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Vieux 16/10/2019, 18h03   #4261
manu
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Je trouve dommage que Toyota ne décline pas ses modèles en version HEV ou PHEV à part la prius, sa sortie commence à remonter maintenant.
La Ioniq chez Hyundai qui m'intéresse fortement car elle se décline en 3 motorisations.

Je sens un engouement général de la part des constructeurs pour la rechargeable, et, à part la Prius, rien chez toyota (ou je me trompe).
Par contre la concurrence s'est clairement investie...
Et moi je risque clairement de quitter la marque.
Seule la capacité de coffre de cette voiture me fait rester.
Mais je jour où je changerai...
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Vieux 16/10/2019, 19h14   #4262
manu27
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J'suis bien de ton avis
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Vieux 16/10/2019, 19h46   #4263
mataf
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Post refroidissement de la batterie HT

pour revenir sur le refroidissement de la batterie HT sur la berline je n'ai pas pu
enlever la grille de protection qui apparemment est dans la masse du plastic de
la banquette arrière. En général je donne un coup d'aspirateur quand je nettoie
l'intérieur.A la prochaine révision je demanderai au concessionnaire.
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Vieux 16/10/2019, 20h14   #4264
manu
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Je ne sais pas comment c'est sur la Berline mais sur la break, le cache plastique se déclipse assez facilement en forçant un peu et sans tout enlever.
Je croyais ça plus dur mais c'est assez simple. (il faut soulever la banquette).
Il y a des petits rivets qui peuvent sauter. Faciles à remettre.


On accède alors à la grille "par derrière", on voit bien le ventilo et on peut enlever toute la poussière qui s'est accumulée.
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jms54 (20/10/2019), mataf (17/10/2019)
Vieux 16/10/2019, 20h19   #4265
ziocar
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Pour retirer le siège arrière et nettoyer le ventilateur:
https://www.hybrid-synergy.eu/showth...5621#pid665621
Le gril vu de l'extérieur. On peut voir le ventilateur. Il ne s'agit pas du ventilateur de l'ordinateur, ce que vous voyez est un cylindre rotatif, la poussière que vous voulez par aspiration ou force centrifuge est déposée sur les parois internes du cylindre et sur le fond dans les cas les plus graves.


Malheureusement, la grille en plastique n'est pas amovible, elle fait partie d'une seule pièce en plastique que nous allons enlever, ancrée en 4 points à la voiture ainsi que coincée entre les composants voisins. Les goupilles sont en plastique et n'ont pas de filetage, elles sont insérées par pression, mais nous le verrons sur les photos suivantes. Ce que nous devons faire maintenant, c'est d'accéder aux épingles et pour ce faire, vous devez nécessairement soulever le siège comme indiqué sur l'image. Il faut beaucoup d'énergie, c'est peut-être la partie la plus désagréable de toute la procédure. La flèche sur l'image montre où vous pouvez extraire le support du siège lorsque vous le poussez vers le haut.


Le siège est levé maintenant. Sur la photo, l'une des 4 goupilles en plastique à enlever.


Goupille latérale basse. Nous avons deux goupilles inférieures, l'une sous la goupille montrée ci-dessus, l'autre du côté de la porte. Disons qu'aux deux extrémités du tapis, ils sont très facilement identifiables par la dépression le long du profil du plastique.


Deuxième pivot en haut. Ici, la situation est plus délicate. Faites attention de ne pas le perdre lorsque vous l'enlevez car vous risquez de ne plus jamais le revoir.


Nous retirons les goupilles basses, comme vous pouvez le voir, c'est une petite pièce en plastique qui s'assemble.
Ici, le smartphone est très pratique. Personnellement, avec la main droite, j'ai utilisé le tournevis coupé, avec la gauche, j'ai tenu le téléphone en mode prise de vue vidéo avec flash. En pratique, je manœuvrais en regardant ce que je faisais sur l'écran de l'iphone.


La goupille supérieure est plus grande, mais il s'agit toujours d'un objet en plastique que l'on peut enlever à l'aide d'un tournevis.


Maintenant que vous avez enlevé les 4 goupilles, vous devez décrocher le plastique avec la grille extérieure. Déplacez-vous sur le côté de la porte et appliquez une pression vers l'intérieur du véhicule à l'endroit indiqué, n'oubliez pas de toucher et de pousser seulement le plastique extérieur. Je ne cesserai jamais de dire que vous n'êtes pas obligé de toucher des pièces métalliques pendant toute l'opération, même avec la pointe de votre tournevis. Siège à part, c'est du plastique qu'il faut toucher et manœuvrer.


