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Renault ZOE Renault ZOE

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Vieux 20/09/2016, 23h49   #1741
tino_ale
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Non non, je parles bien de l'EDC voire mieux encore, une DSG7 !

Vivement qu'on remette des boites de vitesse dans les électriques, histoire de se taper les mêmes emmerdes et coûteuses réparations sur ces voitures qui justement, n'en avaient pour ainsi dire quasiment pas ! Cela commençait à manquer quoi !
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Vieux 25/09/2016, 21h21   #1742
claude87
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Par défaut Vol d'une Zoé

Entendu ce matin lors de l'émission "votre auto" sur RMC Info, un automobiliste qui s'est fait dérober sa Zoé.

Déclaration de vol à la police puis à son assureur. Ce dernier lui indique que la batterie n'est pas assurée. Motif, elle est louée et de ce fait ne fait pas partie du véhicule. Le loueur de batterie DIAC lui indique à son tour qu'il n'y a pas d'assurance dans le contrat de location et qu'il doit restituer la batterie ou s'acquitter de la somme de 6600€.

Tout ceci reste à vérifier mais si cela est avéré renseigner vous bien sur votre contrat d'assurance car en cas de vol ou de sinistre grave, accident ou incendie il faudra obligatoirement payer !
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Merci à claude87 de la part de :
hyperion (25/09/2016)
Vieux 25/09/2016, 21h58   #1743
fzik33
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Cela a toujours été dit. Avec la location de la batterie à part du véhicule, on doit demander à l’assureur, d'inclure la batterie de la zoé, sur le contrat d'assurance.
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Vieux 25/09/2016, 22h26   #1744
Pixel
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C'est exact, il y a un gros problème avec certains assureurs qui disent que la batterie est assurée mais ne veulent pas le confirmer par écrit et encore moins établir une attestation.

Le cas de cette Zoé volée est en train de devenir un cas d'école.

Personnellement, pour ma Zoé, je suis en train de changer d'assurance.
Je suis chez Allianz qui ne veut pas m'établir d'attestation.
(La Zoé volée est aussi assurée chez Allianz.)
Je passe chez AXA qui inclut la mention adéquate dans les conditions particulières du contrat.
Accessoirement, AXA est aussi l'assureur de DIAC, ce qui ne peut que faciliter les choses en cas de sinistre.

Le sujet sur le forum Zoé est ici :

http://renault-zoe.forumpro.fr/t8337-vol-de-ma-zoe
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Vieux 28/09/2016, 11h37   #1745
planétaire
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Par défaut 41 kWh

C'est "officiel". La Zoe passe de 22kWh à 41 kWh.
L'autonomie nedc passe de 240 à 400 km.
Ce n'est donc pas proportionnel. On aurait du avoir 447 km.
Je me pose donc la question : est-ce que les 41 kWh sont utilisables ou embarques. Ou alors elle est plus lourde.
Plus de détails ici

Au passage il y a visiblement des tarifs avec achat des accus au pays des polder. Disons que ça commence à 26 k€ bonus Français déduit en version chargeur 22kVA AC.
L'accu coûterait donc 7900 €.

Dispo 1er octobre 2016.



Y'a plus qu'à attendre la réplique de Nissan.
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Vieux 28/09/2016, 15h20   #1746
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Non, c'est pas officiel, justement.
Il y a un webmaster hollandais qui va devoir se chercher un job !
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Vieux 28/09/2016, 21h30   #1747
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Quelques informations sur cette évolution :

http://www.challenges.fr/automobile/...tonomie_429448
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Vieux 29/09/2016, 01h09   #1748
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Un peu exagéré les tarifs de cette citadine, en plus au niveau finition c'est moins bon qu'une clio qui n'est pas au top..

Avec batterie à l'achat :
Renault Zoé Entry 22 kWh : 29.637 €
Renault Zoé Life 41 kWh : 32.158 €
Renault Zoé Intens 41 kWh : 34.175 €
Renault Zoé Bose 41 kWh : 36.998 €
Renault Zoé Life Quickcharge 41 kWh : 32.864 €
Renault Zoé Intens Quickcharge 41 kWh : 34.881 €
Renault Zoé Bose Quickcharge 41 kWh : 37.704 €

Heureusement qu'il y a les 6000 euros de bonus.
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N'est-il pas étrange que les habitants de notre planète aient presque tous vécu jusqu'ici sans savoir où ils sont et sans se douter des merveilles de l'univers ? " Camille Flammarion" "celestron 8"



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Vieux 29/09/2016, 01h15   #1749
ian51
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Pour l'achat avec batterie, elle dure combien de temps cette batterie, une Prius 2 c'est dans les 2000 euros alors qu'ici on parle de 7700 euros.

