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Vieux 30/05/2020, 09h37   #4321
LOU READ
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Idem que frg62 pour ma P3 de août 2009......pas de coupure automatique en mode accessoires pour préserver la batterie de 12V.
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Vieux 30/05/2020, 10h18   #4322
Since10yea
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Question

Citation:
Envoyé par frg62 Voir le message
Désolé, mais sur ma Prius 3 de 2010, en mode accessoires (première pression sur le bouton du contact, sans enfoncer la pédale de frein), je peux laisser la radio allumée des heures sans que rien ne l’éteigne.

Je suppose donc que la fonctionnalité que tu décris a été ajoutée sur les versions MC, commercialisées à partir de 2012, et équipées de la première génération de blocs audio "Touch".

Et pour être précis, je dispose du bloc audio GPS (B9016), pas de l'autoradio de base.

PS.
De quelle année était ta P3 ?
Désolé aussi mais ma P3 avec le TS était de 12 / 2010
Ma P3 plug-In de 12 / 2012
Je passe sur ma PHV de 11/ 2017
et même avec ma P2 de 2008 je ne pouvais pas écouter la radio très longtemps pendant que " ces dames " vont faire les boutiques de fringues pendant des heures...
J'ai toujours eu cette coupure automatique au bout de 5 à 10 minutes mais je n'ai jamais chronométré le temps exact...
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Vieux 30/05/2020, 10h29   #4323
Astrix64
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J'ai aussi une coupure assez rapidement sur la LS, je dirais 10mn.
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Merci à Astrix64 de la part de :
Since10yea (30/05/2020)
Vieux 30/05/2020, 10h43   #4324
Pouniapod
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Citation:
Envoyé par frg62 Voir le message
En mode accessoire, RIEN n'alimente la batterie 12 V.
Mon message précédent manquait de précision, je l'ai corrigé


Dans le manuel d'utilisateur de l'Auris, à la page 282 traitant du bouton d'alimentation, il est écrit :

"Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOIRE ou MARCHE (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d'une heure avec la position de sélection sur P, Le commutateur d'alimentation se met automatiquement sur arrêt. Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement la décharge de la batterie 12 V."

Il y aurait des véhicules avec arrêt au bout de 5 / 10 minutes, et d'autres avec arrêt au bout d' 1 heure ?
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Merci à Pouniapod de la part de :
Since10yea (30/05/2020)
Vieux 30/05/2020, 12h06   #4325
ziocar
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En mode "Accessory", il s'éteint automatiquement au bout de 20 minutes, en mode "On", il s'éteint au bout d'une heure mais cela, comme déjà dit, ne nous assure pas de ne pas décharger le 12v surtout si le 12v n'est pas en pleine forme.
__________________
Aucune nuit est si longue qui peut empêcher le soleil de se lever à nouveau.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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Vieux 30/05/2020, 14h31   #4326
frg62
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Citation:
Envoyé par Since10yea Voir le message
Désolé aussi mais ma P3 avec le TS était de 12 / 2010
N'était-ce pas un bloc comme celui-ci ?



Parce que je parle de celui-ci :



Et je persiste et signe !
Dans son mode d'emploi, il est d'ailleurs clairement indiqué :
NOTE
Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge, ne laissez pas le système audio allumé trop longtemps lorsque le système hybride ne fonctionne pas.


Par contre, zéro mention d'une fonction d'extinction automatique...

Enfin, pour être complet, d'après son numéro de châssis, ma P3 a été fabriquée en décembre 2009.

PS.
Pour décoder le numéro de châssis, j'ai trouvé ce lien :
https://www.vindecoderz.com/


CORRECTION

OK, mes confuses !

A force de secouer la toile et de retourner les manuels, j'ai fini par trouver, là où je ne cherchais initialement pas.

En page 173 du manuel général de l'utilisateur, je trouve le paragraphe Fonction de coupure automatique de l'alimentation, où l'on explique qu'en mode accessoire et en restant sur P, au bout de 1 heure, le contacteur POWER est désactivé.

Pas 10 minutes, pas 30 minutes, 1 p.tain d'heure !!!
Je n'ai jamais laissé tourner la radio aussi longtemps sans rebrancher la batterie HT, justement pour éviter que la 12 V ne morfle trop !!!

Et ce n'est pas la radio qui s'arrête, c'est le contact qui est carrément coupé.
Pas étonnant que je n'ai rien trouvé le manuel du bloc audio.

Et donc, si cela coupe plus vite sur vos véhicules, c'est sans doute que la règle est un peu différente...
Images attachées
Type de fichier : jpg Toyota-TNS-510-Navigation-SD-Card-Map-Sat.jpg (31,2 Ko, 5 affichages)
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Merci à frg62 de la part de :
Ageasson (30/05/2020)
Vieux 30/05/2020, 21h41   #4327
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Citation:
Envoyé par frg62 Voir le message
PS.
Pour décoder le numéro de châssis, j'ai trouvé ce lien :
https://www.vindecoderz.com/
Malheureusement, il ne décode pas bien tous les véhicules.

