunnel vers le casino était hyper fun autant là je me demande si je ne vais pas jouer le plus mieux classé à l'envers. Je crois que les monégasques en avaient marre des perturbations du traffic qu'occasionnait la spéciale de Spélugues et ont fini par nous cantonner à côté de la piscine. Comme ça on reste dans notre bac à sable au lieu de faire ch... ces messieurs dames qui pouvaient pas sortir tranquillement leur Rolls, Bentley ou autres Bugatti pour faire le tour du pâté de maison ou du parterre des fleurs devant le casino.