Je ne risquerais pas cette options.
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Vieux 29/09/2016, 08h55   #1750
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Pour ce qui est du prix d'achat, tu oublies complètement que le coût du "carburant" est nettement moins élevé en électrique. Pour ma P2 j'obtiens un coût 4 fois inférieur. Or c'est un poste important sur la durée de vie d'un véhicule. Et je ne tiens pas compte des recharges gratuites à l'extérieur.
Je trouve que 7900€ pour 41 kWh ce n'est pas cher

Je ne vois pas vraiment l'intérêt de comparer le prix d'une batterie de prius avec celui d'une Zoe dans le but de choisir entre louer la batterie d'une Zoe et l'acheter !
Le choix peut se faire en cumulant les mensualités de location et en le comparant au coût de remplacement de cette batterie, inconnu d'ailleurs, il y a de la main d'oeuvre aussi.

Sur la génération actuelle le vieillissement a été chiffré. 9% en 5 ans. Pour ce qui est de la location Renault a pris une grosse marge (l'accu fait 26 kWh) qui fait qu'ils sont bien tranquilles. Pas fous. 10 ans par contre oui, des batteries de Prius ne sont pas à 82% de leur capacité totale (à ne pas confondre avec la capacité autorisée). Il y en a qui sont mortes et qu'il faut remplacer ou alors être un bon bricoleur.(Au passage faisable dans une prius, totalement impossible dans une Tesla)

Quand on augmente la capacité, à iso conditions de roulage, la batterie dure plus longtemps.

Maintenant un point de vue strictement très perso. Je n'envisage pas une seconde d'acheter une voiture "nue" et de louer sa batterie. Parce que cela s'est fait dans le passé (106, etc..) et à un moment l'organisme de location a dit: voilà le contrat est terminé je ne loue plus de batterie. Elles ont fini à la casse. De plus aujourd'hui on peut désactiver à distance le fonctionnement du véhicule. A l'inverse cela peut rassurer les craintifs, pendant la durée de location on est protégé contre une très grosse perte de capacité (au moins 30% je crois)

Voilà quelques modestes infos pour ceux qui s'intéressent à la Zoe sous son aspect €€€.

Maintenant comme tu ne le demandais pas, on peut se pencher sur les gains considérables en terme de CO2 pas rejeté, d'oxydes d'azotes pas produits, pas de benzènes, Hydrocarbures mal brûlés rejetés dans l'air, d'huile moteur/de vidange pas consommée, de camions citernes à essence/gas-oil qui n'ont pas eu à circuler, de raffinerie qui n'aura pas consommé d'électricité (pas négligeable du tout), qui n'aura pas rejeté de polluants, de pétroliers qui n'auront pas... souffres etc..
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Vieux 29/09/2016, 09h50   #1751
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Moi non plus, je ne voulais pas payer une location à un prix prohibitif !
C'est pour ça que j'ai choisi la Leaf !
Quand on regarde le prix de la location de batterie chez Renault, on se demande où sont les économies sur le carburant !!!
Avec le kilométrage que fait ma femme, la location de la batterie lui reviendrait au même prix, que son plein d'essence, par mois.
Alors que moi avec la Leaf, je paye plus pour la voiture (ce qui est normal), mais pas plus que la P3 que j'avais (et qui elle, était d'occasion), et je fais par contre, de très grosse économies sur le carburant (ce qui ne serait pas le cas avec une location de batterie).

Cela rassure beaucoup de monde de louer, en cas de défaillance de la batterie. Mais à moins de vouloir garder la voiture plus de 6 ans, je ne vois pas l’intérêt de cette location.
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Vieux 29/09/2016, 10h49   #1752
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on peut se pencher sur les gains considérables en terme de CO2 pas rejeté...
et sur l'origine de l'électricité française pour la majorité d'entre nous, qu'il ne faudrait pas oublier. Mais ce n'est vraiment pas pour relancer une quelconque polémique, tout a été dit là-dessus.
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Vieux 29/09/2016, 10h54   #1753
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Envoyé par fzik33 Voir le message
Cela rassure beaucoup de monde de louer, en cas de défaillance de la batterie. Mais à moins de vouloir garder la voiture plus de 6 ans, je ne vois pas l’intérêt de cette location.
Même pas sur....

Car si elle pète au bout de 10 ans, les économies faites sont plus importantes ( suivant le kilométrage annuel effectué ), que le coût de remplacement de la batterie.