Passez maintenant à la partie centrale et faites (peu) de force en tirant le plastique vers le haut. Le corps entier est aussi long que le siège entier pour que vous puissiez décrocher le plastique et trouver un moyen de le laisser un peu tendu. En effet, le long du siège de l'autre côté du véhicule, il y a d'autres goupilles en plastique qui font la force en s'opposant complètement à l'ouverture.


Gros plan de mon ventilateur. Comme vous pouvez le voir, il n'y a qu'un dépôt de poussière très fin, pas de poils, pas de boules de poussière, pas de poils d'animaux, etc... mais vous pourriez trouver n'importe quoi. Dans mon cas, il suffisait de prendre de l'air et de passer l'aspirateur. L'aspirateur idéal doit être muni d'une buse étroite avec des poils et d'un tube articulé. L'idéal est le tuyau souple classique du bac de l'aspirateur. J'ai fabriqué une buse encore plus petite avec divers restes et du ruban adhésif, pour mieux entrer et nettoyer entre les ailettes du cylindre.


Vous avez nettoyé le ventilateur et il est temps de tout refermer, de remettre le plastique, parfois vous aurez besoin de poings un peu plus à droite un peu plus à gauche, mais vérifiez avant de mettre la première goupille que les trous correspondent bien avec les sièges des goupilles.

Enfin, vous devez fermer le siège. C'était si dur de l'ouvrir, je sais. Le mieux est d'abaisser le siège, de s'asseoir comme un passager et de sauter sur soi-même jusqu'à ce que vous entendiez le "stlock". D'abord à gauche, puis de l'autre côté du véhicule. C'est peut-être la partie la plus agréable de la procédure, mais surtout, faites cette opération sans être vu par vos amis/collègues/voisins. Ils pourraient se tromper.
Une fois cela fait, récupérez vos affaires, les embouts de tournevis, etc... donnez une dernière aspiration au tapis et à l'assise, et soyez satisfait du travail effectué.
Rentrez chez vous et vous n'avez plus qu'à remercier et à mettre vos remerciements sur le poteau.

J'ai traduit avec internet.
Si vous avez des problèmes, notez-le et j'essaierai de vous aider.
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https://www.spritmonitor.de/fr/detail/791353.html
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BenBzh (16/10/2019), caliente (18/10/2019), manu27 (19/10/2019), mataf (17/10/2019), whiles77 (16/10/2019)
Vieux 18/10/2019, 17h12   #4266
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je confirme la manipe, que j'ai faite en juin.
par contre il y a une des goupilles du bas que je n'ai jamais réussi à enlever (celle le plus "'au milieu" de la banquette arrière) et j'en ai cassé une autre (celle d'à coté)
mais le cache tient toujours après remontage, et je vois de nouveau à travers la grille.
Grille que, au passage, mon CC me dit ne pas "nettoyer", il passe juste un coup d'aspi devant. Mais vu comme la crasse était incrustée, là ça n'avait pas suffit.
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Vieux 18/10/2019, 17h15   #4267
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Citation:
Envoyé par manu Voir le message
OK merci bref, le sujet est toujours aussi complexe.
Je trouve dommage que Toyota ne décline pas ses modèles en version HEV ou PHEV à part la prius, sa sortie commence à remonter maintenant.
La Ioniq chez Hyundai qui m'intéresse fortement car elle se décline en 3 motorisations.

Je sens un engouement général de la part des constructeurs pour la rechargeable, et, à part la Prius, rien chez toyota (ou je me trompe).
Par contre la concurrence s'est clairement investie...
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Seule la capacité de coffre de cette voiture me fait rester.
Mais je jour où je changerai...
le problème c'est que si l'auris/corolla TS passe en hybride rechargeable, il faudra une plus grosse batterie, donc on perdra le coffre (voir sur la passat SW l'impact de la batterie sur le volume de la GTE vs la thermique, sauf erreur on passe de 650 à 483 soit - 167L donc -25% !)
et si on perd du coffre, l'auris/corolla TS aura moins d'intérêt.
c'est le serpent qui se mord la queue.
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Vieux 18/10/2019, 21h13   #4268
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Je sais pas, ça se discute...
Je trouve que le "fond" du coffre de l'Auris est gaspillé. Là où il y a(vait) la roue de secours.

Sur la Ioniq, c'est là qu'ils ont mis les batteries supplémentaires. Je trouve que c'est pas bête.

Et cela ne change pas la taille du coffre "standard" : le coffre de l'Auris reste plus grand que celui de la IONIQ donc je choisirais encore l'Auris rechargeable (si elle existait) pour son grand coffre en dépit de la perte du "sous" coffre peu exploité.