Et il n'est pas le seul site, j'en ai essayé une centaine.
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Vieux 30/05/2020, 22h47   #4328
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Sur partsouq.com en rentrant le vin on obtient quelques caractéristiques et le mois et l'année de production.
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| Lexus RX 450h 07/2016 90kkm | Lexus CT Executive 05/2015 109kkm | Toyota Yaris 05/2011 108kkm |
| ex Lexus IS 300h Executive 01/2014 164kkm |
| ex Honda Accord 2.2l iCTDI 05/2005 286000km | ex Honda Civic 1.5i GT 1986 252kkm |
| ex Mercedes Classe A 190 BVA | ex Peugeot 306 XRDT |
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Vieux 31/05/2020, 07h04   #4329
frg62
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J'ai l'impression que chaque site peut coincer sur certains VIN.

Déjà que ceux que j'ai trouvé, et qui expliquent où se cache la date de fabrication dedans affirment tous que c'est dans le 10ème caractère, et que le "O" et le "0" n'y sont jamais utilisés.

Or justement, dans le VIN de ma P3, ce caractère est un zéro !!!
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Vieux 31/05/2020, 07h13   #4330
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Bonjour,

Pour cette histoire de batterie 12v ces histoires de tension etc c est faux. Si un constructeur ne veut pas mettre de batterie 12v il peut très bien le faire et que tout marche en "autonomie" sans 12v au plomb.
D ailleurs je trouve ça impensable d avoir sur des autos très modernes avec de belles capacités embarquées encore dub12v plomb sans doute pour des qjestions de coûts.

Chez hyundai la ioniq hybride n a pas de 12v plomb.
A la place la grosse li-ion recharge une petite li-ion 12v. Differents modes sont réglables.
Ne me demandez pas pourquoi mais sur les versions ioniq PHV et electric il y a une ancestrale 12v au plomb.

Donc toyota aurait très bien pu choisir de s en passer. Quand on voit le côté quasi risible du coffre de la corolla 5 portes à cause de cette 12v ils auraient pu faire nettement mieux par d autres moyens.......

Sur notre auris ts on a bien la coupure d une heure en position P, arrivée en hiver en étant bloqué sur une route a l'arrêt complet a cause d un accident.
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Vieux 31/05/2020, 09h34   #4331
artur
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Il y a des différences de caractéristiques et de prix.
Tout ça a un impact important sur la longévité, l'efficacité et le prix du véhicule à l'achat et de la pièce au remplacement.
Et comme les consommateurs hurlent dès qu'il faut payer quelque chose 1€ de plus qu'avant...
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Merci à artur de la part de :
Robain (31/05/2020)
Vieux 31/05/2020, 10h56   #4332
Carl-88
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Des fois les € supplémentaires sont justifiables, mais franchement parfois, quand on voit les différences de prix, on a du mal à comprendre.
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Vieux 31/05/2020, 19h14   #4333
Robain
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Voir les économies d'échelle.
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toyota ? probablement une des meilleure voiture au monde. cqfd.
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Merci à Robain de la part de :
ziocar (31/05/2020)
Vieux 31/05/2020, 20h30   #4334
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...Si tu fais des économies d'échelles, je me demande comment tu vas aller sur les toits.....!
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artur (31/05/2020), Robain (31/05/2020)
Vieux 01/06/2020, 00h01   #4335
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Ne JAMAIS Faire d'économie à l'achat d'une échelle .

Çe sont les mêmes mots , mais à l'envers
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Vieux 01/06/2020, 02h21   #4336
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Personnellement sur nos autos possédées des marques suivantes :
Honda, mazda, misubishi, suzuki et Toyota à aucun moment je n ai trouvé qu il y avait réellement des économies de bout de chandelle au point d avoir a redire.......

Et ce n est pas le cas chez quelques autres que nous avons eu.

Par contre des économies a mon sens pas sympa il y en a eu sur les auris en fin de carrière.

Les dernieres auris ont un habitacle moins bien fini que la nôtre, par exemple le revêtement de la planche de bord face au passager, les selleries et meme en terme d équipement.

Les dernières collection étaient moins bien équipé que les lounge et exécutive de 3 ans auparavant. A l epoque ça m avait scotché............
Du coup j ai préféré prendre un modèle plus "vieux" mieux équipé et à l habitacle bien plus sympa.

Et sur la corolla en finition design les capteurs de stationnement sont en option .......alors que c est la finition avant la collection.

Après on peut toujours râler, et c est vrai que je trouve cette 12v plomb sur nos hybrides fant un peu dinosaure. Mais ils doivent les avoir tellement peu cher.........
Mais dans le coffre d une corolla 180h 5 portes ce choix fait particulièrement ridicule dans le coffre.........dommage.
Une petite li ion sous un des sièges avant auraient été impeccable et permis un coffre convenable.
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Vieux 01/06/2020, 07h56   #4337
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https://www.all-batteries.fr/technol...-vlra-agm.html
A bien y réfléchir , le choix d'une AGM , n'est pas un ( bon ) choix économique.
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