Sur 10 ans, on va économiser, en carburant et révision, par rapport à la Yaris HSD :

15 000 kms par an 4,2 L/100 de moyenne : 1€30 en moyenne.
630 litres annuels, soit : 819 euros par an
Révision, 1 par an : en moyenne, économie de 60 euros minimum, par an.

Soit, environ 880 euros par an, minimum.

Sur 10 ans, 8800 euros.

Il me semble que le coût de remplacement est situé entre 6000 et 7000 euros.

Sans compter que sur la yaris HSD, au bout de 10 ans, la batterie aura aussi 10 ans....

Donc...
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Vieux 29/09/2016, 11h41   #1754
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Vieux 29/09/2016, 12h05   #1755
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ça y est , c'est confirmé .
CG vient d'annoncer que la Zoe à autonomie 400km NEDC (300 km dans la vie réelle) est disponible maintenant . Il n'a pas précisé les différents modes d'acquisition du véhicule .

Maintenant on attend la présentation de la future Nissan Note hybride .
D'après les rumeurs il s'agirait d'une motorisation originale , genre Volt avec une petite batterie , c'est à dire une motorisation électrique avec un générateur thermique . La batterie ne devrait être - selon ce que j'ai compris (?) - qu'une batterie "tampon". Cette Note aurait une consommation normalisée de l'ordre de 2,5l/100.
On en saura plus bientôt .
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Vieux 29/09/2016, 12h14   #1756
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Par défaut Location

A priori pas d'achat complet en France, location des accus seulement
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Vieux 29/09/2016, 16h22   #1757
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Par défaut

Très intéressant tout ça!!!
Renault tape fort, et je ne m'y attendais pas du tout.
Chez Opel, il y en a qui doivent ruminer méchamment.

Dommage que Renault s'acharne à vouloir louer la batterie. Entre la formule à 69€ pour 7500km/an et 119€, kilométrage illimité, il y a un gouffre!

Et sinon, le siège conducteur sera-t-il enfin réglable en hauteur?
Car pour l'avoir testée avec mon 1m95, la position de conduite avec le volant sur les genoux m'a aussitôt découragé de rouler en Zoé. Dommage, elle est mignonne comme tout cette petite Renault.
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Vieux 30/09/2016, 09h25   #1758
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Thumbs down Voiture électrique un non sens economique

Citation:
Envoyé par stratus Voir le message
Dommage que Renault s'acharne à vouloir louer la batterie. Entre la formule à 69€ pour 7500km/an et 119€, kilométrage illimité, il y a un gouffre!
Le prix au km de ma Prius est de 6,31€ au 100km, les 7500km me coute 473,25€ en essence comparé au 828€ de location de la batterie + électricité pour charger.

La voiture électrique est un non sens économique.

Ne me sortez pas l'argument du pétrole sera cher dans x ans, on ne vit qu'au présent.....
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Vieux 30/09/2016, 09h40   #1759
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Envoyé par Volkan Voir le message
La voiture électrique est un non sens économique.
Ce la dépend du nombre de kilomètres.

Et tout dépend si tu loues ou achète les batteries.

Ok, pour la Zoé, c'est de la location.
Pour d'autres, c'est en achat et économiquement, c'est intéressant suivant ton nombre de kilomètres, tes parcours....
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Il faut suivre ceux qui cherchent et fuir ceux qui ont déjà trouvé....
yoyo59 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 30/09/2016, 09h48   #1760
planétaire
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Envoyé par Volkan Voir le message
Le prix au km de ma Prius est de 6,31€ au 100km, les 7500km me coute 473,25€ en essence comparé au 828€ de location de la batterie + électricité pour charger.

La voiture électrique est un non sens économique.

Ne me sortez pas l'argument du pétrole sera cher dans x ans, on ne vit qu'au présent.....
Ma prius en mode 100% électrique me coûte moins d'1€ aux 100km d'électricité.
Elle me coûtait plus de 4 fois (presque 5 fois) ce prix en essence (Enfin un sacré mélange, hein). Bien sûr elle avait aussi besoin de plus de vidanges.

Donc la voiture essence est un non sens économique. Ca c'est juste pour plagier, je ne l'aurais pas écrit tout seul...

Et un non sens sanitaire.

Maintenant si tu veux parler de la location qu'impose Rino France, ben passé disons 6-9 ans c'est tout bénéf pour eux. La batterie est encore bien loin d'être déclarée inapte.
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2011 début plugin de la P2
2015-2018 40 000 km sans essence
5,7 kWc solaires dont 2,7 kWc avec stockage
planétaire est déconnecté   Réponse avec citation
Merci à planétaire de la part de 2
COCOLA (05/10/2016), genfutures (08/10/2016)
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