Après c'est le choix roue de secours or not !
perso j'ai choisi.
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Vieux 19/10/2019, 12h11   #4269
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sur ma COROLLA la grille est démontable pour nettoyer le filtre......surtout que j'ai un chien ....avec des poils trés trés long....
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Vieux 19/10/2019, 13h44   #4270
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C'est mieux comme ça, travail plus facile sans démonter "moitié voiture"...
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Vieux 28/10/2019, 01h31   #4271
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Bonjour,

Je possède une Auris HSD de 2013 et je souhaiterais passer sur le break suite à la naissance de ma 2eme fille.

Dans mon actuelle Auris, c'est compliqué d'installer un enfant+siège auto derrière moi car ça nécessite que j'avance mon siège... Et je fais 1m85! :/

Est-ce que la version break offre + d'espace aux jambes à l'arrière vis à vis de la version non break ?

J'ai l'impression que c'est kif kif et que c'est seulement le coffre qui est + grand.

Merci !

Philippe
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Vieux 28/10/2019, 08h00   #4272
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Il manque juste le PRIUS + dans ton post
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Vieux 28/10/2019, 08h25   #4273
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Bonjour,



Je possède une Auris HSD de 2013 et je souhaiterais passer sur le break suite à la naissance de ma 2eme fille.



Dans mon actuelle Auris, c'est compliqué d'installer un enfant+siège auto derrière moi car ça nécessite que j'avance mon siège... Et je fais 1m85! :/



Est-ce que la version break offre + d'espace aux jambes à l'arrière vis à vis de la version non break ?



J'ai l'impression que c'est kif kif et que c'est seulement le coffre qui est + grand.



Merci !



Philippe
Bonjour, tu auras le même problème sur le break avec un siège dos à la route.
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Vieux 28/10/2019, 10h38   #4274
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Ok, merci pour ta réponse.

Bon reste plus que la solution de la Prius+ si je veux rester en hybride rechargeable. 😔

Philippe
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Vieux 28/10/2019, 13h26   #4275
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Oui.. je suis passé au verso essence CVT du coup.
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Vieux 28/10/2019, 21h14   #4276
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Ok, merci pour ta réponse.

Bon reste plus que la solution de la Prius+ si je veux rester en hybride rechargeable. 😔

Philippe
Ben non , malheureusement , y a pas de PRIUS + PHEV.
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Vieux 28/10/2019, 21h18   #4277
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Si les enfants sont en bas age, il n'y a pas à se préoccuper de l'espace aux jambes à l'arrière non ?
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Vieux 28/10/2019, 21h31   #4278
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SAUF Qu'ils vont grandir . Suis dehors
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Vieux 28/10/2019, 21h46   #4279
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Le siège dos à la route prend pas mal de place et empêche de reculer le siège avant.
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Vieux 29/10/2019, 17h11   #4280
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Bonjour,

J'avais moi aussi nettoyé la grille en la démontant quand le véhicule avait 3 ans et 55.000Kms, grille très sale pour le peu d'age et kms à mon sens.
par contre le ventilateur était en état correct.

Afin de mieux nettoyer le ventilateur, est-ce que certains d'entre vous ont déposé le ventilateur et passé un coup d'air comprimé sur chacune des ailettes pour bien le nettoyer ?

Concernant l'habitabilité arrière du break c'est strictement la même que la berline, c'est à dire "ridicule" pour la catégorie (c'est simplement mon avis, mais elle a bien d'autres qualité l'auris TS qui font qu'on l'a choisie).

Nous aussi avec siège bébé dos à la route c'était compliqué pour conduire en ne mesurant que 1m75. A tel point que le siège bébé a atterit derrière le passager avant, et que pour faire de la longue route c'est genoux dans la boite à gant.
Avec "réhausseur" actuel, malgré qu'il s'agisse d'un enfant, il est avancé par le "réhausseur" (modèle trillo shield de la marque joie), et là encore l'espace au jambe pour être à l'aise devant n'est pas suffisant on est obligé d'avoir peu d'espaces aux jambes devant pour lui laisser de la place.

Mais le pire c'est quand même dos à la route.

Concernant le volume du coffre, sur l'Auris TS, on a enlevé les double fond qui ne nous servaient à rien, sinon le coffre était trop petit, du coup ce qui était utile à atterrit dans le "faux" emplacement roue de secours et on a enlevé le bac en polystyrène ce qui permet de gagner bien 10cm sur toute la surface.
Le seul petit inconvénient c'est que quand l'on rabat la banquette ce n'est pas plat mais personnellement ça ne nous embête pas.

Flo.
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